公开(公告)号：CN118727940A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202411120494.7

申请日：2024-08-15

Applicant: 上海船舶研究设计院

Inventor： 钱建华 ,  徐云 ,  王锋 ,  孙苏龙 ,  徐澄 ,  周渊昊 ,  尤恽 ,  王瑞阳 ,  周琦

IPC: E04B1/343 ,  E04B1/344 ,  E04B1/38 ,  E04B7/16 ,  E04H5/02

Abstract: 本发明公开了一种陆海通用顶部可打开的模块化设计的钢结构厂房，其包括底座模块和活动顶部模块；底座模块上方设有若干液压驱动模块和若干连接梁模块，液压驱动模块连接于底座模块，连接梁模块设于相邻的液压驱动模块之间；活动顶部模块铰接于液压驱动模块或连接梁模块；液压驱动模块包括液压油缸，液压油缸的活塞铰接于活动顶部模块；在液压油缸的活塞的作用下，活动顶部模块向外旋转将厂房顶部打开，或者活动顶部模块朝内旋转将厂房顶部闭合。本发明可以满足钢结构厂房陆海一体化设计，可模块化快速拆装、运输及顶棚可活动打开的需求。

公开(公告)号：CN216611483U

公开(公告)日：2022-05-27

申请号：CN202220213089.X

申请日：2022-01-26

Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)

Inventor： 张弘 ,  郭骏纬 ,  潘俊宇 ,  王锋 ,  王瑞阳 ,  钱建华 ,  闫秋莲 ,  罗彬

IPC: B63B1/06

Abstract: 本实用新型公开了一种用于中高速船舶节能减阻的首部线型，船首端线为垂直向下的直线；船舶底部的龙骨线向船首方向向下倾斜；船首内部具有用于安装声呐装置的声呐容纳腔；船首的下部位于基线以下，所述基线为船中最低点所在水平线；船首底部到基线的最大垂向距离为满载水线到基线的垂向距离的一半；船首的进流角不大于12°。本实用新型以较为简单的线型，构造出具有较好的减阻增速效果的船体线型，并且兼顾高速和低速的快速性能，同时提供声纳探测工作区域。

公开(公告)号：CN212194974U

公开(公告)日：2020-12-22

申请号：CN202021028229.3

申请日：2020-06-05

Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)

Inventor： 张弘 ,  闫秋莲 ,  王瑞阳

IPC: B60F3/00

Abstract: 本实用新型提供了一种可收放式浮箱结构和水陆两栖车，涉及水陆两栖车技术领域，包括浮箱和车体；所述浮箱的上端与所述车体的上端铰接，以使所述浮箱能够在垂直于所述车体的移动方向上展开；所述浮箱与所述车体的底部相接处设置有第一连接结构，所述第一连接结构用于将处于展开状态的所述浮箱与所述车体之间锁定。所述浮箱能够相对与车体在垂直于车体移动方向上展开，并利用第一连接结构将浮箱与车体的底部固定，增加水陆两栖车在水上行驶的稳定性，同时，且能够利用浮箱的展开，增加装载货物的面积。当水陆两栖车需要在陆上行驶时，将浮箱折叠收回，以使水陆两栖车能够满足陆上行驶的条件，操作方便。