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发明授权
CN108368890B 用于机动车的离合器装置和驱动系 有权

用于机动车的离合器装置和驱动系
摘要：
本发明涉及一种用于机动车的驱动系的离合器装置(1)，机动车具有混合动力驱动装置，离合器装置包括：两个离合器(2，3)，中央轴承(8)和离合器执行器(10)，第一离合器(2)和第二离合器(3)分别具有至少两个能转动的、能相互断开的转动件(4a，4b；5a，5b)，其中，第一离合器(2)的第一转动件(4a)与第二离合器(3)的第一转动件(5a)抗扭连接，并且第一离合器的第一转动件具有用于与电机共同作用的扭矩传递部段(6)，并且第一离合器(2)的至少两个转动件(4a，4b)具有多个板状的连接区段(7a，7b)，在第一离合器(2)的接合位置上，连接区段相互抗扭连接，中央轴承(8)被布置在所述第二离合器(3)的第一转动件(5a)的轴部段(9)上，离合器执行器(10)与第一离合器(2)共同作用，其中，第一离合器(2)的连接区段(7a，7b)被布置在离合器执行器(10)的径向外侧，离合器执行器(10)被布置在中央轴承(8)的径向外侧，并且沿轴向至少部分相重叠地布置第一离合器(2)、离合器执行器(10)和中央轴承(8)；本发明涉及一种用于机动车的驱动系，机动车具有混合动力驱动装置，驱动系具有这种离合器装置(1)。
摘要（英）：

A clutch arrangement for a drive train of a motor vehicle having a hybrid drive includes a first clutch, a second clutch, a central bearing, and a clutch actuator. The first clutch has a first clutch first rotating part and a plurality of connecting segments. The connecting segments are connected to one another for conjoint rotation in a coupled position of the first clutch. The second clutch has a second clutch first rotating part with a shaft region. The second clutch first rotating part is connected for conjoint rotation with the first clutch first rotating part. The central bearing is arranged on the shaft region. The clutch actuator is arranged to interact with the first clutch. The connecting segments are arranged radially to the outside of the clutch actuator. The clutch actuator is arranged radially to the outside of the central bearing. The first clutch, the clutch actuator and the central bearing are arranged at least partially overlapping one another in an axial direction.

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