公开(公告)号：CN111655422A

公开(公告)日：2020-09-11

申请号：CN201880076205.4

申请日：2018-10-23

Applicant: 亨德里克森联合王国有限公司

Inventor： S·马肯 ,  S·巴布 ,  N·威尔逊

IPC: B23P11/00 ,  B21D39/04 ,  B21K25/00 ,  F16D1/072 ,  F16B17/00 ,  B60G21/05

Abstract: 通过将连接器套筒(2)装配到车轴上，并使组件经受压接操作，将诸如车轴轴颈或悬挂梁(3)的车辆部件连接到管状车轴(1)，在压接操作中，通过在连接区域(11、12)处在连接器套筒和车轴壁中的凹进形成多个凹陷(206、2018)，以将连接器套筒固定在管状车轴上。在所描述的提议中，在压接之前，在连接区域处在连接器套筒(2)与车轴(1)之间施加固体润滑剂(4)，例如二硫化钼。然后，另一个车辆部件(3)通过焊接而连接到连接器套筒(2)。

公开(公告)号：CN108778786A

公开(公告)日：2018-11-09

申请号：CN201680072485.2

申请日：2016-12-09

Applicant: 亨德里克森联合王国有限公司

Inventor： S·巴布 ,  N·威尔逊 ,  G·泽克

IPC: B60G9/00 ,  F16F1/387 ,  B60G7/02

CPC classification number: B60G9/02 ,  B60B35/04 ,  B60G7/02 ,  B60G9/003 ,  B60G11/27 ,  B60G2200/31 ,  B60G2200/326 ,  B60G2202/152 ,  B60G2204/143 ,  B60G2204/148 ,  B60G2204/4104 ,  B60G2204/4302 ,  B60G2204/45 ,  B60G2204/47 ,  B60G2300/026 ,  B60G2300/402 ,  F16F1/38 ,  F16F1/3828 ,  F16F1/3842 ,  F16F1/387

Abstract: 一种车桥/悬架系统(1)，其具有通过枢接到框架吊架(3)的一对刚性纵向梁(4)从车辆的框架被支撑的车桥(5)。空气弹簧(7)和减震器(8)连接在所述刚性梁(4)与上方的框架之间以控制悬架移动。所述车桥/悬架系统具体适合作为牵引式拖车的牵引机上的中间提升车桥。特有特征是每个吊架(3)与梁(4)之间的枢转连接件(21)，所述枢转连接件穿过弹性衬套(6)，所述弹性衬套具有至少为10：1的柔性比例，所述柔性比例为纵向弹簧刚度与垂直弹簧刚度的比例。

公开(公告)号：CN108778786B

公开(公告)日：2021-12-28

申请号：CN201680072485.2

申请日：2016-12-09

Applicant: 亨德里克森联合王国有限公司

Inventor： S·巴布 ,  N·威尔逊 ,  G·泽克

IPC: B60G9/00 ,  F16F1/387 ,  B60G7/02

Abstract: 一种车桥/悬架系统(1)，其具有通过枢接到框架吊架(3)的一对刚性纵向梁(4)从车辆的框架被支撑的车桥(5)。空气弹簧(7)和减震器(8)连接在所述刚性梁(4)与上方的框架之间以控制悬架移动。所述车桥/悬架系统具体适合作为牵引式拖车的牵引机上的中间提升车桥。特有特征是每个吊架(3)与梁(4)之间的枢转连接件(21)，所述枢转连接件穿过弹性衬套(6)，所述弹性衬套具有至少为10：1的柔性比例，所述柔性比例为纵向弹簧刚度与垂直弹簧刚度的比例。