-
公开(公告)号：CN110907738B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN201911275749.6
申请日：2019-12-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞质量检测认证中心有限责任公司
Abstract: 本发明提出了一种用于车载融合ADAS功能电磁抗扰性能测试的系统，包括设置于电波暗室内的雷达目标模拟器、视频播放设备和EMS天线，电波暗室外的控制器和射频信号源，以及实现电波暗室内外信息传输的信号传输模块；毫米波雷达接收雷达目标模拟器发出的不同模拟工况下的回波信号，被测车辆的ADAS摄像头采集视频播放设备播放的与回波信号的模拟工况同步的道路场景图像。该系统可以进行车载毫米波雷达和摄像头融合时整车ADAS系统在各模拟工况下的电磁抗干扰测试，使得对汽车ADAS系统的电磁抗干扰测试更符合实际使用情况，测试结果更具有参考和研究价值，促进ADAS系统的发展和进步。
-
公开(公告)号：CN110994152B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN201911290827.X
申请日：2019-12-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞质量检测认证中心有限责任公司
Abstract: 本发明提出了一种模拟终端辐射的天线模块、车内电磁辐射测试系统及方法。该天线模块包括基板；在基板第一表面上设有辐射微带、与辐射微带连接并向辐射微带输入射频信号的馈线、串接于馈线上的功率调节单元；在基板的第二表面上设有接地层，第一表面和第二表面相背，接地层在第二表面上覆盖全部或部分馈线。该天线模块具有很好的全向性，通过功率调节单元可对辐射微带的辐射功率进行灵活调节，能够高度模拟终端设备在各种工作模式下的电磁辐射情况，解决了直接使用终端设备进行辐射测试时因终端设备厂家、摆放姿势和测试放置位置不同引起的测试数据一致性差的问题。该系统在微波暗室内进行辐射测试，能避免外部信号干扰，指导用户合理放置终端。
-
公开(公告)号：CN112730992B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202011501000.1
申请日：2020-12-18
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种电波暗室内的V2X应用场景非道路测试系统及方法；基于C‑V2X的车联网无线通信技术，涉及V2X应用场景测试领域，通过电波暗室内的V2X应用场景非道路测试系统；该系统处于电波暗室内，通过模拟道路车辆行驶场景，实现车载V2X应用场景的非道路测试。
-
公开(公告)号：CN119135377A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411111088.4
申请日：2024-08-14
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中汽院(江苏)汽车工程研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种新能源汽车在线升级系统，包括多个控制单元、云端服务器和车端系统；车端系统包括信息管理单元和通信单元，信息管理单元用于收集控制单元的软件源版本信息，通信单元用于将源版本信息同步至云端服务器；云端服务器包括业务单元、数据接口单元、内容分发单元和证书密钥单元，业务单元用于版本管理并生成升级包，数据接口单元用于业务单元和车端系统通信连接，内容分发单元用于将升级包传输至车端系统，证书密钥单元用于对升级包进行数字验证；本发明能够大范围、批量对多个所述控制器的软件进行升级，提升了控制器软件升级的效率，证书密钥单元防止所述升级包被恶意篡改，使所述控制器的软件升级更加便捷、高效、安全。
-
公开(公告)号：CN112730992A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011501000.1
申请日：2020-12-18
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种电波暗室内的V2X应用场景非道路测试系统及方法；基于C‑V2X的车联网无线通信技术，涉及V2X应用场景测试领域，通过电波暗室内的V2X应用场景非道路测试系统；该系统处于电波暗室内，通过模拟道路车辆行驶场景，实现车载V2X应用场景的非道路测试。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115173962B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210772788.2
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: H04B17/00 , H04B17/309 , H04B17/391 , H04W4/40 , H04W24/06
Abstract: 本发明提出了一种面向典型场景的V2X信道模型交叉测试验证方法，包括以下步骤：S1，进行典型C‑V2X信道场景的遴选，进而选择道路应用场景，进行信道数据采集和道路应用场景测试，提取并处理信道脉冲响应的尖峰数据和工况及应用响应数据；S2，基于K‑Means++和遗传算法的多目标模型参数优化方法进行尖峰聚类打标和信道模型参数寻优，得到最佳反射点数量M、反射系数μ、莱斯因子K，接着由多路传播原理，输出不同场景信道模型对应的功率衰减量；S3，进行内外场交叉测试验证，在C‑V2X暗室内对外场环境参数复现，通过分析内外场测试的通信性能和应用响应数据结果。
-
公开(公告)号：CN110994152A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911290827.X
申请日：2019-12-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞质量检测认证中心有限责任公司
Abstract: 本发明提出了一种模拟终端辐射的天线模块、车内电磁辐射测试系统及方法。该天线模块包括基板；在基板第一表面上设有辐射微带、与辐射微带连接并向辐射微带输入射频信号的馈线、串接于馈线上的功率调节单元；在基板的第二表面上设有接地层，第一表面和第二表面相背，接地层在第二表面上覆盖全部或部分馈线。该天线模块具有很好的全向性，通过功率调节单元可对辐射微带的辐射功率进行灵活调节，能够高度模拟终端设备在各种工作模式下的电磁辐射情况，解决了直接使用终端设备进行辐射测试时因终端设备厂家、摆放姿势和测试放置位置不同引起的测试数据一致性差的问题。该系统在微波暗室内进行辐射测试，能避免外部信号干扰，指导用户合理放置终端。
-
公开(公告)号：CN117724119A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311689186.1
申请日：2023-12-08
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车导航定位技术领域，公开了车载组合定位模块的测试方法、系统及装置，构建半球形全电波暗室，暗室内划分有若干可单独发射导航信号的蜂窝区域，可通过控制不同的蜂窝区域发射导航信号，产生变化的卫星信号和RTK数据，以形成具有变化的导航信号场；按预设的变化策略进行导航信号场变化和测试平台方向变化，模拟车辆处于变化的导航信号场和变化的运行姿态的不同场景中；分别在不同场景中，采集并分析车载组合定位模块或包含有车载组合定位模块的整车输出的导航定位数据；本方案不再局限于实验室零部件测试的不完整性和零散性，也不存在整车级真实场景测试的缺陷，提出了一种完整的实验室测试方式，真实模拟性高，通用性高，可操作性强。
-
公开(公告)号：CN115173962A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210772788.2
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: H04B17/00 , H04B17/309 , H04B17/391 , H04W4/40 , H04W24/06
Abstract: 本发明提出了一种面向典型场景的V2X信道模型交叉测试验证方法，包括以下步骤：S1，进行典型C‑V2X信道场景的遴选，进而选择道路应用场景，进行信道数据采集和道路应用场景测试，提取并处理信道脉冲响应的尖峰数据和工况及应用响应数据；S2，基于K‑Means++和遗传算法的多目标模型参数优化方法进行尖峰聚类打标和信道模型参数寻优，得到最佳反射点数量M、反射系数μ、莱斯因子K，接着由多路传播原理，输出不同场景信道模型对应的功率衰减量；S3，进行内外场交叉测试验证，在C‑V2X暗室内对外场环境参数复现，通过分析内外场测试的通信性能和应用响应数据结果。
-
公开(公告)号：CN110988541A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911276947.4
申请日：2019-12-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞质量检测认证中心有限责任公司
Abstract: 本发明提出了一种用于智能网联汽车信道抗扰性能测试的系统及方法，该系统包括网联系统部分和智能系统部分。网联系统部分通过通信综测仪和卫星信号发生器，分别激活车载V2X模块和导航模块，数据采集器采集车辆网联系统数据；智能系统部分通过雷达目标模拟器和视频播放设备模拟道路场景，分别激活车载毫米波雷达和ADAS摄像头；用于激活智能网联系统的测试设备需模拟同一道路场景且实时同步。本发明在电波暗室内进行单车智能和车联网技术融合方案下整车的信道抗扰性能测试，在智能网联汽车研发阶段评估其信道抗扰性能，提升车辆的功能安全性，提升车辆自动驾驶性能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
26
records
(took 0.036 seconds)
