-
公开(公告)号：CN101555813A
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200910143631.8
申请日：2009-05-27
申请人： 靳宇男
发明人： 靳宇男
CPC分类号： Y02T10/47
摘要： 本发明公开了一种发动机高温高压腔界面体动态端密封配气结构，包括高温高压腔界面体外开通口(1)、高温高压腔界面体外开通口对应件(2)和气缸(3)，其特征在于：所述高温高压腔界面体外开通口(1)和高温高压腔界面体外开通口对应件(2)相互对应设置形成所述高温高压腔界面体外开通口(1)的外开通口对应面(101)和所述高温高压腔界面体外开通口对应件(2)的对应件对应面(201)，在所述外开通口对应面(101)和所述对应件对应面(201)中至少一个设为径向分力面，在所述外开通口对应面(101)和所述对应件对应面(201)之间设浮动径向弹性密封环(1020)。本发明可以补偿加工误差、冷缩热胀变形及磨损等造成的影响，确保密封性。
-
公开(公告)号：CN1508401A
公开(公告)日：2004-06-30
申请号：CN02148548.8
申请日：2002-12-13
申请人： 华志成
发明人： 华志成
IPC分类号： F01L7/08
摘要： 一种内燃机旋转阀片式配气机构的密封结构，旋转阀片位于内盖和外盖之间，在旋转阀片与内盖之间设有第一密封结构，其特征在于：所述第一密封结构为，在内盖的进气孔和排气孔周围，分别设有环形凹槽，凹槽内置有密封环，密封环与凹槽底部间设有弹性件；还包括有防短路通道的第二密封结构，所述第二密封结构为，在外盖内侧的进气孔和排气孔周围，分别设有环形凹槽，凹槽内置有分段式的密封件，密封件与外盖间设有弹性件。本发明密封效果好，结构简单；避免在气门重叠角时的进气和排气紊乱，能有效改善内燃机的工况，使经济性和排污的不良影响得以改善。
-
公开(公告)号：CN1202217A
公开(公告)日：1998-12-16
申请号：CN96198338.8
申请日：1996-09-26
申请人： 弗兰兹·斯坦尼斯拉夫·巴托斯
发明人： F·S·巴托斯
CPC分类号： F01L7/028 , F01L7/10 , F02B2075/027
摘要： 本发明涉及一种用于内燃机和活塞泵的旋转式滑动阀控制。一个旋转对称的碗状的与传动装置连接的旋转滑阀装在发动机的缸头内。在缸头内在进气通道和排气通道区域内,至少有一个配有传动装置的可旋转的密封环。旋转滑阀借助于沿圆周方向作用的弹性装置与它的传动装置连接,以及,密封环设计为止推轴承的形式并装在旋转滑阀背对缸的那一侧上。
-
公开(公告)号：CN112673153B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN201980058700.7
申请日：2019-09-04
申请人： RCV发动机有限公司
摘要： 本发明涉及旋转气门内燃发动机。一种旋转气门内燃发动机具有连接到曲轴(3)且在气缸(2)中往复运动的活塞(1)，燃烧室(4)部分地由该活塞限定。发动机具有能在相对于气缸(2)固定的气门壳体(8)中旋转的旋转气门(5)，该旋转气门具有气门主体并且还在其壁部(11)中具有端口(12)，该气门主体具有形成燃烧室(4)的一部分的内部容积(9)，该端口在气门旋转期间提供经由气门壳体中的进气口(13)和排气口(14)相继地进出燃烧室的流体连通。气门主体沿着其轴向长度和/或围绕其旋转轴线具有不均匀的径向轮廓，以适应工作期间气门主体的轮廓改变，由此在气门主体的整个连续长度上保持气门主体和壳体之间的基本恒定的间隙。
-
公开(公告)号：CN103225524A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201310034891.8
申请日：2013-01-30
发明人： A·K·彼德森
CPC分类号： Y02T10/146
摘要： 用于大型单流式二冲程发动机的进气门，其设计成用于锁定和打开穿过进气口环的单个进气口的气体流动通道，并且阀体从气缸外侧安装在单个进气口处，并且形成为用于单个进气口的密封件。多个活动的阀部件设计成打开和关闭多个气体通道。进气门的尺寸设计成并且阀体能安装成使得与所述单个进气口相邻的进气口环的进气口也能设有同样的进气门。阀体至少基本包括被容纳部分，该被容纳部分形成为容纳在单个进气口中，由此至少部分地填充单个进气口，并且活动的阀部件容纳在所述单个进气口中。本发明还涉及相关的气缸套和具有所述进气门和气缸套的发动机。
-
-
公开(公告)号：CN104781512A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201380046254.0
申请日：2013-08-06
申请人： RCV发动机有限公司
摘要： 一种旋转气门内燃发动机，其具有连接至曲轴(3)并且可在气缸(2)内往复运动的活塞(1)，燃烧室4部分地由该活塞限定。所述发动机具有可在相对于气缸(2)被固定的气门壳体(8)中以严密滑动配合方式旋转的旋转气门(5)，该旋转气门具有气门主体，该气门主体包含至少部分地限定燃烧室(4)的容积(9)并且还在其壁部(11)中具有端口(1)2，该端口在气门旋转期间提供经由气门壳体中的进气端口和排气端口(13)、(14)相继进出于燃烧室的流体连通。旋转气门和气门壳体两者均由铝制成。
-
-
公开(公告)号：CN1278038A
公开(公告)日：2000-12-27
申请号：CN00108011.3
申请日：2000-06-07
申请人： 铃木汽车株式会社
IPC分类号： F01L7/08
CPC分类号： Y02A50/2322
摘要： 一种发动机排气系统,发动机以一个倾角安装在车辆上,排气系统连接着发动机并平行于被发动机驱动的传动轴布置,而且,一个扩径段沿着排气系统的行程方向包围着一个催化转换器并且安置在车辆横向且位于外侧。此外,在以一个倾角安装着发动机的车辆中,一个排气管通过一个球形接头连接着一个被发动机支撑着的排气歧管汇集段,以使上述排气管柔性安装在车辆上,而且一个催化转换器邻近于排气歧管和汇集段连接段安置。
-
公开(公告)号：CN112673153A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201980058700.7
申请日：2019-09-04
申请人： RCV发动机有限公司
摘要： 本发明涉及旋转气门内燃发动机。一种旋转气门内燃发动机具有连接到曲轴(3)且在气缸(2)中往复运动的活塞(1)，燃烧室(4)部分地由该活塞限定。发动机具有能在相对于气缸(2)固定的气门壳体(8)中旋转的旋转气门(5)，该旋转气门具有气门主体并且还在其壁部(11)中具有端口(12)，该气门主体具有形成燃烧室(4)的一部分的内部容积(9)，该端口在气门旋转期间提供经由气门壳体中的进气口(13)和排气口(14)相继地进出燃烧室的流体连通。气门主体沿着其轴向长度和/或围绕其旋转轴线具有不均匀的径向轮廓，以适应工作期间气门主体的轮廓改变，由此在气门主体的整个连续长度上保持气门主体和壳体之间的基本恒定的间隙。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
19 条记录 (耗时 0.01 秒)
