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公开(公告)号：CN114348130A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210147385.9
申请日：2022-02-17
Applicant: 柳州乘龙专用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢铝复合装配式运输半挂车，包括：车架，其由钢材料制成，所述车架包括沿所述车架纵向方向间隔设置的多个横梁、设于多个横梁左右两侧的一对大梁，每个大梁的纵向截面呈工字形，由上至下包括依次固接的上翼板、腹板、下翼板，其中，所述车架前端具有顶端敞口的容纳槽；车厢，其由铝合金材料制成，所述车厢底部前端容纳于所述容纳槽内，且所述车厢底部前端与对应容纳槽之间通过螺栓固定，所述车厢左右两侧分别通过螺栓与对应侧的上翼板、下翼板固定。本发明具有在保证车架强度以满足载重的基础上，避免车厢重量过重导致载货重量降低的有益效果。
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公开(公告)号：CN102582491B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201210069473.8
申请日：2012-03-16
Applicant: 柳州乘龙专用车有限公司
IPC: B60P1/26
Abstract: 一种商用运输半挂车的后举升机构。其特点是所述的跳板与三角臂连接，所述的三角臂与油缸铰接，所述的三角臂是与后车架的支撑杆铰接；支撑杆与三角臂铰接点、油缸与三角臂铰接点分别位于三角臂的不同点；操纵油缸就可实现装车工况、商品车运输工况和空车工况。其优点是在操作台就可进行跳板的举升或下落，使用方便，安全可靠。
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公开(公告)号：CN102582491A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210069473.8
申请日：2012-03-16
Applicant: 柳州乘龙专用车有限公司
IPC: B60P1/26
Abstract: 一种商用运输半挂车的后举升机构。其特点是所述的跳板与三角臂连接，所述的三角臂与油缸铰接，所述的三角臂是与后车架的支撑杆铰接；支撑杆与三角臂铰接点、油缸与三角臂铰接点分别位于三角臂的不同点；操纵油缸就可实现装车工况、商品车运输工况和空车工况。其优点是在操作台就可进行跳板的举升或下落，使用方便，安全可靠。
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公开(公告)号：CN112477727B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202011564593.6
申请日：2020-12-25
Applicant: 柳州乘龙专用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于自卸车或自卸半挂车的车厢，包括底板、侧板、前板和后板，其中：所述底板设置有下沉部，下沉部位于底板的中位线上，且沿底板的长度方向伸延；所述侧板的下侧设置有勾折部，在底板与侧板焊接后，勾折部被底板封闭构成中空梁以加强和保护焊接部位。本发明通过设计下沉部使得装载的物料自动往中间走，达到自动找中和降低重心的目的；且侧板和底板焊接固定后，勾折部和底板构成中空的纵梁，提高了车厢的整体结构强度，特别是对底板与侧板焊接的位置起到加强和保护的作用，减少焊接部位破裂的情况发生，且能够在一定程度上提高侧板的防涨能力。
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公开(公告)号：CN111186359B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202010144461.1
申请日：2020-03-04
Applicant: 柳州乘龙专用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高强度大容积自卸半挂车车厢，其中，由前部、后部、侧部和底部组成：所述底部包括：底板、支撑底板的纵梁和连接纵梁的若干横梁；所述纵梁为由两根内纵梁组成的两纵梁结构，或由两根内纵梁和两根外纵梁组合形成的四纵梁结构；所述侧部包括：侧板和支撑侧板的上纵梁；其中，所述内纵梁为具有向上凸部的π字型结构，所述侧板设置为具有向外凸出部的折型外涨结构以增加容量。本发明的底板采用π字型纵梁支撑，不但满足了底板的刚度需求，且有效地降低了承载面高度。通过将侧板设置成向外凸出部的折型外涨结构，凸出部能够增加车厢的容积。
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公开(公告)号：CN116619968A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310734450.2
申请日：2023-06-20
Applicant: 柳州乘龙专用车有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/018 , B60G17/019 , B60G17/052 , B60G17/005
Abstract: 本发明公开了一种半挂车复合悬架系统，其包括车架和设置在车架下端的悬架系统，车架的下端通过车轴并排设置有多组车轮，所述悬架系统包括多组空气悬架系统和一组钢板弹簧悬架系统，所述一组钢板弹簧悬架系统位于车架下端任一根车轴的两端部的位置，所述多组空气悬架系统位于车架下端余下的车轴的两端部的位置，通过检测不同载荷量控制空气悬架系统提升车轴的数量以实现单轴或多轴分别承载。本发明通过多组空气悬架系统和一组钢板弹簧悬架系统组成的复合悬架系统设计，减少轮胎磨损降低用车成本，减少滚动阻力降低油耗，减小承载气囊运行损坏，同时扩展了智能控制和安全性能。
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公开(公告)号：CN114425981B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210101676.4
申请日：2022-01-27
Applicant: 柳州乘龙专用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于皮带传动卸货机构车辆上的液压系统，包括：设置在车辆载货空间内且能前后移动的前板机构；设置在车辆载货空间底部而承载货物的皮带，皮带牵连所述前板机构；设置在车辆载货空间卸货口一端的滚筒机构，滚筒机构连接所述皮带；设置在车辆载货空间远离卸货口一端的绞车机构，绞车机构通过钢丝绳牵连前板机构；滚筒机构和绞车机构分别位于前板机构前后两侧，在液压系统的控制下，卷放皮带和钢丝绳而驱使前板机构前后移动而推动货物从卸货口卸载。本发明的卸货机构可以有效缩短传动长度，减少传动机构的使用，减少绞车机构所占用的空间，且可以显著减少卸货和回位过程中的阻力，避免不必要的动力损耗。
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公开(公告)号：CN108638935A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810474829.3
申请日：2018-05-17
Applicant: 柳州乘龙专用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多用途自卸半挂车，涉及汽车制造技术领域；包括车架、车厢、举升装置、行驶系统，所述车架的大梁采用直梁式结构，所述车厢的底板由边纵梁、内纵梁、边横梁、中横梁和底面板组成，其中所述边纵梁设在所述底板的两端，所述内纵梁设在所述底板的中部，所述边横梁设置在所述边纵梁与所述内纵梁之间，所述中横梁设置在所述内纵梁之间；所述底板上活动设置有若干销轴移动卡位座。本发明可以解决目前普通半挂车用途较为单一、无法运输散装物料并实现自卸功能的问题。
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公开(公告)号：CN103754145A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201310715972.4
申请日：2013-12-23
Applicant: 柳州乘龙专用车有限公司
Inventor： 黄建勇
IPC: B60P1/28
Abstract: 本发明公开了一种自卸车车厢，该车厢采用超高强度耐磨钢板制作而成。本发明采用超高强度耐磨钢板设计自卸车车厢，可以在等强度的前提下可以降低整车重量（整车腹板薄）、提高整车负载率、降低燃油消耗及二氧化碳排放。该系列上装预计等强度结构较采用普通钢材减重900～1200kg，变动成本较采用普通钢材基本持平，但销售价格可以增加，提高利润率。
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