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公开(公告)号：CN114354397A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111658443.6
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01N3/303
Abstract: 本发明公开了一种浮空器撞塔载荷测试方法，包括：制作原型浮空器气囊的缩比气囊试验件，在试验环境下开展撞塔载荷的测试试验；试验中，根据试验工况调整缩比气囊试验件内压、配重块及下落高度参数，测得在不同初始条件下冲击载荷随时间的变化规律；依据能量守恒原理，以试验数据为基础推导出冲击载荷与缩比气囊试验件的重量、最大变形位移、撞击前瞬态速度的等式关系，并确定缩比气囊试验件变形位移与冲击载荷的函数关系；然后代入原型浮空器气囊的初始条件进而求得原型浮空器气囊在锚泊状态下的撞塔载荷。本发明以试验为基础考虑气囊吸能模拟撞塔冲击过程，采用此方法浮空器撞塔载荷的计算结果更为准确。
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公开(公告)号：CN118306030A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410348620.8
申请日：2024-03-26
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维复合材料水上无人机加筋壁板的制造方法，包括：采用固化工艺制作蒙皮，在蒙皮前侧、后侧的边缘成对布置定位孔；制作加强筋模具，用于在固化工艺中成型加强筋；在蒙皮表面定位孔处布置定位器，所有加强筋模具组装好后，分别通过定位器固定；将裁剪好的碳纤维预浸料按顺序铺贴在加强筋模具的以及蒙皮表面，分别用于加强筋上筋板、侧筋板以及下筋板的成型；完成铺贴后，采用固化工艺成型；固化完成后，拆除定位器，夹紧加强筋模具卡条的端部从加强筋模具中抽出卡条，然后取出上模具和下模具，完成脱模，再对加强筋切边修型，之后对成型后的加筋壁板的蒙皮两端多出的部分，得到碳纤维复合材料水上无人机加筋壁板。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112706945B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202011462364.3
申请日：2020-12-11
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于气动载荷结构试验技术领域，公开了一种气动载荷加载方法。包括：S1，对翼面表面进行网格划分并对网格进行编号，获取翼面气动载荷分布状态；S2，根据所述气动载荷分布状态缝制砂袋，所述砂袋上设置有多个口袋，对每个口袋设置与翼面对应位置相同的编号；S3，根据翼面气动载荷分布状态，为砂袋上对应位置的口袋装载质量块；S4，将砂袋按照对应载荷分布放置在翼面上模拟气动载荷加载，实现低成本完美替代小沙袋，更真实地模拟气动载荷。
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公开(公告)号：CN112706945A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011462364.3
申请日：2020-12-11
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于气动载荷结构试验技术领域，公开了一种气动载荷加载方法。包括：S1，对翼面表面进行网格划分并对网格进行编号，获取翼面气动载荷分布状态；S2，根据所述气动载荷分布状态缝制砂袋，所述砂袋上设置有多个口袋，对每个口袋设置与翼面对应位置相同的编号；S3，根据翼面气动载荷分布状态，为砂袋上对应位置的口袋装载质量块；S4，将砂袋按照对应载荷分布放置在翼面上模拟气动载荷加载，实现低成本完美替代小沙袋，更真实地模拟气动载荷。
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公开(公告)号：CN114572375B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202210241973.9
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64B1/08
Abstract: 本申请提供的一种硬式飞艇骨架加筋环连接接头主要包括外侧盖板、长桁接口、绳索接口、圆弧管接口和撑杆接口；其中，全部零件的材料均为钢,具有良好的刚度和耐腐蚀能力，提高了主结构的使用寿命；由于硬式飞艇的加筋环结构更复杂，有绳索、撑杆等多种连接件，需要接头更多且具备一定自由度的连接件；因此，本申请提供了一种硬式飞艇骨架加筋环连接接头，可快速安装与拆卸、使用维护成本较低。
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公开(公告)号：CN114354397B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202111658443.6
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01N3/303
Abstract: 本发明公开了一种浮空器撞塔载荷测试方法，包括：制作原型浮空器气囊的缩比气囊试验件，在试验环境下开展撞塔载荷的测试试验；试验中，根据试验工况调整缩比气囊试验件内压、配重块及下落高度参数，测得在不同初始条件下冲击载荷随时间的变化规律；依据能量守恒原理，以试验数据为基础推导出冲击载荷与缩比气囊试验件的重量、最大变形位移、撞击前瞬态速度的等式关系，并确定缩比气囊试验件变形位移与冲击载荷的函数关系；然后代入原型浮空器气囊的初始条件进而求得原型浮空器气囊在锚泊状态下的撞塔载荷。本发明以试验为基础考虑气囊吸能模拟撞塔冲击过程，采用此方法浮空器撞塔载荷的计算结果更为准确。
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公开(公告)号：CN114572375A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210241973.9
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64B1/08
Abstract: 本申请提供的一种硬式飞艇骨架加筋环连接接头主要包括外侧盖板、长桁接口、绳索接口、圆弧管接口和撑杆接口；其中，全部零件的材料均为钢,具有良好的刚度和耐腐蚀能力，提高了主结构的使用寿命；由于硬式飞艇的加筋环结构更复杂，有绳索、撑杆等多种连接件，需要接头更多且具备一定自由度的连接件；因此，本申请提供了一种硬式飞艇骨架加筋环连接接头，可快速安装与拆卸、使用维护成本较低。
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