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    Even increment, non-overlapping bicycle transmission
    1.
    发明授权
    Even increment, non-overlapping bicycle transmission 失效
    甚至增加，不重叠的自行车传动

    公开(公告)号：US5924950A

    公开(公告)日：1999-07-20

    申请号：US944612

    申请日：1997-10-06

    申请人： Pavo M Pusic

    发明人： Pavo M Pusic

    IPC分类号： B62M11/04 ,  F16H3/083 ,  F16H63/18 ,  F16H63/30 ,  F16H37/02

    CPC分类号： B62M11/06 ,  B62M11/04 ,  B62M11/145 ,  F16H3/083 ,  F16H63/30 ,  F16H2063/3096 ,  F16H63/18 ,  Y10T74/19423

    摘要： A transmission for transmitting power from an input shaft to a driving wheel and changing rotating speed ratios is disclosed. The transmission comprises a drive shaft, a set of drive gears, a driven shaft, a set of driven gears, one counter gear, one return gear including a hub, a planetary gear and sprocket assembly, and a braking mechanism which alternates the operation of the planetary gear. By alternately engaging the different drive gears, the transmission enables the change of an input rotating speed and by stopping the ring gear in the planetary assembly it further multiplies the change of the input rotating speed. Within a very compact and user-friendly design, the transmission provides a fill range of speeds and enables smooth power flow resulting in the decrease of power loss in pedal propelled vehicles.

    摘要翻译： 公开了一种用于从输入轴向驱动轮传递动力并改变转速比的变速器。 变速器包括驱动轴，一组驱动齿轮，从动轴，一组从动齿轮，一个中间齿轮，一个包括轮毂的回转齿轮，行星齿轮和链轮组件，以及制动机构， 行星齿轮。 通过交替地接合不同的驱动齿轮，变速器能够改变输入转速并通过停止行星组件中的齿圈来进一步增加输入转速的变化。 在非常紧凑和用户友好的设计中，传动装置提供了一系列的速度，并且能够实现平稳的动力流动，从而降低踏板推进车辆的动力损失。

    Gearbox
    2.
    发明授权
    Gearbox 失效
    变速箱

    公开(公告)号：US5542309A

    公开(公告)日：1996-08-06

    申请号：US335364

    申请日：1994-11-03

    申请人： Urs Wenger ,  Hans R. Jenni ,  Andreas Wuthrich

    发明人： Urs Wenger ,  Hans R. Jenni ,  Andreas Wuthrich

    IPC分类号： B60K17/06 ,  F16H61/32 ,  F16H63/18 ,  F16H63/20 ,  F16H63/00

    CPC分类号： F16H61/32 ,  F16H63/18 ,  Y10T74/19279 ,  Y10T74/19391 ,  Y10T74/19423 ,  Y10T74/19465

    摘要： This gearbox whose arrangement is derived from that of motorcycle gearboxes, comprises organs according to the invention enabling it to be adapted, in particular for a motor vehicle.The selector shaft (10) which ensures the ratio shift by means of forks (29, 30, 31) may be decoupled from the latter thanks to a decoupling shaft (11) which disengages the counter-cams forming one piece with the forks from their respective cams provided on the selector shaft (10).One can thus select any ratio shift without having to shift through the intermediate ratios.

    摘要翻译： 该齿轮箱的装置来自摩托车齿轮箱的装置，包括根据本发明的机构，使其能够适应，特别是用于机动车辆。 通过分离轴（11）可以通过叉（29,30,31）确保比例偏移的选择轴（10），该分离轴（11）使与副叉形成一体的叉与其离开 各个凸轮设置在选择轴（10）上。 因此，可以选择任何比例偏移，而不必通过中间比例。

    Slidable transmission shaft for a manual transmission
    8.
    发明授权
    Slidable transmission shaft for a manual transmission 失效
    用于手动变速器的可滑动传动轴

    公开(公告)号：US5732595A

    公开(公告)日：1998-03-31

    申请号：US650712

    申请日：1996-05-20

    申请人： Ernie Brookins

    发明人： Ernie Brookins

    IPC分类号： F16H3/14 ,  F16H3/083

    CPC分类号： F16H3/145 ,  Y10T74/19423 ,  Y10T74/19474 ,  Y10T74/19493

    摘要： A slidable transmission shaft for a manual transmission includes a plurality of closely-spaced splines at a second end, a first plurality of keys at a first end, which are slidably engagable to an impeller fastened to the crankshaft of a motor vehicle for high gear, and a second plurality of keys spaced from the first plurality of keys and which are slidably engagable to a clutch for low gear. This slidable transmission shaft can also achieve reverse by sliding into a position where neither of the plurality of keys are engaged.

    摘要翻译： 用于手动变速器的可滑动传动轴包括在第二端处的多个紧密间隔的花键，在第一端处的第一多个键，其可滑动地接合到紧固到用于高档的机动车辆的曲轴的叶轮， 以及与所述第一多个键间隔开并且可滑动地接合到用于低档的离合器的第二多个键。 该可滑动的传动轴也可以通过滑动到几个键都不接合的位置来实现反向。

    Multi-speed reversible power transmission
    9.
    发明授权
    Multi-speed reversible power transmission 失效
    多速可逆动力传动

    公开(公告)号：US4635495A

    公开(公告)日：1987-01-13

    申请号：US788921

    申请日：1985-10-18

    申请人： Basil White

    发明人： Basil White

    IPC分类号： F16H3/08 ,  F16H3/091 ,  F16H3/093 ,  F16H63/12 ,  F16H63/24 ,  F16H63/30

    CPC分类号： F16H3/0915 ,  F16H3/093 ,  F16H2003/0807 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/0091 ,  Y10T74/19149 ,  Y10T74/19405 ,  Y10T74/19423 ,  Y10T74/19428 ,  Y10T74/19433

    摘要： A multi-speed power transmission utilizing ten gears, seven clutches and four shafts provides eight forward speeds and four reverse speeds. The transmission is coaxial in that the input and the output shafts are on the same centerline. The transmission requires only a minimum number of gears, clutches and shafts for the large number of gear ratios provided, and at the same time it is relatively compact and has only three shaft centers. In this transmission there are always three clutches applied in any speed range. Of the seven shifts between forward speed ranges, four of them require the engagement of one different clutch only, two of them require two different clutches to engage simultaneously, and one shift requires engaging three different clutches. The clutches are of the type having multiple friction plates, and hydraulically applied force pistons which are spring load returned. The clutches include appropriate ball dump valves in the force pistons.

    摘要翻译： 使用十个齿轮，七个离合器和四个轴的多速动力传动提供八个前进速度和四个倒档速度。 传动是同轴的，因为输入轴和输出轴在同一个中心线上。 变速器只需要最少数量的齿轮，离合器和轴来提供大量的齿轮比，同时它相对紧凑，只有三个轴心。 在这种变速器中，总是有三个离合器应用于任何速度范围。 在前进速度范围内的七个班次中，其中四个需要仅使用一个不同的离合器，其中两个需要两个不同的离合器同时啮合，一个换档需要接合三个不同的离合器。 离合器是具有多个摩擦板的类型，以及弹簧载荷返回的液压施加力活塞。 离合器在力活塞中包括适当的球阀。