公开(公告)号：CN114148509B

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202111472274.7

申请日：2021-12-03

Applicant: 中国特种飞行器研究所

Inventor： 舒明杰 ,  刘翀 ,  谈言朋 ,  王雪明 ,  张雨 ,  黄德赞 ,  李云仲

IPC: B64C25/50 ,  B64C25/34 ,  B64F5/10

Abstract: 本申请提供一种轻型运动飞机前起落架转向结构及其装配方法，属于航空技术领域，结构包括：前起管簧、转向接头、前起轮叉、前起轮轴和耐磨垫片，其中，前起管簧的一端和转向接头连接，前起管簧的另一端与机身的前起支架相连，前起管簧靠近前起支架的一端的中轴线垂直于水平面，前起管簧靠近前起支架的一端的中轴线与转向接头的中轴线的夹角小于90度；转向接头穿过前起轮叉前部的安装孔，与前起轮叉连接；转向接头和前起轮叉的配合面之间通过耐磨垫片隔开；前起轮轴穿过前起轮叉后部的安装孔，与前起轮叉连接。本发明安装拆卸方便、使用成本和维护成本较低的结构，零件数量减少，方便快速安装与拆卸，提高结构效率和寿命。

公开(公告)号：CN114354397A

公开(公告)日：2022-04-15

申请号：CN202111658443.6

申请日：2021-12-30

Applicant: 中国特种飞行器研究所

Inventor： 胡小金 ,  何巍 ,  肖鹏 ,  张勇 ,  宋家奎 ,  孔卫宏 ,  张雨 ,  张楚哲 ,  李元章

IPC: G01N3/303

Abstract: 本发明公开了一种浮空器撞塔载荷测试方法，包括：制作原型浮空器气囊的缩比气囊试验件，在试验环境下开展撞塔载荷的测试试验；试验中，根据试验工况调整缩比气囊试验件内压、配重块及下落高度参数，测得在不同初始条件下冲击载荷随时间的变化规律；依据能量守恒原理，以试验数据为基础推导出冲击载荷与缩比气囊试验件的重量、最大变形位移、撞击前瞬态速度的等式关系，并确定缩比气囊试验件变形位移与冲击载荷的函数关系；然后代入原型浮空器气囊的初始条件进而求得原型浮空器气囊在锚泊状态下的撞塔载荷。本发明以试验为基础考虑气囊吸能模拟撞塔冲击过程，采用此方法浮空器撞塔载荷的计算结果更为准确。

公开(公告)号：CN114148509A

公开(公告)日：2022-03-08

申请号：CN202111472274.7

申请日：2021-12-03

Applicant: 中国特种飞行器研究所

Inventor： 舒明杰 ,  刘翀 ,  谈言朋 ,  王雪明 ,  张雨 ,  黄德赞 ,  李云仲

IPC: B64C25/50 ,  B64C25/34 ,  B64F5/10

Abstract: 本申请提供一种轻型运动飞机前起落架转向结构及其装配方法，属于航空技术领域，结构包括：前起管簧、转向接头、前起轮叉、前起轮轴和耐磨垫片，其中，前起管簧的一端和转向接头连接，前起管簧的另一端与机身的前起支架相连，前起管簧靠近前起支架的一端的中轴线垂直于水平面，前起管簧靠近前起支架的一端的中轴线与转向接头的中轴线的夹角小于90度；转向接头穿过前起轮叉前部的安装孔，与前起轮叉连接；转向接头和前起轮叉的配合面之间通过耐磨垫片隔开；前起轮轴穿过前起轮叉后部的安装孔，与前起轮叉连接。本发明安装拆卸方便、使用成本和维护成本较低的结构，零件数量减少，方便快速安装与拆卸，提高结构效率和寿命。

公开(公告)号：CN114572375B

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN202210241973.9

申请日：2022-03-11

Applicant: 中国特种飞行器研究所

Inventor： 张楚哲 ,  胡小金 ,  张雨 ,  孔卫宏 ,  张勇

IPC: B64B1/08

Abstract: 本申请提供的一种硬式飞艇骨架加筋环连接接头主要包括外侧盖板、长桁接口、绳索接口、圆弧管接口和撑杆接口；其中，全部零件的材料均为钢,具有良好的刚度和耐腐蚀能力，提高了主结构的使用寿命；由于硬式飞艇的加筋环结构更复杂，有绳索、撑杆等多种连接件，需要接头更多且具备一定自由度的连接件；因此，本申请提供了一种硬式飞艇骨架加筋环连接接头，可快速安装与拆卸、使用维护成本较低。

公开(公告)号：CN114354397B

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202111658443.6

申请日：2021-12-30

Applicant: 中国特种飞行器研究所

Inventor： 胡小金 ,  何巍 ,  肖鹏 ,  张勇 ,  宋家奎 ,  孔卫宏 ,  张雨 ,  张楚哲 ,  李元章

IPC: G01N3/303

Abstract: 本发明公开了一种浮空器撞塔载荷测试方法，包括：制作原型浮空器气囊的缩比气囊试验件，在试验环境下开展撞塔载荷的测试试验；试验中，根据试验工况调整缩比气囊试验件内压、配重块及下落高度参数，测得在不同初始条件下冲击载荷随时间的变化规律；依据能量守恒原理，以试验数据为基础推导出冲击载荷与缩比气囊试验件的重量、最大变形位移、撞击前瞬态速度的等式关系，并确定缩比气囊试验件变形位移与冲击载荷的函数关系；然后代入原型浮空器气囊的初始条件进而求得原型浮空器气囊在锚泊状态下的撞塔载荷。本发明以试验为基础考虑气囊吸能模拟撞塔冲击过程，采用此方法浮空器撞塔载荷的计算结果更为准确。

公开(公告)号：CN114572375A

公开(公告)日：2022-06-03

申请号：CN202210241973.9

申请日：2022-03-11

Applicant: 中国特种飞行器研究所

Inventor： 张楚哲 ,  胡小金 ,  张雨 ,  孔卫宏 ,  张勇

IPC: B64B1/08

Abstract: 本申请提供的一种硬式飞艇骨架加筋环连接接头主要包括外侧盖板、长桁接口、绳索接口、圆弧管接口和撑杆接口；其中，全部零件的材料均为钢,具有良好的刚度和耐腐蚀能力，提高了主结构的使用寿命；由于硬式飞艇的加筋环结构更复杂，有绳索、撑杆等多种连接件，需要接头更多且具备一定自由度的连接件；因此，本申请提供了一种硬式飞艇骨架加筋环连接接头，可快速安装与拆卸、使用维护成本较低。