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公开(公告)号：CN111546013A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010420925.7
申请日：2020-05-18
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明涉及汽车零部件加工技术领域，解决了现有技术中重卡转向节加工过程中需多次定位的问题。一种重卡转向节加工工艺，包括以下步骤：S1：锻件坯体在卧式加工中心上进行定位和夹紧；S2：精铣平面及内开档、粗镗主销孔、精镗主销孔、钻孔、攻螺纹、钻中心孔、铣扁；S3：锻件坯体和配重体在立式车床上进行定位和夹紧；S4：粗精车盘面及轴径、对轴径进行车螺纹；S5：清理。对锻件坯体的加工只需在卧式加工中心和立式双刀塔车床上进行两次定位，避免了工序间对加工对象进行多次定位，定位基准反复转换等重复定位误差以及转向节工序间频繁流转、定位带来磕碰、划伤等风险。
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公开(公告)号：CN102409151A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110388059.9
申请日：2011-11-29
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车驱动桥内齿圈热处理工艺，包括碳氮共渗→淬火→清洗→回火→矫正变形处理步骤，在低温碳氮共渗工序之后、淬火工序之前，立即将控制内齿圈变形的心轴装入内齿圈的步骤，所述心轴直径尺寸为低温碳氮共渗并直接淬火后的内齿圈齿顶圆直径的100.02％～100.03％。所述心轴外圆上加工形齿；解决了内齿圈渗碳淬火热处理后失园变形超差问题，提高了热处理的产品合格率，特别适用于重型载重汽车用驱动桥内齿圈的热处理。
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公开(公告)号：CN111546013B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202010420925.7
申请日：2020-05-18
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明涉及汽车零部件加工技术领域，解决了现有技术中重卡转向节加工过程中需多次定位的问题。一种重卡转向节加工工艺，包括以下步骤：S1：锻件坯体在卧式加工中心上进行定位和夹紧；S2：精铣平面及内开档、粗镗主销孔、精镗主销孔、钻孔、攻螺纹、钻中心孔、铣扁；S3：锻件坯体和配重体在立式车床上进行定位和夹紧；S4：粗精车盘面及轴径、对轴径进行车螺纹；S5：清理。对锻件坯体的加工只需在卧式加工中心和立式双刀塔车床上进行两次定位，避免了工序间对加工对象进行多次定位，定位基准反复转换等重复定位误差以及转向节工序间频繁流转、定位带来磕碰、划伤等风险。
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公开(公告)号：CN102409151B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201110388059.9
申请日：2011-11-29
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车驱动桥内齿圈热处理工艺，包括碳氮共渗→淬火→清洗→回火→矫正变形处理步骤，在低温碳氮共渗工序之后、淬火工序之前，立即将控制内齿圈变形的心轴装入内齿圈的步骤，所述心轴直径尺寸为低温碳氮共渗并直接淬火后的内齿圈齿顶圆直径的100.02％～100.03％。所述心轴外圆上加工形齿；解决了内齿圈渗碳淬火热处理后失园变形超差问题，提高了热处理的产品合格率，特别适用于重型载重汽车用驱动桥内齿圈的热处理。
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