公开(公告)号：CN107443048A

公开(公告)日：2017-12-08

申请号：CN201710781206.6

申请日：2017-09-01

申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司

发明人： 巩自朋 ,  袁婧 ,  孟秀华 ,  张龙 ,  刘文涛 ,  张昂

IPC分类号： B23P19/027

摘要： 本发明提供了一种转向节滚针轴承压装工装及压装工艺，压装工装包括固定连接的动力部件和压装部件，动力部件包括油缸和连接板，连接板的一端与转向节连接，另一端与油缸连接，压装部件包括引导杆、导向套和挡块，导向套分别设置在引导杆的左右两端，挡块设置在两个导向套之间，油缸的伸缩杆贯穿所述连接板后与引导杆可拆卸连接。本发明根据转向节两主销轴孔同轴的结构特点，用引导杆和两个导向套的方式将滚针轴承进行定位压装，并通过油缸产生的推拉力带动引导杆前进和后退，进而带动挡块将滚针轴承分别压入主销轴孔内，油缸一次动作可完成两个滚针轴承的压装工作，定位可靠，装配质量高，并且可在滚道架上进行压装操作，操作简单便捷。

公开(公告)号：CN111546013B

公开(公告)日：2022-03-04

申请号：CN202010420925.7

申请日：2020-05-18

申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司

发明人： 桂亮 ,  张龙 ,  王效勇 ,  张昂 ,  刘文涛 ,  王军燕

IPC分类号： B23P15/00

摘要： 本发明涉及汽车零部件加工技术领域，解决了现有技术中重卡转向节加工过程中需多次定位的问题。一种重卡转向节加工工艺，包括以下步骤：S1：锻件坯体在卧式加工中心上进行定位和夹紧；S2：精铣平面及内开档、粗镗主销孔、精镗主销孔、钻孔、攻螺纹、钻中心孔、铣扁；S3：锻件坯体和配重体在立式车床上进行定位和夹紧；S4：粗精车盘面及轴径、对轴径进行车螺纹；S5：清理。对锻件坯体的加工只需在卧式加工中心和立式双刀塔车床上进行两次定位，避免了工序间对加工对象进行多次定位，定位基准反复转换等重复定位误差以及转向节工序间频繁流转、定位带来磕碰、划伤等风险。

公开(公告)号：CN107443048B

公开(公告)日：2020-02-18

申请号：CN201710781206.6

申请日：2017-09-01

申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司

发明人： 巩自朋 ,  袁婧 ,  孟秀华 ,  张龙 ,  刘文涛 ,  张昂

IPC分类号： B23P19/027

摘要： 本发明提供了一种转向节滚针轴承压装工装及压装工艺，压装工装包括固定连接的动力部件和压装部件，动力部件包括油缸和连接板，连接板的一端与转向节连接，另一端与油缸连接，压装部件包括引导杆、导向套和挡块，导向套分别设置在在引导杆的左右两端，挡块设置在两个导向套之间，油缸的伸缩杆贯穿所述连接板后与引导杆可拆卸连接。本发明根据转向节两主销轴孔同轴的结构特点，用引导杆和两个导向套的方式将滚针轴承进行定位压装，并通过油缸产生的推拉力带动引导杆前进和后退，进而带动挡块将滚针轴承分别压入主销轴孔内，油缸一次动作可完成两个滚针轴承的压装工作，定位可靠，装配质量高，并且可在滚道架上进行压装操作，操作简单便捷。

公开(公告)号：CN111546013A

公开(公告)日：2020-08-18

申请号：CN202010420925.7

申请日：2020-05-18

申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司

发明人： 桂亮 ,  张龙 ,  王效勇 ,  张昂 ,  刘文涛 ,  王军燕

IPC分类号： B23P15/00

摘要： 本发明涉及汽车零部件加工技术领域，解决了现有技术中重卡转向节加工过程中需多次定位的问题。一种重卡转向节加工工艺，包括以下步骤：S1：锻件坯体在卧式加工中心上进行定位和夹紧；S2：精铣平面及内开档、粗镗主销孔、精镗主销孔、钻孔、攻螺纹、钻中心孔、铣扁；S3：锻件坯体和配重体在立式车床上进行定位和夹紧；S4：粗精车盘面及轴径、对轴径进行车螺纹；S5：清理。对锻件坯体的加工只需在卧式加工中心和立式双刀塔车床上进行两次定位，避免了工序间对加工对象进行多次定位，定位基准反复转换等重复定位误差以及转向节工序间频繁流转、定位带来磕碰、划伤等风险。