公开(公告)号：US08057358B2

公开(公告)日：2011-11-15

申请号：US11900494

申请日：2007-09-12

申请人： Michael J. Hornbrook ,  Yeidei Wang

发明人： Michael J. Hornbrook ,  Yeidei Wang

IPC分类号： F16H59/30 ,  G06F7/00

CPC分类号： F16D13/44 ,  F16D67/02 ,  F16D2121/12 ,  F16D2121/20 ,  Y10S477/906 ,  Y10T477/69335 ,  Y10T477/833

摘要： A control system and method for an electromagnetic clutch brake, including an electromagnetic clutch brake actuator coil surrounding a power input shaft for a multiple-ratio transmission in a vehicle powertrain. A protective circuit of the control system normally monitors data inputs from a databus that may indicate conditions that are not favorable for clutch brake actuation. The protective circuit prevents actuation of the clutch brake under such conditions. In the event the data inputs are not available from the databus, the protective circuit permits operation in a fall-back mode in which a brake ON timer is checked prior to clutch brake actuation. A primary counter is incremented with each normal clutch brake actuation and a secondary counter is incremented with each fall-back clutch brake actuation.

摘要翻译： 一种用于电磁离合器制动器的控制系统和方法，包括围绕用于车辆动力系中的多比率变速器的动力输入轴的电磁离合器制动器致动器线圈。 控制系统的保护电路通常监视数据总线的数据输入，可能指示不利于离合器制动器致动的条件。 在这种条件下，保护电路可以防止离合器制动器的致动。 在数据总线上不可用数据输入的情况下，保护电路允许在离合器制动器致动之前检查制动器接通定时器的回退模式下操作。 主计数器随着每个正常的离合器制动器致动而增加，并且次级计数器随着每个后退离合器制动器致动而递增。

公开(公告)号：US20110218721A1

公开(公告)日：2011-09-08

申请号：US13111136

申请日：2011-05-19

申请人： Michael J. Hornbrook ,  Yeidei Wang

发明人： Michael J. Hornbrook ,  Yeidei Wang

IPC分类号： F16D48/06

CPC分类号： F16D13/44 ,  F16D67/02 ,  F16D2121/12 ,  F16D2121/20 ,  Y10S477/906 ,  Y10T477/69335 ,  Y10T477/833

摘要： A control system and method for an electromagnetic clutch brake, including an electromagnetic clutch brake actuator coil surrounding a power input shaft for a multiple-ratio transmission in a vehicle powertrain. A protective circuit of the control system normally monitors data inputs from a databus that may indicate conditions that are not favorable for clutch brake actuation. The protective circuit prevents actuation of the clutch brake under such conditions. In the event the data inputs are not available from the databus, the protective circuit permits operation in a fall-back mode in which a brake ON timer is checked prior to clutch brake actuation. A primary counter is incremented with each normal clutch brake actuation and a secondary counter is incremented with each fall-back clutch brake actuation.

摘要翻译： 一种用于电磁离合器制动器的控制系统和方法，包括围绕用于车辆动力系中的多比率变速器的动力输入轴的电磁离合器制动器致动器线圈。 控制系统的保护电路通常监视数据总线的数据输入，可能指示不利于离合器制动器致动的条件。 在这种条件下，保护电路可以防止离合器制动器的致动。 在数据总线上不可用数据输入的情况下，保护电路允许在离合器制动器致动之前检查制动器接通定时器的回退模式下操作。 主计数器随着每个正常的离合器制动器致动而增加，并且次级计数器随着每个后退离合器制动器致动而递增。

公开(公告)号：US20050026746A1

公开(公告)日：2005-02-03

申请号：US10629818

申请日：2003-07-29

申请人： Alan Stine ,  Michael Lemon ,  David Wadas ,  Yeidei Wang

发明人： Alan Stine ,  Michael Lemon ,  David Wadas ,  Yeidei Wang

IPC分类号： F16H61/02 ,  F16H61/70 ,  B60K41/04

CPC分类号： F16H61/702 ,  F16H61/0213 ,  F16H2300/18 ,  Y10T74/1926 ,  Y10T477/60

摘要： A control for enhanced range shifting in a computer (48) assisted vehicular compound transmission having a main section (16A) shifted by a manually operated shift lever (31) and a range section (16B) shifted in response to operation of a range shift selector, such as sensing shift lever (31) passing through a predetermined actuation point (AR) in the shift pattern. During a compound up-shift, if the vehicle reaches a speed greater than a predetermined value during a coasting condition and the shift lever is in a low range neutral position, then the range section up-shift is automatically completed without undue wear or damage to the range section synchronized clutch (130). It is emphasized that this abstract is provided to comply with the rules requiring an abstract that will allow a searcher or other reader to quickly ascertain the subject matter of the technical disclosure. It is submitted with the understanding that it will not be used to interpret or limit the scope or meaning of the claims. 37 CFR 1.72(b).

摘要翻译： 一种用于在计算机（48）中辅助的辅助车辆复合传动装置的控制装置，其具有由手动操作的变速杆（31）移动的主部分（16A）和响应于换档选择器的操作而偏移的范围部分 ，诸如在换档模式中检测通过预定操作点（AR）的换档杆（31）。 在组合升档期间，如果在滑行状态期间车辆达到大于预定值的速度，并且变速杆处于低档中立位置，则范围部分升档自动完成而没有不适当的磨损或损坏 范围段同步离合器（130）。 要强调的是，该摘要被提供以符合要求抽象的规则，允许搜索者或其他读者快速确定技术公开内容的主题。 提交它的理解是，它不会用于解释或限制权利要求的范围或含义。 37 CFR 1.72（b）。

公开(公告)号：US06840126B1

公开(公告)日：2005-01-11

申请号：US10629818

申请日：2003-07-29

申请人： Al C. Stine ,  Michael E. Lemon ,  David L. Wadas ,  Yeidei Wang

发明人： Al C. Stine ,  Michael E. Lemon ,  David L. Wadas ,  Yeidei Wang

IPC分类号： F16H61/02 ,  F16H61/70 ,  F16H59/00

CPC分类号： F16H61/702 ,  F16H61/0213 ,  F16H2300/18 ,  Y10T74/1926 ,  Y10T477/60

摘要： A control for enhanced range shifting in a computer (48) assisted vehicular compound transmission having a main section (16A) shifted by a manually operated shift lever (31) and a range section (16B) shifted in response to operation of a range shift selector, such as sensing shift lever (31) passing through a predetermined actuation point (AR) in the shift pattern. During a compound up-shift, if the vehicle reaches a speed greater than a predetermined value during a coasting condition and the shift lever is in a low range neutral position, then the range section up-shift is automatically completed without undue wear or damage to the range section synchronized clutch (130). It is emphasized that this abstract is provided to comply with the rules requiring an abstract that will allow a searcher or other reader to quickly ascertain the subject matter of the technical disclosure. It is submitted with the understanding that it will not be used to interpret or limit the scope or meaning of the claims. 37 CFR 1.72(b).

摘要翻译： 一种用于在计算机（48）中辅助的辅助车辆复合传动装置的控制装置，其具有由手动操作的变速杆（31）移动的主部分（16A）和响应于换档选择器的操作而偏移的范围部分 ，诸如在换档模式中检测通过预定操作点（AR）的换档杆（31）。 在组合升档期间，如果在滑行状态期间车辆达到大于预定值的速度，并且变速杆处于低档中立位置，则范围部分升档自动完成而没有不适当的磨损或损坏 范围段同步离合器（130）。 要强调的是，该摘要被提供以符合要求抽象的规则，允许搜索者或其他读者快速确定技术公开的主题。 提交它的理解是，它不会用于解释或限制权利要求的范围或含义。 37 CFR 1.72（b）。

公开(公告)号：US08265843B2

公开(公告)日：2012-09-11

申请号：US13111136

申请日：2011-05-19

申请人： Michael J. Hornbrook ,  Yeidei Wang

发明人： Michael J. Hornbrook ,  Yeidei Wang

IPC分类号： F16D48/06 ,  G06F7/00

CPC分类号： F16D13/44 ,  F16D67/02 ,  F16D2121/12 ,  F16D2121/20 ,  Y10S477/906 ,  Y10T477/69335 ,  Y10T477/833

摘要： A control system and method for an electromagnetic clutch brake, including an electromagnetic clutch brake actuator coil surrounding a power input shaft for a multiple-ratio transmission in a vehicle powertrain. A protective circuit of the control system normally monitors data inputs from a databus that may indicate conditions that are not favorable for clutch brake actuation. The protective circuit prevents actuation of the clutch brake under such conditions. In the event the data inputs are not available from the databus, the protective circuit permits operation in a fall-back mode in which a brake ON timer is checked prior to clutch brake actuation. A primary counter is incremented with each normal clutch brake actuation and a secondary counter is incremented with each fall-back clutch brake actuation.

摘要翻译： 一种用于电磁离合器制动器的控制系统和方法，包括围绕用于车辆动力系中的多比率变速器的动力输入轴的电磁离合器制动器致动器线圈。 控制系统的保护电路通常监视数据总线的数据输入，可能指示不利于离合器制动器致动的条件。 在这种条件下，保护电路可以防止离合器制动器的致动。 在数据总线上不可用数据输入的情况下，保护电路允许在离合器制动器致动之前检查制动器接通定时器的回退模式下操作。 主计数器随着每个正常的离合器制动器致动而增加，并且次级计数器随着每个后退离合器制动器致动而递增。

公开(公告)号：US20080045383A1

公开(公告)日：2008-02-21

申请号：US11900494

申请日：2007-09-12

申请人： Michael Hornbrook ,  Yeidei Wang

发明人： Michael Hornbrook ,  Yeidei Wang

IPC分类号： B60K31/02

CPC分类号： F16D13/44 ,  F16D67/02 ,  F16D2121/12 ,  F16D2121/20 ,  Y10S477/906 ,  Y10T477/69335 ,  Y10T477/833

摘要： A control system and method for an electromagnetic clutch brake, including an electromagnetic clutch brake actuator coil surrounding a power input shaft for a multiple-ratio transmission in a vehicle powertrain. A protective circuit of the control system normally monitors data inputs from a databus that may indicate conditions that are not favorable for clutch brake actuation. The protective circuit prevents actuation of the clutch brake under such conditions. In the event the data inputs are not available from the databus, the protective circuit permits operation in a fall-back mode in which a brake ON timer is checked prior to clutch brake actuation. A primary counter is incremented with each normal clutch brake actuation and a secondary counter is incremented with each fall-back clutch brake actuation.

摘要翻译： 一种用于电磁离合器制动器的控制系统和方法，包括围绕用于车辆动力系中的多比率变速器的动力输入轴的电磁离合器制动器致动器线圈。 控制系统的保护电路通常监视数据总线的数据输入，可能指示不利于离合器制动器致动的条件。 在这种条件下，保护电路可以防止离合器制动器的致动。 在数据总线上不可用数据输入的情况下，保护电路允许在离合器制动器致动之前检查制动器接通定时器的回退模式下操作。 主计数器随着每个正常的离合器制动器致动而增加，并且次级计数器随着每个后退离合器制动器致动而递增。