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1.发明申请公开(公告)号：US20050205046A1
公开(公告)日：2005-09-22
申请号：US10805625
申请日：2004-03-19
申请人： Donald Lewis , John Russell , John Michelini
发明人： Donald Lewis , John Russell , John Michelini
CPC分类号： F02D13/0215 , F02D13/0253 , F02D13/0257 , F02D13/0261 , F02M26/01 , F02M26/47 , Y02T10/18
摘要： A method to control valve patterns in a cylinder operating in a multi-stroke cylinder mode. Valves are controlled to improve drivability and emissions.
摘要翻译： 一种在多冲程气缸模式下操作的气缸中控制气门图案的方法。 控制阀门以改善驾驶性能和排放。
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公开(公告)号：US20060249108A1
公开(公告)日：2006-11-09
申请号：US11458362
申请日：2006-07-18
申请人： Donald Lewis , John Michelini , Nate Trask , Gang Song
发明人： Donald Lewis , John Michelini , Nate Trask , Gang Song
CPC分类号： F01L1/36 , F01L9/04 , F01L13/0005 , F01L13/06 , F01L2009/0421 , F01L2800/00 , F02D13/0203 , F02D13/0253 , F02D13/0257 , F02D13/04 , F02D2041/001 , F02D2041/0015 , F02D2200/0814 , F02D2200/0816
摘要： A system and method to control engine valve timing of an internal combustion engine. Electromechanical valves are controlled to improve engine fuel economy. Further, the method can adjust valve operation to provide air-fuel charge motion and increase combustion stability.
摘要翻译： 一种用于控制内燃机的发动机气门正时的系统和方法。 控制机电阀门以提高发动机燃油经济性。 此外，该方法可以调节阀操作以提供空燃料充量运动并增加燃烧稳定性。
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3.发明申请Electrically Actuated Vavle Deactivation in Response to Vehicle Electrical System Conditions 有权电动执行Vavle停用响应车辆电气系统条件公开(公告)号：US20070208471A1
公开(公告)日：2007-09-06
申请号：US11750146
申请日：2007-05-17
申请人： Donald Lewis , John Michelini
发明人： Donald Lewis , John Michelini
IPC分类号： F02M69/04
CPC分类号： F01L9/04 , F01L1/38 , F01L13/0005 , F02D13/0203 , F02D13/0253 , F02D13/06 , F02D41/0002 , F02D41/0082 , F02D41/021 , F02D41/064 , F02D2013/0292 , F02D2041/0012 , F02D2200/503 , F02N19/004 , F02P5/1506 , Y02T10/18 , Y02T10/42
摘要： A method for controlling at least valve to operate in at least a cylinder of an internal combustion engine coupled to a manifold, the method comprising of deactivating said valve in response to an operating condition of a vehicle electrical system, wherein during at least a first condition of the vehicle electrical system said valve is deactivated in a first position that allows at least some airflow between the cylinder and the manifold.
摘要翻译： 一种用于至少控制阀以在连接到歧管的内燃机的至少一个气缸中操作的方法，所述方法包括响应于车辆电气系统的操作状态来停用所述阀，其中在至少第一状态 车辆电气系统的所述阀在第一位置停用，其允许气缸和歧管之间的至少一些气流。
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公开(公告)号：US20050205054A1
公开(公告)日：2005-09-22
申请号：US10805575
申请日：2004-03-19
申请人： Donald Lewis , John Michelini , Nate Trask , Gang Song
发明人： Donald Lewis , John Michelini , Nate Trask , Gang Song
CPC分类号： F01L1/36 , F01L9/04 , F01L13/0005 , F01L13/06 , F01L2009/0421 , F01L2800/00 , F02D13/0203 , F02D13/0253 , F02D13/0257 , F02D13/04 , F02D2041/001 , F02D2041/0015 , F02D2200/0814 , F02D2200/0816
摘要： A system and method to control engine valve timing of an internal combustion engine. Electromechanical valves are controlled to improve engine fuel economy. Further, the method can adjust valve operation to provide air-fuel charge motion and increase combustion stability.
摘要翻译： 一种用于控制内燃机的发动机气门正时的系统和方法。 控制机电阀门以提高发动机燃油经济性。 此外，该方法可以调节阀操作以提供空燃料充量运动并增加燃烧稳定性。
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5.发明申请Electromagnetic valve control in an internal combustion engine with an asymmetric exhaust system design 有权具有不对称排气系统设计的内燃机中的电磁阀控制公开(公告)号：US20050205047A1
公开(公告)日：2005-09-22
申请号：US10805638
申请日：2004-03-19
申请人： Donald Lewis , John Michelini , Michael Cullen , John Russell
发明人： Donald Lewis , John Michelini , Michael Cullen , John Russell
CPC分类号： F02D41/0087 , F01L9/04 , F01L13/0005 , F01L2009/0421 , F01L2800/00 , F01L2800/06 , F01L2800/08 , F02D13/0203 , F02D13/0253 , F02D13/0257 , F02D13/06 , F02D41/0082 , F02D41/1454 , F02D2041/001 , F02D2041/0012 , F02D2250/21 , Y02T10/18
摘要： A system and method to control engine valves of an internal combustion engine is shown. Electromechanical valves are controlled in a manner to reduce hydrocarbon emissions of an internal combustion engine. Further, the method can adjust valve operation to account for vehicle exhaust system design.
摘要翻译： 示出了用于控制内燃机的发动机气门的系统和方法。 控制机电阀的方式是减少内燃机的碳氢化合物排放。 此外，该方法可以调节阀门操作以考虑车辆排气系统设计。
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公开(公告)号：US20050205045A1
公开(公告)日：2005-09-22
申请号：US10805615
申请日：2004-03-19
申请人： John Michelini , Donald Lewis
发明人： John Michelini , Donald Lewis
CPC分类号： F02D41/008 , F02D13/06 , F02D41/0005 , F02D41/1498 , F02D2041/001 , F02D2250/28 , Y02T10/18 , Y02T10/42
摘要： A method to reduce chassis vibration in an engine with valves that may be deactivated. Valves are controlled to avoid exciting modal frequencies of mechanical components and systems.
摘要翻译： 一种减少发动机中底盘振动的方法，该阀可以停用。 控制阀门以避免机械部件和系统的激励模态频率。
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公开(公告)号：US20050204727A1
公开(公告)日：2005-09-22
申请号：US10805636
申请日：2004-03-19
申请人： Donald Lewis , John Russell , John Michelini
发明人： Donald Lewis , John Russell , John Michelini
CPC分类号： F02D41/0087 , F01L9/04 , F01L13/0005 , F01L2800/01 , F02D2041/0012
摘要： A system and method to control engine valve operation during periods of cylinder deactivation of an internal combustion engine. Electromechanical valves are controlled in a manner to reduce fuel consumption and emissions during cylinder deactivation periods of an internal combustion engine.
摘要翻译： 一种在内燃机汽缸停用期间控制发动机气门操作的系统和方法。 控制机电阀的方式是在内燃机的汽缸停用期间减少燃料消耗和排放。
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公开(公告)号：US20050166900A1
公开(公告)日：2005-08-04
申请号：US10768915
申请日：2004-01-29
申请人： Gang Song , Ilya Kolmanovsky , John Michelini , Donald Lewis
发明人： Gang Song , Ilya Kolmanovsky , John Michelini , Donald Lewis
CPC分类号： F02D41/0087 , F01L9/04 , F01L13/0005 , F01L2009/0436 , F01L2800/00 , F02B2275/16 , F02D13/06 , F02D17/02 , F02D41/047 , F02D2041/0012 , Y02T10/123 , Y02T10/18
摘要： A method for calculating transient fuel wall wetting characteristics of an operating engine is described. The method accounts for cylinder valve deactivation of cylinders in the engine in calculating the dynamic fueling compensation. In one example, fuel vaporization effects from fuel puddles in deactivated cylinders is considered when calculating the fueling compensation for active cylinders.
摘要翻译： 描述了一种用于计算操作引擎的瞬时燃料壁润湿特性的方法。 该方法考虑了在计算动态加油补偿时发动机气缸的气缸闭锁。 在一个示例中，当计算有源气缸的加油补偿时，考虑在停用气缸中的燃料水坑的燃料蒸发作用。
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公开(公告)号：US20070012265A1
公开(公告)日：2007-01-18
申请号：US11533327
申请日：2006-09-19
申请人： Donald Lewis , John Russell , John Michelini
发明人： Donald Lewis , John Russell , John Michelini
CPC分类号： F02D41/0002 , F02D13/06 , F02D37/02 , F02D41/008 , F02D41/023 , F02D41/042 , F02D41/062 , F02D41/068 , F02D41/107 , F02D2041/001 , F02D2200/021 , F02D2200/0814 , F02D2200/0816 , F02D2200/101 , F02D2200/703 , F02D2250/18 , Y02T10/18 , Y02T10/42
摘要： A method to control valves during multi-stroke cylinder operation. Valves are controlled to improve emissions and engine torque resolution.
摘要翻译： 在多冲程气缸操作期间控制阀的方法。 控制阀门以改善排放和发动机转矩分辨率。
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10.发明申请公开(公告)号：US20060231061A1
公开(公告)日：2006-10-19
申请号：US11424828
申请日：2006-06-16
申请人： Donald Lewis , John Russell , John Michelini
发明人： Donald Lewis , John Russell , John Michelini
CPC分类号： F02D13/0215 , F02D13/0253 , F02D13/0257 , F02D13/0261 , F02M26/01 , F02M26/47 , Y02T10/18
摘要： A method to control valve patterns in a cylinder operating in a multi-stroke cylinder mode. Valves are controlled to improve drivability and emissions.
摘要翻译： 一种在多冲程气缸模式下操作的气缸中控制气门图案的方法。 控制阀门以改善驾驶性能和排放。
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