船舶用支撑装置及船舶
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117508451A

    公开(公告)日:2024-02-06

    申请号:CN202311626877.7

    申请日:2023-11-30

    Abstract: 本发明提出的船舶用支撑装置及船舶,属于船舶技术领域,船舶用支撑装置包括支撑腹板和两个侧面板,支撑腹板在第一方向上的一端用于与上层甲板连接,支撑腹板在第一方向上的另一端用于与舱口围板连接,第一方向垂直于支撑腹板的厚度方向,支撑腹板的厚度方向为上层甲板与舱口围板的相对运动方向,两个侧面板沿第二方向设于支撑腹板的两端,且每个侧面板均与支撑腹板垂直连接,每个侧面板被配置为与上层甲板及舱口围板之间均具有柔性间隙,进而保证在上层甲板与所述舱口围板发生相对运动时,船舶用支撑装置的支撑腹板与上层甲板和舱口围板的相接触的端部能够绕沿支撑腹板的宽度方向延伸的轴发生转动,使得船舶用支撑装置端部弯曲应力减小。

    一种基于载货空间优化的卸货板结构

    公开(公告)号:CN117429562A

    公开(公告)日:2024-01-23

    申请号:CN202311594458.X

    申请日:2023-11-28

    Inventor: 尹迪 仲琦 张晨雅

    Abstract: 本发明实施例公开了一种基于载货空间优化的卸货板结构。本发明的基于载货空间优化的卸货板结构,包括:底凳顶板、槽型面板和倾斜卸货板;所述底凳顶板水平设置,且与所述槽型面板相连接;所述倾斜卸货板的下边缘与所述底凳顶板相连接,所述倾斜卸货板的上端与所述槽型面板相连接,且所述倾斜卸货板与所述槽型面板的夹角α为锐角。本发明的基于载货空间优化的卸货板结构采用新的设计思路,在满足船体力学要求的情况下,增加了舱容、降低了船重、简化了焊接程序,进而提高了船舶的经济性和实用性。

    一种基于载货空间优化的卸货板结构

    公开(公告)号:CN221893239U

    公开(公告)日:2024-10-25

    申请号:CN202323205869.3

    申请日:2023-11-28

    Inventor: 尹迪 仲琦 张晨雅

    Abstract: 本实用新型实施例公开了一种基于载货空间优化的卸货板结构。本实用新型的基于载货空间优化的卸货板结构,包括:底凳顶板、槽型面板、倾斜卸货板、检测装置和控制器;所述底凳顶板水平设置,且与所述槽型面板相连接;所述倾斜卸货板为直板,所述倾斜卸货板的下边缘与所述底凳顶板相连接,所述倾斜卸货板的上端与所述槽型面板相连接,且所述倾斜卸货板与所述槽型面板的夹角α为锐角;所述检测装置设置在所述底凳顶板、所述倾斜卸货板和所述槽型面板围成的空间区域内。本实用新型的基于载货空间优化的卸货板结构采用新的设计思路,在满足船体力学要求的情况下,增加了舱容、降低了船重、简化了焊接程序,进而提高了船舶的经济性和实用性。

    双尾鳍船的尾鳍内腔结构

    公开(公告)号:CN222832986U

    公开(公告)日:2025-05-06

    申请号:CN202421977448.4

    申请日:2024-08-15

    Abstract: 本实用新型公开了一种双尾鳍船的尾鳍内腔结构,其包括设于各个肋位处的横向肋板,相邻横向肋板之间设有水平纵桁和垂向纵桁;水平纵桁和垂向纵桁均与横向肋板固接;横向肋板上开设有能够让尾管穿设的尾管通孔;尾管穿设于尾管通孔;垂向纵桁上不设置人孔,横向肋板上不设置除尾管通孔之外的人孔;尾管通孔的孔壁和尾管之间形成能够让人员通行的通行空间,各个横向肋板上的通行空间在船长方向上相互贯通。本实用新型在保证结构强度的同时,减少了建造工作量,方便尾管安装。

    船舶用支撑装置及船舶
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220996656U

    公开(公告)日:2024-05-24

    申请号:CN202323257903.1

    申请日:2023-11-30

    Abstract: 本实用新型提出的船舶用支撑装置及船舶,属于船舶技术领域,船舶用支撑装置包括支撑腹板和两个侧面板,支撑腹板在第一方向上的一端用于与上层甲板连接,支撑腹板在第一方向上的另一端用于与舱口围板连接,第一方向垂直于支撑腹板的厚度方向,支撑腹板的厚度方向为上层甲板与舱口围板的相对运动方向,两个侧面板沿第二方向设于支撑腹板的两端,且每个侧面板均与支撑腹板垂直连接,每个侧面板被配置为与上层甲板及舱口围板之间均具有柔性间隙,进而保证在上层甲板与所述舱口围板发生相对运动时,船舶用支撑装置的支撑腹板与上层甲板和舱口围板的相接触的端部能够绕沿支撑腹板的宽度方向延伸的轴发生转动,使得船舶用支撑装置端部弯曲应力减小。

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