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公开(公告)号：CN104897457A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510167374.7
申请日：2015-04-09
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01N3/00
Abstract: 本发明公开了一种现场测试路基动力响应的试验方法及系统，步骤：a、选择地势平坦、路线平直的公路结构作为试验路；b、在试验路段中心横断面按Γ型布置分层埋设传感器，将传感器连接对应的传输缆线水平引出；c、路床施工完成后，选择在路床顶面、基层顶面、面层顶面中的一阶段；d、将传输缆线接口连接到动静态应变采集分析系统上，接通笔记本电脑和数据采集处理软件；e、以不同运行状态行驶压路机或重型卡车，采集不同公路施工、运营期的路基动力响应及环境变化数据。该系统它由公路结构、交通动荷载系统、信息传感系统、数据采集系统构成。系统简单、实施方便、方法高效，广泛适用于公路施工和运营期中的一阶段的路基动力响应测试研究。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104897457B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201510167374.7
申请日：2015-04-09
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01N3/00
Abstract: 本发明公开了一种现场测试路基动力响应的试验方法及系统,步骤：a、选择地势平坦、路线平直的公路结构作为试验路；b、在试验路段中心横断面按Γ型布置分层埋设传感器，将传感器连接对应的传输缆线水平引出；c、路床施工完成后，选择在路床顶面、基层顶面、面层顶面中的一阶段；d、将传输缆线接口连接到动静态应变采集分析系统上，接通笔记本电脑和数据采集处理软件；e、以不同运行状态行驶压路机或重型卡车，采集不同公路施工、运营期的路基动力响应及环境变化数据。该系统它由公路结构、交通动荷载系统、信息传感系统、数据采集系统构成。系统简单、实施方便、方法高效，广泛适用于公路施工和运营期中的一阶段的路基动力响应测试研究。
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公开(公告)号：CN105910929A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610216569.0
申请日：2016-04-08
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: G01N3/44 , G01N1/286 , G01N2203/0019 , G01N2203/008 , G01N2203/0082
Abstract: 本发明公开了一种测试软岩填料长期路用特性的方法，包括以下步骤：将试料分成22份；其中6份试料做击实试验，对求取96％最大干密度及对应的含水率制作供干湿循环试验的四组试件；对四组试件分别进行0、1、3、5次干湿循环；对四组试件分别进行贯入试验获得各个试件的CBR2.5和CBR5，并根据同组试件的CBR2.5和CBR5获得该组试件的承载比。本发明可用于研究不同干湿循环次数下软岩试件的力学性能指标，以此来反映干湿循环条件下软岩强度及弹性变形能力的变化规律。
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公开(公告)号：CN221523189U
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202420018784.X
申请日：2024-01-04
Applicant: 四川成南高速公路有限责任公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中国科学院武汉岩土力学研究所
Abstract: 本实用新型提供一种高速公路深厚软土高填路基加宽结构，设置在高速公路的路面结构层和软土层之间，加宽结构包括：原有路基，原有路基的边坡设置有若干级台阶；加宽路基，与若干级台阶相拼接，加宽路基包括沿原有路基的高度方向由下至上依次设置的排水防沉降层和若干层支撑承载层，一层支撑承载层对应与两级台阶相拼接；第一土工格室组件，固定在排水防沉降层靠近原有路基的一端的底部；若干个第二土工格室组件，一个第二土工格室组件对应固定在相邻的两层支撑承载层之间的拼接处并位于支撑承载层靠近原有路基的一端。本实用新型的高速公路深厚软土高填路基加宽结构，能够有效抑制差异沉降，提高拓展路基的稳定性。
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公开(公告)号：CN221566695U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202420018789.2
申请日：2024-01-04
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中国科学院武汉岩土力学研究所 , 四川成南高速公路有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种高速公路深厚软土高填路基加宽工程桩梁板结构，包括托梁、支撑桩、预制板及新增路面结构层，所述托梁位于所述原始路基边坡侧并沿道路延伸方向间隔分布，所述托梁的一端嵌固于所述原始路基内部，另一端悬设于所述原始路基外；所述支撑桩位于所述托梁下方以支撑所述托梁，并与所述托梁一一对应，所述支撑桩的一端与所述托梁悬于所述原始路基外的端部固定连接，另一端锚固于持力层；所述预制板铺设于所述托梁表面；所述新增路面结构层铺设于所述预制板表面形成新增路面；本申请能有效降低加宽路基施工及后期运营对原有路基的变形影响，满足路基加宽对差异沉降的控制要求。
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公开(公告)号：CN204556369U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520210681.4
申请日：2015-04-09
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01N3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种现场测试公路施工和运营期路基动力响应的试验装置，信息传感系统中的压力传感器、加速度传感器、温湿度传感器逐层埋设于公路结构中的路堤、路床中，将压力传感器、加速度传感器、温湿度传感器分别连接到相应的传输缆线中的一端接口，传输缆线中的另一端接口连接到位于公路结构外部的数据采集系统中的动静态应变采集分析系统的信号接口，用数据线将动静态应变采集分析系统连接到笔记本电脑，在笔记本电脑内部安装数据采集处理软件，交通动荷载系统中的压路机、或重型卡车在公路结构顶部。该装置布置了传感元件、可监控路基动力响应及环境演变信息，配备了数据采集终端，操作便捷、测试精度高、数据可靠。
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