-
公开(公告)号：CN110533475A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910822198.4
申请日：2019-08-30
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于支持向量机的县域城镇机动车保有量预测方法，包括以下步骤：考查县域城镇的基本特征及规划要求，构建机动车保有量影响因素表，收集其历史数据，建立数据集；分别通过模型结构和参数定义、模型维数和核函数选择、因子初值确定、模型构造和最优求解，构建基于支持向量机的县域城镇机动车保有量预测模型；将所得模型应用于验证集数据进行预测，将预测结果与实际数据进行拟合分析，根据精度要求验证预测模型的准确性和稳定性；若不满足，则重新构造模型；若满足要求，则利用模型预测规划年县域城镇机动车保有量。本发明有助于构建县域城镇控碳与需求相耦合的交通设施配置体系，实现交通规划向低碳化发展。
-
公开(公告)号：CN109637158B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201811607498.2
申请日：2018-12-27
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种用于快速路入口匝道区域的智能车辆合流预警方法，该方法采用下列步骤：先通过传感器获取车辆合流时的相关数据；构建基于MNL模型的合流车辆碰撞风险预测模块，分别通过样本数据的选取和处理、模型构建和决策模型的精确度验证；实时获取车辆相关数据，通过合流车辆碰撞风险预测模块进行风险判断，给出预警信息。本发明不仅考虑了合流车辆及周围车辆状态，还考虑了驾驶员驾驶习惯，可以给出综合考虑“驾驶员‑车辆‑环境”的风险告警信息，此外还给出了针对下一秒换道的提示及告警信息，不仅可提醒驾驶员准备换道，还可对危险换道行为给出预警及安全换道策略，减少合流换道事故的发生。
-
公开(公告)号：CN105243876A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510749610.6
申请日：2015-11-06
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明提供一种用于互通立交的交通冲突严重性分析方法，包括以下步骤：1)通过视频采集装置采集视频数据；2)通过大量视频数据，确定冲突车辆；3)通过视频追踪软件绘制冲突车辆行驶轨迹图，得到车辆行驶轨迹坐标序列、速度序列；4)绘制冲突车辆相对位置-时间曲线图，利用数学分析方法计算两车碰撞时间TTC；5)依据冲突车辆运动方向进行冲突分类；6)根据冲突类型进行样本检验；7)确定不同类型交通冲突的严重性分界值。本发明能有效处理互通立交中因难以确定冲突点而不能计算TTC的问题，通过交通冲突严重性界定，从而提高交通冲突调查结果与实际交通事故的关联性，为应用交通冲突技术进行互通立交交通安全评价提供良好的冲突分类依据。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109637158A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811607498.2
申请日：2018-12-27
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种用于快速路入口匝道区域的智能车辆合流预警方法，该方法采用下列步骤：先通过传感器获取车辆合流时的相关数据；构建基于MNL模型的合流车辆碰撞风险预测模块，分别通过样本数据的选取和处理、模型构建和决策模型的精确度验证；实时获取车辆相关数据，通过合流车辆碰撞风险预测模块进行风险判断，给出预警信息。本发明不仅考虑了合流车辆及周围车辆状态，还考虑了驾驶员驾驶习惯，可以给出综合考虑“驾驶员‑车辆‑环境”的风险告警信息，此外还给出了针对下一秒换道的提示及告警信息，不仅可提醒驾驶员准备换道，还可对危险换道行为给出预警及安全换道策略，减少合流换道事故的发生。
-
公开(公告)号：CN108374361A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810026438.5
申请日：2018-01-11
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开一种基于交通冲突的高速公路分流区控速与提前分流实现方法，在距分流鼻端前1km处，于右侧护栏外设置分流指示标志，分流鼻端前分流三角区施画禁止汇入标线；距分流鼻端前1km至渐变段起点，于右侧护栏外设置高度依次增高的视线诱导标，构成空间低频视觉信息流；从渐变段起点至匝道范围内，于护栏外侧边缘设置高度依次降低的视线诱导标，减速车道路面设置视错觉标线，构成空间中频视觉信息流；在距分流鼻端前1km至分流匝道内，于道路边缘线外侧设置突起路标，于护栏上设置轮廓标，于左侧路缘石、右侧护栏立柱下缘及路面铺设不同颜色的引导标线，构成空间高频视觉信息流。此种方法采用多频及多层次信息，有效改善速度感，引导车辆提前变道。
-
公开(公告)号：CN107146406B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201710366531.6
申请日：2017-05-23
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种高速公路合流区禁止汇入线的设置方法，包括以下步骤：1)高速公路合流区基本交通数据采集；2)低密度状态下最短汇入距离计算；3)中密度状态下最短汇入距离计算；4)禁止汇入线长度的确定。本发明能有效改善高速公路合流区匝道车辆未加速完全便汇入主线的现象，从而有效避免因主线车辆与匝道车辆速度差过大而导致的交通事故，有利于高速公路合流区安全改善提升。
-
公开(公告)号：CN107146406A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710366531.6
申请日：2017-05-23
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种高速公路合流区禁止汇入线的设置方法，包括以下步骤：1)高速公路合流区基本交通数据采集；2)低密度状态下最短汇入距离计算；3)中密度状态下最短汇入距离计算；4)禁止汇入线长度的确定。本发明能有效改善高速公路合流区匝道车辆未加速完全便汇入主线的现象，从而有效避免因主线车辆与匝道车辆速度差过大而导致的交通事故，有利于高速公路合流区安全改善提升。
-
公开(公告)号：CN105243876B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510749610.6
申请日：2015-11-06
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明提供一种用于互通立交的交通冲突严重性分析方法，包括以下步骤：1)通过视频采集装置采集视频数据；2)通过大量视频数据，确定冲突车辆；3)通过视频追踪软件绘制冲突车辆行驶轨迹图，得到车辆行驶轨迹坐标序列、速度序列；4)绘制冲突车辆相对位置‑时间曲线图，利用数学分析方法计算两车碰撞时间TTC；5)依据冲突车辆运动方向进行冲突分类；6)根据冲突类型进行样本检验；7)确定不同类型交通冲突的严重性分界值。本发明能有效处理互通立交中因难以确定冲突点而不能计算TTC的问题，通过交通冲突严重性界定，从而提高交通冲突调查结果与实际交通事故的关联性，为应用交通冲突技术进行互通立交交通安全评价提供良好的冲突分类依据。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.015 seconds)
