米勒循环发动机的控制方法、系统及汽车
Abstract:
本发明公开了一种米勒循环发动机的控制方法、系统及汽车,其在目标扭矩与实际扭矩的差值大于或等于ΔT1,且目标扭矩大于发动机自然吸气部分扭矩时,通过控制当前可变气门正时为根据预设的动力VVT map确定的可变气门正时,控制节气门全开,控制废气旁通阀全关的方式来全力提升扭矩,在不增加发动机硬件的情况下,能提升米勒循环发动机的瞬态加速响应,实现整车更好的瞬态加速性能,提升用户驾乘体验。
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