公开(公告)号：US09022002B2

公开(公告)日：2015-05-05

申请号：US13517687

申请日：2012-06-14

申请人： R Travis Schwenke ,  Todd D. Brandel ,  Poh Fong Chin

发明人： R Travis Schwenke ,  Todd D. Brandel ,  Poh Fong Chin

IPC分类号： F02N11/08 ,  F02N15/00 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00

CPC分类号： F02N15/00 ,  B60W10/06 ,  B60W20/10 ,  B60W2710/0644 ,  F02N11/0814 ,  F02N11/0848 ,  F02N2200/023 ,  F02N2200/061 ,  F02N2300/102

摘要： A method to start operation of an internal combustion engine of a hybrid powertrain includes initiating rotation of a crankshaft of the engine with at least one electric machine in accordance with a first ramping profile until a first predetermined speed is achieved in response to an engine start event during a cold start condition. Engine speed is monitored and the engine is fired while controlling the engine speed to maintain the first predetermined speed with the at least one electric machine. The first ramping profile is adjusted at a rate corresponding to an estimated rate at which the engine speed is increasing during the engine firing. When at least one predetermined combustion quality parameter is achieved, the engine speed is controlled in accordance with a second ramping profile until a second predetermined speed is achieved based on controlling combustion parameters of the engine.

摘要翻译： 一种启动混合动力系的内燃机的操作的方法包括根据第一斜坡轮廓，用至少一个电机启动发动机曲轴的转动，直到响应于发动机起动事件达到第一预定速度 在冷启动条件。 在控制发动机转速以与至少一台电机保持第一预定速度的同时监视发动机转速并引擎发射。 以对应于发动机起动期间发动机转速增加的估计速率的速率来调节第一斜坡曲线。 当实现至少一个预定的燃烧质量参数时，根据第二斜坡轮廓来控制发动机转速，直到基于控制发动机的燃烧参数来实现第二预定速度。

公开(公告)号：US08725335B2

公开(公告)日：2014-05-13

申请号：US13460184

申请日：2012-04-30

申请人： Joseph M. Tolkacz ,  R Travis Schwenke ,  Michael Kochem ,  Edmund F. Gaffney, III ,  William R. Cawthorne ,  Thomas A Klingler ,  Richard A. Marsh

发明人： Joseph M. Tolkacz ,  R Travis Schwenke ,  Michael Kochem ,  Edmund F. Gaffney, III ,  William R. Cawthorne ,  Thomas A Klingler ,  Richard A. Marsh

IPC分类号： B60L11/00

CPC分类号： B60L11/126 ,  B60K6/52 ,  B60L15/2045 ,  B60L2220/42 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/461 ,  B60L2240/465 ,  B60L2250/18 ,  B60L2260/28 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/083 ,  B60W2510/22 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/105 ,  B60W2720/403 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7283

摘要： Methods and apparatus are provided for torque control in an electric all wheel drive (e AWD) vehicle. The apparatus is a system having at least one propulsion system capable of determining a desired torque command and torque capability data for a primary and secondary axle. Also included are one or more active chassis systems capable of providing chassis system data and a processor coupled for processing the desired torque command, the torque capability data and the chassis system data to provide a maximum torque limit and a minimum torque limit for the secondary axle. In this way, at least one propulsion system processes the desired torque signal and the maximum torque limit and the minimum torque limit to provide an electric motor torque command and an engine torque command for the eAWD vehicle. A method for torque control in an eAWD vehicle is also provided.

摘要翻译： 提供了用于电动全轮驱动（e AWD）车辆中的扭矩控制的方法和装置。 该装置是具有至少一个推进系统的系统，该推进系统能够确定用于主轴和次轴的期望转矩指令和转矩能力数据。 还包括能够提供底盘系统数据的一个或多个活动底盘系统和被耦合用于处理所需转矩指令的处理器，转矩能力数据和底盘系统数据，以提供副轴的最大转矩极限和最小转矩极限 。 以这种方式，至少一个推进系统处理期望的扭矩信号和最大转矩极限以及最小转矩极限，以提供用于eAWD车辆的电动机转矩指令和发动机转矩指令。 还提供了一种用于eAWD车辆中的转矩控制的方法。