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公开(公告)号：CN119749606A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510265779.8
申请日：2025-03-07
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明属于高速风洞试验设备领域，公开了一种侧方导向重载试验段运输装置及运输方法。运输装置包括运输车、侧方导向装置和侧方承台基础；侧方承台基础的各横向轨道梁基础上依次固定横向轨道梁和横向轨道Ⅰ；侧方导向装置包括从前至后依次固定在各横向轨道梁基础侧面的纵向导向槽，以及固定在运输车主体侧面的轴承座和轴承；纵向导向槽槽口向下，轴承装卡在纵向导向槽内；运输车的下方固定与纵向轨道相匹配的无轮缘轮轨，运输车通过无轮缘轮轨沿纵向轨道前后移动；纵向轨道的上表面与地面平齐。运输方法驱动运输车沿纵向轨道前后移动，通过侧方导向装置进行纵向导向和横向限位。运输装置及运输方法解决了啃轨问题，保障了安全，实现了地面平整。
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公开(公告)号：CN118329364B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410749022.1
申请日：2024-06-12
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明属于风洞设备技术领域，具体涉及一种单驱动方式下丝杠可伸缩和旋转的风洞部段拉紧机构。风洞部段拉紧机构包括丝杠；还包括控制丝杠运动的传动机构和回转机构；丝杠位于导向筒的中心轴线上，回转机构安装在导向筒的上部，传动机构安装在导向筒的下部；导向筒和传动机构均固定在升降机主体上；传动机构驱动丝杠进行伸缩移动；丝杠进行伸缩移动时，回转机构控制丝杠在伸缩移动和旋转运动的两种运动模式中进行切换。风洞部段拉紧机构能够同时实现直线运动和旋转运动，安全可靠。
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公开(公告)号：CN118243332A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410671447.5
申请日：2024-05-28
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明属于大型风洞建设技术领域，公开了一种风洞主换热器支座。风洞主换热器支座包括套装在主换热器上的内层成型壳体，套装在内层成型壳体上的外层承压壳体，内层成型壳体和外层承压壳体之间设置有加强环筋；包括固定在主换热器底面的支撑圆环；还包括支撑在支撑圆环下方的若干个均匀分布的支座，以及支撑在主换热器出口管道和入口管道下方的弹簧支座。风洞主换热器支座用于支撑大型连续式跨超声速风洞主换热器，能够有效降低主换热器支座由于温度膨胀不均匀而产生的支座“脱空”问题，并能在一定程度上通过弹簧的变形消耗地震等冲击载荷的能量，减少冲击对大型风洞结构的影响。
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公开(公告)号：CN113003485B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202110315921.7
申请日：2021-03-24
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: B66F9/065
Abstract: 本发明公开了一种柔性运输装置，属于机械运输领域，目的在于解决细长筒体短距离运输和对接的问题，其包括第一输送单元、第二输送单元、竖直提升单元、辅助支撑单元，所述第一输送单元、第二输送单元分别为至少一个；所述第一输送单元包括第一底板、第一轮毂组件、第一脚轮、升降组件、转轴、滚轮、与细长筒体相配合的第一V型块，所述升降组件为两组，所述第一底板通过第一轮毂组件与第一脚轮相连且第一脚轮通过第一轮毂组件能带动第一底板运动。本申请的运输装置不受筒体长度限制，在水平方向能灵活运动，有利于有效提升运输效率，保证待运输细长筒体的精度要求。同时，本发明能够实现细长筒体的轴向对接，避免因其他方式而带来的碰撞。
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公开(公告)号：CN113884024B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111473001.4
申请日：2021-12-06
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于大型风洞收缩段的制作安装检测方法。该方法主要包括以下步骤：支撑筋板制作，支撑筋板固定在外壳体上，支撑筋板检测与修磨，内型面三维压制成型，内型面标记靶点和编号，内型面与支撑筋板临时固定，内型面表面精度检测，内型面修型或支撑筋板修磨，内型面与支撑筋板永久固定。该方法适用于钢结构风洞洞体建设项目及曲面精度要求较高的大型钢制结构件建设项目，能够实现大型钢结构风洞收缩段内型面制作、安装过程中三维曲面表面精度的快速检测，同时在后续设备运行过程中，也能方便、快捷实现的内型面表面精度的监测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113884024A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111473001.4
申请日：2021-12-06
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于大型风洞收缩段的制作安装检测方法。该方法主要包括以下步骤：支撑筋板制作，支撑筋板固定在外壳体上，支撑筋板检测与修磨，内型面三维压制成型，内型面标记靶点和编号，内型面与支撑筋板临时固定，内型面表面精度检测，内型面修型或支撑筋板修磨，内型面与支撑筋板永久固定。该方法适用于钢结构风洞洞体建设项目及曲面精度要求较高的大型钢制结构件建设项目，能够实现大型钢结构风洞收缩段内型面制作、安装过程中三维曲面表面精度的快速检测，同时在后续设备运行过程中，也能方便、快捷实现的内型面表面精度的监测。
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公开(公告)号：CN110132527A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910546521.X
申请日：2019-06-24
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开了一种基于天平信号的风洞试验中模型振动监测方法，目的是解决现有技术中传感器安装复杂、效率低且成本高的问题，当风洞试验时模型受到某种振动激励后，会产生振动，同时天平的相应分量会感受到此振动信号，数据采集系统连续采集天平的输出信号，然后利用载荷增量弹性角计算公式和天平的非滤波及低通滤波信号计算得到风洞试验过程中实时的振动弹性角，该振动弹性角即为试验模型在其基准迎角位置基础上的实时角度变化量，反映出了风洞试验中试验模型的实时振动情况。该方法充分利用风洞常规试验设备测试模型的实时角度变化量，具有操作简便、运行可靠、效率高等特点，常规风洞均可以使用。
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公开(公告)号：CN119749607A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510265786.8
申请日：2025-03-07
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明属于高速风洞试验技术领域，公开了一种差速纠偏试验段运输车系统及其纠偏方法和运输方法。本发明的差速纠偏试验段运输车系统包括0m轨道系统、侧方承台基础、运输车系统、检测系统和驱动控制系统。本发明的差速纠偏试验段运输车系统的纠偏方法通过设置检测基准、检测横向偏移数值，进行两侧走轮组的差速控制，通过差速纠偏实现了试验段运输车横向位置的精确控制，保护了车轮，解决了啃轨问题，提高了车轮的使用寿命。本发明的差速纠偏试验段运输车系统的运输方法，实现了试验段的安全可靠转运，提高了运输效率，具有工程实用价值。
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公开(公告)号：CN118243332B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410671447.5
申请日：2024-05-28
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明属于大型风洞建设技术领域，公开了一种风洞主换热器支座。风洞主换热器支座包括套装在主换热器上的内层成型壳体，套装在内层成型壳体上的外层承压壳体，内层成型壳体和外层承压壳体之间设置有加强环筋；包括固定在主换热器底面的支撑圆环；还包括支撑在支撑圆环下方的若干个均匀分布的支座，以及支撑在主换热器出口管道和入口管道下方的弹簧支座。风洞主换热器支座用于支撑大型连续式跨超声速风洞主换热器，能够有效降低主换热器支座由于温度膨胀不均匀而产生的支座“脱空”问题，并能在一定程度上通过弹簧的变形消耗地震等冲击载荷的能量，减少冲击对大型风洞结构的影响。
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公开(公告)号：CN118329365A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410749027.4
申请日：2024-06-12
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明属于风洞设备技术领域，公开了一种单驱动方式下丝杠伸缩、停止和旋转的风洞部段拉紧机构，其输入蜗杆轴旋转并带动蜗轮转动，蜗轮通过螺纹连接伸缩丝杠，使得伸缩丝杠轴向移动；箱体套装在伸缩丝杠和蜗轮的外侧；离合体滑动套装在伸缩丝杠的外侧，离合体具有与蜗轮轴向固定或者间隔状态；棘轮固定在伸缩丝杠和防转体之间，防转体周向等间隔设置若干个键槽；防转键沿轴向设置在箱体内壁，可与键槽卡合；凸角设置在箱体内壁、防转键上方，可向内弹出与棘轮卡合；棘轮具有与离合体轴向固定或者间隔状态。风洞部段拉紧机构的伸缩丝杠能够任意位置停止、直线和旋转运动，动作到位、准确、安全可靠，可以辅助风洞部段精准定位，具有工程实用性。
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