-
公开(公告)号：CN110910965B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201911116416.9
申请日：2019-11-15
Applicant: 东南大学
IPC: G16C10/00
Abstract: 本发明公开了一种基于分子动力学筛选橡胶颗粒表面活化技术的方法，属于多孔弹性路面材料性能优化技术领域，包括：1)确定橡胶分子式结构并建立分子式模型；2)确定橡胶颗粒的目标粘结物质，并建立对应的分子模型；3)考虑不同表面活化处理技术对橡胶分子结构的影响并建立相应分子模型；4)利用分子动力学软件建立橡胶分子与目标粘结物质分子层状结构模型；5)计算层状结构模型界面能；6)根据界面能大小筛选出对橡胶颗粒表面活性提升较大的处理技术。本发明是高效率、低成本、可靠度高的橡胶颗粒活化技术筛选方法，不受环境约束，具有较高的可操作性，可以得到不同活化技术对橡胶颗粒粘结能力的提升程度，为橡胶颗粒活化技术筛选提供帮助。
-
公开(公告)号：CN110929457B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN201911116395.0
申请日：2019-11-15
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/28 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种有水路面行车偶极子源噪声的数值预测方法，属于有水路表行车噪声数值模拟领域，该方法基于流场实验和声场实验的结果，两次对比验证以提高数值预测的准确度。本发明在轮胎结构受力变形模型中引入流体模块，充分考虑动水压力的影响，得到更符合实际的轮胎变形模型；通过考虑流体域中流动气体对脉动压力的影响，设置空气和水两个速度入口，充分考虑流动空气和水对有水路表行车所产生的流体动力学噪声的影响，解决了偶极子噪声发声源单一的问题；流场和声场结果的两次对比，极大地提高了数值预测的准确性。本发明的成果可以指导排水降噪路面的设计，还可以为雨天行车安全预警提供条件。
-
公开(公告)号：CN112651163B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202110002726.9
申请日：2021-01-04
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/25 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种双层排水沥青路面施工工艺离散元模拟方法，属于计算、推算或计数的技术领域。该方法：根据双层排水沥青路面级配、目标空隙率要求，确定混合料油石比及内部各结构组分体积占比；利用三维建模方法，构建基于真实集料球形度、扁平比和形状因子的集料模型；采用单轴压缩试验和动态剪切流变试验，分别确定沥青砂浆常温和沥青高温burger`s参数；将沥青混合料内部接触模型导入离散元软件中，根据施工工艺流程分别进行下层压实、粘层油的洒布及上层的压实。本发明提供了更为合理有效的双层排水沥青路面施工工艺的离散元模拟方法，为优化双层排水沥青路面的施工工艺参数提供了技术条件，也为双层排水路面力学性能及功能性仿真提供了前提条件。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110929457A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911116395.0
申请日：2019-11-15
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/28 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种有水路面行车偶极子源噪声的数值预测方法，属于有水路表行车噪声数值模拟领域，该方法基于流场实验和声场实验的结果，两次对比验证以提高数值预测的准确度。本发明在轮胎结构受力变形模型中引入流体模块，充分考虑动水压力的影响，得到更符合实际的轮胎变形模型；通过考虑流体域中流动气体对脉动压力的影响，设置空气和水两个速度入口，充分考虑流动空气和水对有水路表行车所产生的流体动力学噪声的影响，解决了偶极子噪声发声源单一的问题；流场和声场结果的两次对比，极大地提高了数值预测的准确性。本发明的成果可以指导排水降噪路面的设计，还可以为雨天行车安全预警提供条件。
-
公开(公告)号：CN110261248A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910565424.5
申请日：2019-06-27
Applicant: 东南大学
IPC: G01N3/32
Abstract: 本发明公开了一种多孔弹性路面混合料设计优化方法，属于道路工程技术领域，包括根据开级配推荐范围选取若干组设计级配，以等体积置换原则，将级配中的细集料置换为等体积同粒径的橡胶颗粒，添加一定质量份数的聚氨酯，根据剪切试验测得的内摩擦角确定材料最佳级配；选取若干组聚氨酯用量，成型所需空隙率的试件并浸水养生试件，利用弯曲试验得出的弯曲应力确定最佳聚氨酯用量；根据以上最佳聚氨酯用量以及最佳集料级配确定多孔弹性混合料配合比，并进行水稳定性检验。本设计优化方法基于混合料的抗剪切性能和抗弯曲性能，重点考虑了多孔弹性路面混合料的水损坏，以解决多孔弹性路面混合料设计优化无章可循的问题，同时提高混合料的使用性能。
-
公开(公告)号：CN112651163A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202110002726.9
申请日：2021-01-04
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/25 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种双层排水沥青路面施工工艺离散元模拟方法，属于计算、推算或计数的技术领域。该方法：根据双层排水沥青路面级配、目标空隙率要求，确定混合料油石比及内部各结构组分体积占比；利用三维建模方法，构建基于真实集料球形度、扁平比和形状因子的集料模型；采用单轴压缩试验和动态剪切流变试验，分别确定沥青砂浆常温和沥青高温burger`s参数；将沥青混合料内部接触模型导入离散元软件中，根据施工工艺流程分别进行下层压实、粘层油的洒布及上层的压实。本发明提供了更为合理有效的双层排水沥青路面施工工艺的离散元模拟方法，为优化双层排水沥青路面的施工工艺参数提供了技术条件，也为双层排水路面力学性能及功能性仿真提供了前提条件。
-
公开(公告)号：CN110261248B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN201910565424.5
申请日：2019-06-27
Applicant: 东南大学
IPC: G01N3/32
Abstract: 本发明公开了一种多孔弹性路面混合料设计优化方法，属于道路工程技术领域，包括根据开级配推荐范围选取若干组设计级配，以等体积置换原则，将级配中的细集料置换为等体积同粒径的橡胶颗粒，添加一定质量份数的聚氨酯，根据剪切试验测得的内摩擦角确定材料最佳级配；选取若干组聚氨酯用量，成型所需空隙率的试件并浸水养生试件，利用弯曲试验得出的弯曲应力确定最佳聚氨酯用量；根据以上最佳聚氨酯用量以及最佳集料级配确定多孔弹性混合料配合比，并进行水稳定性检验。本设计优化方法基于混合料的抗剪切性能和抗弯曲性能，重点考虑了多孔弹性路面混合料的水损坏，以解决多孔弹性路面混合料设计优化无章可循的问题，同时提高混合料的使用性能。
-
公开(公告)号：CN110910965A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911116416.9
申请日：2019-11-15
Applicant: 东南大学
IPC: G16C10/00
Abstract: 本发明公开了一种基于分子动力学筛选橡胶颗粒表面活化技术的方法，属于多孔弹性路面材料性能优化技术领域，包括：1)确定橡胶分子式结构并建立分子式模型；2)确定橡胶颗粒的目标粘结物质，并建立对应的分子模型；3)考虑不同表面活化处理技术对橡胶分子结构的影响并建立相应分子模型；4)利用分子动力学软件建立橡胶分子与目标粘结物质分子层状结构模型；5)计算层状结构模型界面能；6)根据界面能大小筛选出对橡胶颗粒表面活性提升较大的处理技术。本发明是高效率、低成本、可靠度高的橡胶颗粒活化技术筛选方法，不受环境约束，具有较高的可操作性，可以得到不同活化技术对橡胶颗粒粘结能力的提升程度，为橡胶颗粒活化技术筛选提供帮助。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.025 seconds)
