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公开(公告)号：CN117288482A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311034689.5
申请日：2023-08-16
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M7/08
摘要： 本发明公开了适用于行人保护胸部冲击试验的测试评价方法，包括：确定行人保护胸部试验区域：根据车型确定测试参数；确定胸部损伤评价指标；通过发射架安装胸部假人在冲击设备上：安装速度测量装置及高速摄像装置，完成假人传感器的配置；进行假人冲击发射，试验台在短时间内将发射架与ES‑2胸部假人推出，使ES‑2胸部假人达到目标速度并冲击至目标位置，速度测量装置测量冲击前瞬时速度，高速摄像装置捕捉运动过程影像，传感器采集冲击时ES‑2胸部假人伤害值，完成整个试验。本发明可有效实现对行人保护胸部冲击试验的测试评价。
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公开(公告)号：CN117050378A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311321510.4
申请日：2023-10-13
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： C08J9/40 , C08L75/04 , G01M17/007
摘要： 本发明涉及吸波材料技术领域，公开了一种用于ADAS测试的毫米波吸波材料及其制备方法，该制备方法包括如下步骤：配制含有高频吸波剂和阻燃剂的导电液，并将吸波材料基体浸渍在导电液中，获得一次浸渍体；对一次浸渍体进行干燥，获得吸波材料；其中，所述吸波材料基体包括乳突形结构，并在所述乳突形结构的圆周方向上开设多条带隙槽以使得吸波材料基体具有频率选择性；通过上述制备方法制得的用于ADAS测试的毫米波吸波材料具有77GHz毫米波的吸收反射特性、全向吸波反射特性、强耐候性、强抗冲击性等特点。
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公开(公告)号：CN116331164A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310154693.9
申请日：2023-02-23
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
发明人： 肖广宇 , 朱其文 , 孙制宇 , 刘汉渝 , 贺宁宁 , 蒋熊力忍 , 杨新鹏 , 姜与 , 于潮 , 张晓辉 , 侯岚 , 梁荣亮 , 殷尉 , 刘刚 , 毕腾飞 , 吴可 , 张帅 , 郭魁元 , 季钊
摘要： 本发明提供了一种车辆应急拖出系统，包括试验车辆、牵引装置、立柱、快速解绑装置；牵引装置与试验车辆后端的拖车钩连接，用于在紧急情况将试验车辆拖出；快速解绑装置包括脱钩器，发生紧急情况时脱钩器解锁；立柱通过脱钩器将试验车辆固定在试验场地。本发明有益效果：一种车辆应急拖出系统，能够将车辆试验或维修时，一旦出现起火趋势，可快速解绑拖出室内，以便在室外进行扑救和灭火的系统。
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公开(公告)号：CN117630823A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311633945.2
申请日：2023-12-01
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01S7/02 , G01S13/931 , G01S13/86
摘要： 本申请提供一种具有微多普勒效应的踏板车目标物，包括：踏板车主体和微多普勒发生装置，踏板车主体上可拆卸安装有车轮结构，车轮结构与地面之间不能相对转动，车轮结构内部设有安装空间；微多普勒发生装置设于安装空间内，其包括：一端与踏板车主体可拆卸连接的固定板，其另一端设有安装部，安装部的一侧设有安装面；可旋转安装在安装面上的旋转盘，其旋转轴线垂直于安装面，旋转盘包含若干个沿旋转盘径向延伸的延伸部，相邻的延伸部之间镂空设置；设置在安装部远离安装面的一侧的驱动装置，其与旋转盘传动连接，用于驱动旋转盘旋转。本申请提供的踏板车目标物能在不与地面产生相对运动的情况下产生微多普勒效应，方便对雷达进行测试。
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公开(公告)号：CN117050378B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311321510.4
申请日：2023-10-13
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： C08J9/40 , C08L75/04 , G01M17/007
摘要： 本发明涉及吸波材料技术领域，公开了一种用于ADAS测试的毫米波吸波材料及其制备方法，该制备方法包括如下步骤：配制含有高频吸波剂和阻燃剂的导电液，并将吸波材料基体浸渍在导电液中，获得一次浸渍体；对一次浸渍体进行干燥，获得吸波材料；其中，所述吸波材料基体包括乳突形结构，并在所述乳突形结构的圆周方向上开设多条带隙槽以使得吸波材料基体具有频率选择性；通过上述制备方法制得的用于ADAS测试的毫米波吸波材料具有77GHz毫米波的吸收反射特性、全向吸波反射特性、强耐候性、强抗冲击性等特点。
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公开(公告)号：CN117433799A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311230633.7
申请日：2023-09-22
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开用于车辆主动安全性能的快速测试评价装置，包括至少一个检测台以及与检测台连接的综控系统；检测台包括一个目标物模块与一个被测车辆模块；目标物模块包括目标物，支撑并带动目标物相对于被测量车辆模块移动的移动平台，检测目标物移动参数的第一测量单元；被测车辆模块包括带有转鼓的车辆固定平台，测量被测车辆检测到目标物后主动安全系统作出响应的信息参数的第二测量单元；检测台测试中获得的测量数据传输到综控系统处理，对被测车辆的主动安全性能作出评价，形成评价报告输出和/或显示。本发明实现了于车辆主动安全性能的快速测试评价。
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公开(公告)号：CN116331165A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310154692.4
申请日：2023-02-23
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
发明人： 刘汉渝 , 孙制宇 , 朱其文 , 肖广宇 , 贺宁宁 , 蒋熊力忍 , 杨新鹏 , 姜与 , 侯岚 , 于潮 , 刘刚 , 虞宝丰 , 付松青 , 李香彬 , 吴可 , 张帅 , 郭魁元 , 季钊
摘要： 本发明提供了一种汽车试验维修快速应急撤出系统，包括伸缩框架，伸缩框架内侧安装有车轮支撑器，所述车轮支撑器平行设置有两个，两个车轮支撑器上方形成用于承托车轮的承托部；伸缩框架具有宽度调节结构，所述宽度调节结构用于改变两个车轮支撑器之间的间距。本发明有益效果：一种汽车试验维修快速应急撤出系统，安装固定方便，操作简单；可根据车身重量选择移车装置，适用车型广；通过移车装置，车辆拖出所需功率小，能耗低，拖出速度快；无论车辆在试验或检修过程中是否处于P档或启动驻车，均可顺利将车辆拖出室内。
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公开(公告)号：CN116793430A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202311086735.6
申请日：2023-08-28
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01D21/02 , G01S13/931
摘要： 本发明公开了一种基于目标物多参数特性对目标物协同确定的方法，所述目标物包括电动自行车及其司机，所述目标物多参数特性包括目标物外观尺寸特性、目标物光学特性以及目标物雷达发射特性；所述方法包括如下步骤：步骤1：获取所述目标物多参数特性；步骤2：根据获取的目标物多参数特性对目标物进行确定。本发明用于解决汽车主动安全领域对电动自行车目标物特征的多维度表征，使得汽车的感知系统在对目标物进行探测时，能更准确地还原电动自行车的实物特性，进而使得感知车辆能够做出准确地识别判断，有效减少因特征数据失真而导致的决策失误，也就相应降低了碰撞安全事故的发生。
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公开(公告)号：CN118818493A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411303137.4
申请日：2024-09-19
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明涉及智能网联测试装备领域，具体涉及一种电动自行车目标物的选择方法及电动自行车目标物。所述选择方法包括：绘制坐标系及多个角度线，相邻两个所述角度线之间间隔30度；将测试对象放置于所述坐标系的原点；测试对象包括待选电动自行车目标物和参考对象；控制毫米波雷达车分别在角度线和设定距离上行驶，实时采集测试对象的雷达反射数据；毫米波雷达车在单条角度线上的行驶范围为距离原点50m内，设定距离为距离原点30m；根据雷达反射数据，确定所需电动自行车目标物。本发明覆盖了常见场景，可对测试对象进行精确、可重复性测量，所筛选出的电动自行车目标物的雷达特性满足标准要求，满足智能网联测试要求。
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