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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117251924B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311520859.0
申请日：2023-11-15
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种铁路底板型隧道钢筋模型的建立方法，包括获取目标隧道的工程数据信息；对第一主筋、第二主筋、架立筋和箍筋进行单独建模并建立对应的路径坐标点；在目标隧道所在的空间线上进行放样生成沿空间线分布的铁路底板型隧道钢筋，完成铁路底板型隧道钢筋的建模。本发明提供的这种铁路底板型隧道钢筋模型的建立方法，通过参数化底板型钢筋，抽象各种钢筋生成路径控制点坐标的数学表达式，因此能够快速、高效的建立铁路隧道底板型钢筋模型；同时本发明方法提出了通用性的铁路底板型隧道钢筋模型的建立方案，提高了建模的效率，而且可靠性更高，精确性更好。
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公开(公告)号：CN117520777A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311521616.9
申请日：2023-11-15
Applicant: 中南大学 , 中铁十六局集团第五工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于多源数据融合的钢围堰监测方法，包括：制定钢围堰监测方案，确定各监测项目与对应的监测传感器以及相应的布设点位；根据相应的监测频率采集监测数据并按时间序列进行存储；针对钢围堰某一构件某区域的监测项目数据，提取该区域的所有监测项目数据，进行数据预处理；对监测数据进行关联性分析，并划分主因变量和特征变量；对划分的主因变量和特征变量，采用弹性网络回归算法进行回归分析，建立主因变量与特征变量之间的线性回归方程，通过主因变量和特征变量综合评价钢围堰的安全状态。该方法能够合理地评价钢围堰的安全状态，具有良好的可靠性与稳定性。本发明还提供了一种计算机可读介质。
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公开(公告)号：CN118916957A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410951863.0
申请日：2024-07-16
Applicant: 中南大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G01N3/08 , G01N3/06 , G01B11/16 , G06F30/27 , G06N3/006 , G06T7/00 , G06T17/00 , G06F119/14 , G06F119/12 , G06F119/02 , G06F113/14 , G06F111/04
Abstract: 本公开实施例中提供了一种隧道围岩塌方预测与识别方法及介质，属于数据处理技术领域，具体包括：获取目标隧道区间内围岩的实测点云数据；根据真实围岩轮廓曲面和标准围岩轮廓曲面计算目标隧道区间内每个基本单元的N个偏移值；根据每个偏移值计算基本单元对应的N个形变值；基于参考时间序列，采用灰色预测法预测基本单元在N+1次的预测形变值；基于预测形变值，根据摩尔‑库伦准则反演基本单元的应力值；结合围岩的材料强度理论建立围岩基本单元稳定状态综合评价模型，对每个基本单元的稳定性进行评估；对所有基本单元进行上述步骤，得到目标隧道区间围岩稳定性风险评级结果。通过本公开的方案，提高了评估效率、精准度和适应性。
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公开(公告)号：CN117786817A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410025678.9
申请日：2024-01-08
Applicant: 中铁十六局集团第五工程有限公司 , 中南大学 , 中铁十六局集团有限公司 , 广西交通职业技术学院
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06N7/01 , G06F119/14
Abstract: 本申请适用于施工系统技术领域，提供了一种桥梁转体施工系统及施工方法，该桥梁转体施工系统中的传输连接层用于收集桥梁转体的施工现场数据并传输至网络模拟层，施工现场数据包括桥梁的截面应力、梁端位变、转体角度、空间位置、桥梁转体牵引力、风速风向以及施工现场的三维点云数据，网络模拟层用于基于施工图纸与施工现场数据反映桥梁的实时状态，对施工现场数据进行处理，生成相应的控制信号并传输至设备应用层，设备应用层用于根据网络模拟层生成的控制信号，控制桥梁转体施工现场的相应施工设备进行动作，以使桥梁按照预定的路径和速度平稳地进行转体。本申请能解决桥梁转体施工时，人为对施工设备进行控制存在安全隐患的问题。
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公开(公告)号：CN117251924A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311520859.0
申请日：2023-11-15
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种铁路底板型隧道钢筋模型的建立方法，包括获取目标隧道的工程数据信息；对第一主筋、第二主筋、架立筋和箍筋进行单独建模并建立对应的路径坐标点；在目标隧道所在的空间线上进行放样生成沿空间线分布的铁路底板型隧道钢筋，完成铁路底板型隧道钢筋的建模。本发明提供的这种铁路底板型隧道钢筋模型的建立方法，通过参数化底板型钢筋，抽象各种钢筋生成路径控制点坐标的数学表达式，因此能够快速、高效的建立铁路隧道底板型钢筋模型；同时本发明方法提出了通用性的铁路底板型隧道钢筋模型的建立方案，提高了建模的效率，而且可靠性更高，精确性更好。
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