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公开(公告)号：CN101280374A
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：CN200810031315.7
申请日：2008-05-16
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种高速动车组用粉末冶金制动闸片材料，其特征在于，其原料包括掺杂有锡、铁合金组元的铜基粉末和α碳化硅，各成分的质量百分比为：1～8锡、4～10铁、50～80铜以及1～3α碳化硅。本发明还提供了一种制备这种材料的工艺，其特征在于，包括以下步骤：按如下质量百分比称取各种粉末：4～10铁、6～12石墨、1～8海砂、1～3α碳化硅、1～8锡、1～4三氧化二铝、1～10硼铁、1～5二硫化钼、2～8硅铁、余量为铜；混合均匀后掺入航空煤油和乳胶，混合均匀；将混合料经压制得到压坯；将压坯固定于支撑钢背上，经烧结得到粉末冶金制动闸片材料。应用本发明所制得的闸片使用寿命和制动性能能满足时速达250km/h及以上速度的高速动车组制动要求。
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公开(公告)号：CN101195898A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200610136830.2
申请日：2006-12-08
Applicant: 中南大学 , 湖南博云新材料股份有限公司
Abstract: 一种大型飞机用粉末冶金航空刹车材料，组成刹车材料的各成分按质量百分比计为：铁8～18％、石墨8～16％、海砂4～10％、锡1～5％、镍1～3％、SiC+Al2O31～10％、二硫化钼1～5％、铜50～75％。混合均匀后掺入航空煤油，加压烧结工艺如下：升温2～4小时，保温2～3小时，保温温度950～1020℃，保温压力1.5～3.0MPa，氢气气氛保护烧结。平均摩擦系数μ＝0.20～0.30，磨损性能、系统协调性及使用寿命等方面，达到或超过进口刹车副的性能指标。
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公开(公告)号：CN100567551C
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200610136830.2
申请日：2006-12-08
Applicant: 中南大学 , 湖南博云新材料股份有限公司
Abstract: 一种大型飞机用粉末冶金航空刹车材料，组成刹车材料的各成分按质量百分比计为：铁8～18%、石墨8～16%、海砂4～10%、锡1～5%、镍1～3%、SiC+Al2O31～10%、二硫化钼1～5%、铜50～75%。混合均匀后掺入航空煤油，加压烧结工艺如下：升温2～4小时，保温2～3小时，保温温度950～1020℃，保温压力1.5～3.0Mpa，氢气气氛保护烧结。平均摩擦系数μ＝0.20～0.30，磨损性能、系统协调性及使用寿命等方面，达到或超过进口刹车副的性能指标。
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公开(公告)号：CN100591785C
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200810031315.7
申请日：2008-05-16
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种高速动车组用粉末冶金制动闸片材料，其特征在于，其原料包括掺杂有锡、铁合金组元的铜基粉末和α碳化硅，各成分的质量百分比为：1～8锡、4～10铁、50～80铜以及1～3α碳化硅。本发明还提供了一种制备这种材料的工艺，其特征在于，包括以下步骤：按如下质量百分比称取各种粉末：4～10铁、6～12石墨、1～8海砂、1～3α碳化硅、1～8锡、1～4三氧化二铝、1～10硼铁、1～5二硫化钼、2～8硅铁、余量为铜；混合均匀后掺入航空煤油和乳胶，混合均匀；将混合料经压制得到压坯；将压坯固定于支撑钢背上，经烧结得到粉末冶金制动闸片材料。应用本发明所制得的闸片使用寿命和制动性能能满足时速达250km/h及以上速度的高速动车组制动要求。
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公开(公告)号：CN201137658Y
公开(公告)日：2008-10-22
申请号：CN200720065346.5
申请日：2007-12-07
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种城轨磁浮车辆用制动闸片，包括支架和闸板，所述闸板有一基板，基板上设置有定位孔，在基板的一侧烧结有粉末冶金摩擦材料，至少一块闸板通过设于基板上的定位孔螺接或铆接在支架上。本实用新型结构简单合理、维修更换方便、闸片支架可重复使用、运行及维修成本低、不会干扰磁浮车辆的动力磁场，运行安全可靠，可实现工业化生产，可与各种型号的磁浮车辆配套，适于作为现有磁浮车辆制动闸片的更新换代产品。
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