一种协同考虑电池容量与充电桩数量影响的单线路模块化公交车辆调度方法，本发明涉及单线路模块化公交车辆调度方法。本发明的目的是为了解决传统的燃油公交车与电动公交车的调度方法不适用于模块化公交车辆调度的问题。过程为：步骤一：模块化公交线路基础数据采集；步骤二：基于步骤一进行决策变量定义；步骤三：基于步骤二计算模块化公交车辆电池荷电状态；步骤四：基于步骤三构建模块化公交车辆调度与资源配置综合优化模型；步骤五：采用混合智能算法对优化模型进行求解，获得最优模块化公交车辆调度方案与充电调度方案。