公开(公告)号：US20090143189A1

公开(公告)日：2009-06-04

申请号：US12323803

申请日：2008-11-26

申请人： Masami Hasegawa ,  Harushia Tsuchikawa ,  Susumu Yoshida

发明人： Masami Hasegawa ,  Harushia Tsuchikawa ,  Susumu Yoshida

IPC分类号： B60W10/02 ,  B60W20/00 ,  G06F17/00 ,  F16H59/00

CPC分类号： B60W20/40 ,  B60K6/48 ,  B60L11/12 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/485 ,  B60L2240/486 ,  B60L2240/507 ,  B60L2250/26 ,  B60L2260/14 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W30/186 ,  B60W2510/0291 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y10T477/26 ,  Y10T477/653

摘要： Disclosed herein are embodiments of a control apparatus for a hybrid vehicle that is capable of suppressing overheating of the second clutch. Control is switched between engine-used slip drive control and motor drive control on a basis of a temperature of the second clutch. Control methods for a hybrid vehicle are also disclosed.

摘要翻译： 这里公开了能够抑制第二离合器的过热的混合动力车辆的控制装置的实施方式。 基于第二离合器的温度，在发动机使用的滑动驱动控制和电动机驱动控制之间切换控制。 还公开了混合动力车辆的控制方法。