除湿装置
    1.
    发明公开
    除湿装置 审中-实审

    公开(公告)号:CN117157133A

    公开(公告)日:2023-12-01

    申请号:CN202180097126.3

    申请日:2021-04-22

    Abstract: 除湿装置具备壳体、送风机、制冷剂回路。送风机和制冷剂回路配置在壳体内。送风机构成为对空气进行送风。制冷剂回路具有压缩机、冷凝器(3)、减压装置和蒸发器(5),并且构成为按照压缩机、冷凝器(3)、减压装置、蒸发器(5)的顺序使制冷剂循环。冷凝器(3)具有供制冷剂流动的第1传热管(12)。蒸发器(5)具有供制冷剂流动的第2传热管(14)。冷凝器(3)配置在比蒸发器(5)靠下风侧的位置。冷凝器(3)的第1传热管(12)是扁平管,并且在水平方向上延伸。蒸发器(5)的第2传热管(14)是扁平管,并且在铅垂方向上延伸。

    除湿装置
    2.
    发明公开
    除湿装置 审中-实审

    公开(公告)号:CN117479998A

    公开(公告)日:2024-01-30

    申请号:CN202180099222.1

    申请日:2021-06-17

    Abstract: 除湿装置(1)具备壳体(20)、鼓风机(6)以及制冷剂回路(10)。制冷剂回路(10)具有压缩机(2)、冷凝器(3)、减压装置(4)以及蒸发器(5),并且构成为使制冷剂按照压缩机(2)、冷凝器(3)、减压装置(4)、蒸发器(5)的顺序进行循环。冷凝器(3)包括第1冷凝部(3a)和第2冷凝部(3b),并且构成为使制冷剂按照第2冷凝部(3b)、第1冷凝部(3a)的顺序流动。第1冷凝部(3b)配置于比蒸发器(5)靠下风侧的位置。第2冷凝部(3b)配置于比第1冷凝部(3a)靠下风侧的位置。第1冷凝部(3a)的高度低于蒸发器(5)的高度。第2冷凝部(3b)的高度低于第1冷凝部(3a)的高度。

    除湿装置
    3.
    发明公开
    除湿装置 审中-实审

    公开(公告)号:CN116802441A

    公开(公告)日:2023-09-22

    申请号:CN202080108072.1

    申请日:2020-12-28

    Abstract: 除湿装置(1)具备壳体(20)、鼓风机(6)、制冷剂回路(101)以及热管(102)。制冷剂回路(101)具有压缩机(2)、冷凝器(3)、减压装置(4)以及蒸发器(5)。热管(102)具有辅助冷凝器(9a)和辅助蒸发器(9b)。蒸发器(5)配置于比辅助蒸发器(9b)靠下风侧的位置。辅助冷凝器(9a)配置于比蒸发器(5)靠下风侧的位置。冷凝器(3)配置于比辅助冷凝器(9a)靠下风侧的位置。辅助冷凝器(9a)的传热管是圆管。冷凝器(3)的传热管包括扁平管。

    制冷循环装置
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN114096792B

    公开(公告)日:2023-04-14

    申请号:CN201980098226.0

    申请日:2019-07-25

    Abstract: 制冷循环装置具备:压缩机;室内热交换器;室外热交换器,包括第1室外热交换器以及第2室外热交换器;旁通流路,使压缩机的排出侧与第1室外热交换器或者第2室外热交换器连通;流量调节阀,设于旁通流路;以及控制装置,执行制热运转以及制热除霜同时运转,在制热运转中,使第1室外热交换器以及第2室外热交换器作为蒸发器发挥功能,使室内热交换器作为冷凝器发挥功能,在制热除霜同时运转中,将从压缩机排出的制冷剂的一部分经由旁通流路向第1室外热交换器和第2室外热交换器中的一方供给,使第1室外热交换器和第2室外热交换器中的另一方作为蒸发器发挥功能,使室内热交换器作为冷凝器发挥功能。控制装置在执行制热除霜同时运转的场合,将压缩机的上限频率变更成比制热运转时的压缩机的上限频率高的值。

    制冷循环装置
    5.
    发明公开
    制冷循环装置 审中-实审

    公开(公告)号:CN115930472A

    公开(公告)日:2023-04-07

    申请号:CN202310142215.6

    申请日:2019-09-18

    Abstract: 制冷循环装置具备:具有第1~第4孔口的第1流路切换阀;分别具有第5~第7孔口的第2及第3流路切换阀;压缩机;连接压缩机的排出口与第1孔口的排出配管;连接排出配管与第5孔口的第1高压配管;设在第1高压配管的旁通膨胀阀;与第2流路切换阀的第7孔口连接的第1室外热交换器;与第3流路切换阀的第7孔口连接的第2室外热交换器;以及控制装置,在切换第2或第3流路切换阀时执行压差确保处理,在该压差确保处理中,在不满足第1条件的场合,将压缩机的运转频率设为第1频率,将旁通膨胀阀的开度设为第1开度,在满足第1条件的场合,将压缩机的运转频率设为比第1频率大的第2频率或者将旁通膨胀阀的开度设为比第1开度大的第2开度。

    制冷循环装置
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113646593B

    公开(公告)日:2022-11-15

    申请号:CN201980094987.9

    申请日:2019-04-05

    Abstract: 在本发明的制冷循环装置(100)中,制冷剂的循环方向在第一循环方向和与第一循环方向相反的第二循环方向之间进行切换。制冷循环装置(100)具备压缩机(1)、第一热交换器(4)、第二热交换器(8)、第三热交换器(6)、第四热交换器(7)、第一膨胀阀(5A)及第二膨胀阀(5B)。第一循环方向是按压缩机(1)、第一热交换器(4)、第一膨胀阀(5A)、第三热交换器(6)、第四热交换器(7)、第二膨胀阀(5B)及第二热交换器(8)的顺序循环的循环方向。在制冷剂的循环方向为第一循环方向的情况下,在第四热交换器(7)中,来自第三热交换器(6)的制冷剂与来自第二热交换器(8)的制冷剂进行热交换。在制冷剂的循环方向为第二循环方向的情况下,在第三热交换器(6)中,来自第四热交换器(7)的制冷剂与来自第一热交换器(4)的制冷剂进行热交换。

    冰箱
    7.
    发明公开
    冰箱 无效

    公开(公告)号:CN114761746A

    公开(公告)日:2022-07-15

    申请号:CN201980102743.0

    申请日:2019-12-13

    Abstract: 本发明的目的在于提供能够抑制第一集管及第二集管的容积的增加的冰箱。冰箱(10)包括框体(20)和制冷剂回路(30)。制冷剂回路(30)被收容在框体(20)中。制冷剂回路(30)包括压缩机(31)、冷凝器(32)、减压装置(33)及蒸发器(34)。制冷剂回路(30)构成为使制冷剂依次流经压缩机(31)、冷凝器(32)、减压装置(33)及蒸发器(34)。冷凝器(32)包括第一集管、第二集管以及多根扁平管。第二集管被配置成在第一方向上与第一集管分离。多个扁平管沿第一方向延伸并与第一集管及第二集管中的每一个连接,且沿与第一方向交叉的第二方向延伸。第一集管及第二集管中的每一个具有被构成为具有短轴和长轴的椭圆形状的内周。内周的短轴沿着第一方向,且长轴沿着第二方向。

    制冷循环装置
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112119273B

    公开(公告)日:2022-03-25

    申请号:CN201880092513.6

    申请日:2018-05-23

    Abstract: 制冷循环装置具备制冷剂回路和控制制冷剂回路的控制装置,制冷剂回路还具有使压缩机的排出侧与第一室外热交换器或第二室外热交换器连通的旁通流路和设置于旁通流路的流量调节阀,制冷剂回路构成为能够执行将从压缩机排出的制冷剂的一部分经由旁通流路向第一室外热交换器或第二室外热交换器的一方供给,使第一室外热交换器或第二室外热交换器中的另一方作为蒸发器发挥功能,使室内热交换器作为冷凝器发挥功能的制热除霜同时运转,控制装置构成为,在制除霜同时运转的执行中,基于加热对象的温度对流量调节阀的开度进行控制。

    空调装置
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113614463A

    公开(公告)日:2021-11-05

    申请号:CN201980093888.9

    申请日:2019-03-25

    Abstract: 本发明的目的在于得到一种空调装置,即使在制热除霜运转中也能够在维持制热能力的同时进行并联热交换器的除霜。本发明的空调装置具备:主回路,其通过配管连接压缩机、流路切换装置、室内热交换器、减压装置以及相互并联连接的多个并联热交换器;旁通配管;流量调整装置,其设置于旁通配管,调整在旁通配管中流动的制冷剂的流量;蒸发压力传感器,其检测制冷剂的蒸发压力;以及控制装置,作为运转模式,具有正常制热运转模式和制热除霜运转模式,控制装置在从正常制热运转模式的运转切换为制热除霜运转模式的运转时,基于成为蒸发器的并联热交换器的蒸发压力和压缩机的驱动频率,调整流量调整装置的开度。

    车辆用空调装置及列车通信系统

    公开(公告)号:CN109311488B

    公开(公告)日:2021-04-09

    申请号:CN201680086440.0

    申请日:2016-06-10

    Abstract: 车辆用空调装置包括:进行车辆的车厢的空调的制冷循环;具有与压缩机的连续运行时间不同的多个运行模式、在车辆的行驶中根据车厢的空调负载选择多个运行模式的任意运行模式来执行的控制部;存储部;及故障诊断部。存储部预先对选择多个运行模式中连续运行时间为预先设定的时间以上的高负载运行模式来执行的时刻进行存储。然后,故障诊断部在车辆的行驶中在存储部存储的时刻利用控制部选择高负载运行模式来执行,之后,在制冷循环稳定的期间内进行制冷循环的故障诊断。

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