本发明公开了一种增程式发动机低摩擦阀系结构，包括进气凸轮轴、排气凸轮轴和缸盖本体，在缸盖本体上设有进气门、排气门、进气滚子摇臂、排气滚子摇臂以及进气液压挺杆和排气液压挺杆；所述进气门的轴心线、进气液压挺杆的轴心线以及进气凸轮中心与滚子中心之间的连线相互平行，所述排气门的轴心线、排气液压挺杆的轴心线以及排气凸轮中心与滚子中心之间的连线相互平行；所述进气门的杆部的轴心线与竖直平面之间的夹角为15°‑18°，排气门的杆部的轴心线与竖直平面之间的夹角为20°‑25°；进气门的盘部直径＞33mm，排气门的盘部直径＞28mm。本发明能够有效增大发动机进气量，降低阀系整体摩擦，从而提高整个发动机的效率。