-
公开(公告)号：US5582385A
公开(公告)日：1996-12-10
申请号：US429990
申请日：1995-04-27
IPC分类号： B60N2/42 , B60G17/018 , B60G17/033 , B60G99/00 , B60K5/12 , B60N2/52 , F16F7/00 , F16M13/00
CPC分类号： B60N2/501 , B60G17/018 , B60G99/002 , B60K5/1208 , B60N2/502 , B60N2/505 , B60N2/522 , B60N2/525 , B60G2400/102 , B60G2400/206 , B60G2400/252 , B60G2400/91
摘要： The relative motion and force between two interconnected elements can be controlled by a semi-active damper to minimize the instances of the motion exceeding acceptable limits, while maximizing isolation between the elements. Applying an algorithm to the control parameters of the damper provides excellent isolation from input vibration and shocks. The dampers and control algorithms are useful in primary vehicle suspension systems, cab mounts, seat mounts, and engine mounts.
摘要翻译： 两个相互连接的元件之间的相对运动和力可以由半主动阻尼器来控制，以使运动的实例最小化超过可接受的极限，同时最大化元件之间的隔离。 对阻尼器的控制参数应用算法提供了极好的隔离输入振动和冲击。 阻尼器和控制算法在主车辆悬架系统，驾驶室安装座，座椅安装座和发动机支架中都是有用的。
-
公开(公告)号：US5732370A
公开(公告)日：1998-03-24
申请号：US639142
申请日：1996-04-26
IPC分类号： B60G17/018 , B60N2/50 , F16F15/02 , B60G17/015 , G06F17/10
CPC分类号： B60N2/501 , B60G17/018 , B60N2/502 , B60N2/505 , B60N2/508 , B60N2/522 , B60N2/525 , F16F15/02 , B60G2500/10
摘要： The relative motion and force between two interconnected elements can be controlled by a semi-active two-stage adjustable damper to maximize isolation between the elements, while minimizing the instances of the motion exceeding acceptable limits. An algorithm determines when to apply the high force state of the damper to provide excellent isolation from input vibration and shocks. The dampers and control algorithms are useful in primary vehicle suspension systems, cab mounts, seat mounts and engine mounts.
摘要翻译： 两个相互连接的元件之间的相对运动和力可以通过半主动两级可调节阻尼器来控制，以最大程度地实现元件之间的隔离，同时将运动的实例最小化超出可接受的极限。 算法确定何时施加阻尼器的高力状态，以提供与输入振动和冲击的良好隔离。 阻尼器和控制算法在主车辆悬架系统，驾驶室安装座，座椅安装座和发动机座上都是有用的。
-
搜索结果
2 条记录 (耗时 0.01 秒)
