公开(公告)号：US20020086769A1

公开(公告)日：2002-07-04

申请号：US09953231

申请日：2001-09-14

Applicant: LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG

Inventor： Fred Roar Hemmingsen ,  Karl Frode Ring ,  Ole Jonny Waerp ,  Torgeir Sundet ,  Morten Berger Gunnerud

IPC: B60K041/28

CPC classification number: F16D48/068 ,  B60W2510/0604 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/16 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/065 ,  F16D2500/1026 ,  F16D2500/1028 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/30415 ,  F16D2500/3061 ,  F16D2500/3065 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/30806 ,  F16D2500/3108 ,  F16D2500/50224 ,  F16D2500/50227 ,  F16D2500/70408 ,  F16D2500/7041 ,  F16D2500/70414 ,  F16H63/46 ,  Y10T477/641 ,  Y10T477/6414 ,  Y10T477/6418 ,  Y10T477/78

Abstract: The power train of a motor vehicle employs an electronic control unit which selects the extent of engagement of the friction clutch between the engine and the transmission by way of an electronic or fluid-operated actuator. The throttle valve for the engine is adjustable by the control unit and/or by the accelerator pedal to ensure predictable starting of the motor vehicle from standstill on a road surface having a pronounced slope and/or when the motor vehicle carries a heavy load.

Abstract translation: 机动车辆的动力传动系采用电子控制单元，其通过电子或流体操作的致动器来选择发动机和变速器之间的摩擦离合器的接合程度。 用于发动机的节流阀可由控制单元和/或加速器踏板来调节，以确保机动车辆在具有明显斜率的道路表面上的静止状态和/或当机动车载重载荷时可预测地起动机动车辆。