公开(公告)号：CN115087789B

公开(公告)日：2024-06-25

申请号：CN202180013600.X

申请日：2021-02-02

Applicant: 博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司

Inventor： 安德里·卡尔 ,  托斯滕·屈南 ,  尼玛·哈卡

IPC: E05F11/38 ,  E05F11/48 ,  B60J5/04

Abstract: 本发明涉及一种机动车辆调节装置的组件(1)，组件具有：载体板(2)，在载体板上布置有至少一个导轨(3)；在导轨(3)上以能移动的方式受引导的用于功能化的窗玻璃、特别是能电切换或能电控的窗玻璃的随动件(4)；和柔性构件(9)，柔性构件用于引导与或能与功能化的窗玻璃(9)连接的电缆，电缆特别是用于对功能化的窗玻璃(9)进行的电流引导和/或控制。

公开(公告)号：CN116964293A

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202280019222.0

申请日：2022-03-11

Applicant: 博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司

Inventor： 安德里·卡尔

IPC: E05F11/38

Abstract: 本发明涉及机动车辆的调节装置的结构组件(1)，结构组件具有：承载件(2)，在承载件上布置有至少一个导轨(3)；以能在导轨(3)上移动的方式被引导的尤其是用于功能性的窗玻璃的调节件(4)；和用于引导缆线、尤其是用于对窗玻璃通电和/或进行控制的柔性的引导管(7)，其中，引导管(7)在导轨(3)与承载件(2)之间的沿轨道纵向方向(L)延伸的引导区域(9)中被引导，并且其中，在顺着导轨(3)且与引导区域(9)相邻的保障定位(P)处设置有用于保障引导管(7)免于从引导区域(9)脱离的弹簧弹性或弯曲弹性的保障元件(12)。

公开(公告)号：CN111801481B

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN201980016954.2

申请日：2019-03-18

Applicant: 博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司

Inventor： 约尔格·穆勒 ,  迈克尔·特劳特曼

IPC: E05F11/38

Abstract: 本发明涉及用于车辆窗升降器的带动件，带动件能与待调节的窗玻璃(F)连接。

公开(公告)号：CN114423923B

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN202080065531.2

申请日：2020-10-23

Applicant: 株式会社海莱客思

Inventor： 妇木胜彦

IPC: E05F11/06 ,  E05F11/38 ,  E05F11/48 ,  E05F15/686 ,  E05F15/689 ,  B60J1/17

Abstract: 本发明提供一种驱动装置及具备该驱动装置的窗玻璃升降装置，所述驱动装置具备：滚筒(41)；滑轮(6)，在与滚筒(41)分离的位置处以能够旋转的方式被支承；线缆(5)，架设在滚筒(41)与滑轮(6)之间；驱动部(3)，驱动滚筒(41)旋转，来将线缆(5)卷取于滚筒(41)，或者将卷取于滚筒(41)的线缆(5)放出；及引导部件(7)，在滚筒(41)与滑轮(6)之间限制线缆(5)的移动方向，引导部件(7)具有：滑动面(71a)，线缆(5)能够在该滑动面(71a)滑动；及凹部(71b)，设置于滑动面(71a)，在与在滑动面(71a)滑动的线缆(5)交叉的方向上凹陷，通过使用所述驱动装置及具备该驱动装置的窗玻璃升降装置，能够提高线缆相对于限制线缆的移动方向的引导部件的滑动性。

公开(公告)号：CN116134203A

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202180059843.7

申请日：2021-07-20

Applicant: 博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司

Inventor： 安德里·卡尔 ,  卡斯滕·黑林

IPC: E05F11/38

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的窗升降器的轨道滑块组件(1)，轨道滑块组件具有：轨道滑块(4)，轨道滑块具有与导轨(3)的滑块接口(21)、用于尤其是功能化的和/或能电切换或控制的窗玻璃(8)的随动件接口(14)以及至少一个机械的紧固接口(16、20)；和装配或能装配在轨道滑块(4)的机械的紧固接口(16、20)上或玻璃适配器(7)上的接口适配器(5、5′)，接口适配器具有保持元件(28、30、32、33、35、39)，保持元件用于尤其是形状锁合地紧固线缆引导部(34)或电线缆(9)和/或紧固电联接插头(13)。

公开(公告)号：CN113614325B

公开(公告)日：2023-02-17

申请号：CN202080019326.2

申请日：2020-01-20

Applicant: 株式会社城南制作所

Inventor： 上原一树 ,  洼田哲也

IPC: E05F11/38 ,  F16B35/06 ,  F16B37/04 ,  F16B5/02 ,  E05F15/689 ,  B60J1/17

Abstract: 一种车窗调节器(1)，具备转筒壳体(7)，形成于转筒壳体(7)的多角孔(721)具有与多角部(110)的第1至第6角部(110a～110f)分别对应的第1至第6角落部(721a～721f)，导孔(722)的内表面包含第1至第6倾斜部(722A～722F)，第1至第6倾斜部(722A～722F)通过与螺母(11)的多角部(110)的角部的接触，将该角部引领到多角孔(721)的第1至第6角落部(721a～721f)中的任意的角落部。

公开(公告)号：CN115605661A

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN202280003364.8

申请日：2022-04-27

Applicant: 法国圣戈班玻璃厂(FR)

Inventor： L·西尔韦斯特里尼

IPC: E05F11/38

Abstract: 本发明涉及一种用于制造车辆玻璃窗（1）的方法以及一种玻璃窗（1），其中：‑黏合剂（9）与玻璃（2）的边缘相对，并且‑快速固化的塑性材料（8）存在于：‑至少一个且优选地每个侧向延伸部上和/或‑至少一个且优选地每个侧向延伸部（7、7'）下方。

公开(公告)号：CN113574240B

公开(公告)日：2022-12-27

申请号：CN202080021530.8

申请日：2020-03-16

Applicant: 大众汽车股份公司

Inventor： M.斯坦伯格 ,  O.库恩

IPC: E05F11/38

Abstract: 本发明涉及一种用于车窗升降器组件的带动件(1；1A、1B)，所述车窗升降器组件用于打开和封闭车窗开口，所述带动件容纳车窗开口的能调节的车窗玻璃(F)，其中，该车窗玻璃(F)在关闭状态下封闭所述车窗开口并且将车辆内部空间(I)与处于外部的车辆外部空间(A)分隔开。在此规定，所述带动件(1；1A、1B)具有卡锁元件(1A.R、1B.R)，该卡锁元件的运动通过限制元件(1A.61、1B.61)限制，该限制元件构成用于卡锁元件(1A.R、1B.R)的端部止挡，该端部止挡只允许卡锁元件(1A.R、1B.R)的最大运动，在该最大运动的情况下，为了将车窗玻璃(F)锁止在结构空间中，卡锁凸耳的至少一个区段(1A.R1、1B.R1)保留在车窗玻璃(F)的卡锁开口(F1)中。

公开(公告)号：CN114945729A

公开(公告)日：2022-08-26

申请号：CN202180008888.1

申请日：2021-02-19

Applicant: 株式会社爱信

Inventor： 山本健次 ,  鸟本达郎

IPC: E05F11/48 ,  B60J1/17 ,  E05F11/38 ,  E05F15/686 ,  E05F15/689

Abstract: 一种车窗调节器，具有沿窗玻璃的驱动方向延伸的导轨；和支承上述窗玻璃并且沿上述驱动方向滑动自如地支承于上述导轨的滑动器，其特征在于，上述导轨具有沿上述驱动方向延伸的润滑脂涂覆区域，上述滑动器具有沿上述驱动方向设置并且阶段性地对上述润滑脂涂覆区域涂覆润滑脂的多个润滑脂涂覆部。

公开(公告)号：CN111328362B

公开(公告)日：2022-04-19

申请号：CN201880072690.8

申请日：2018-11-09

Applicant: 白木工业株式会社

Inventor： 石黑义昌 ,  福井胜久 ,  深民智章 ,  中岛一仁 ,  关根正子 ,  伊藤夏树 ,  木下公宏

IPC: E05F15/689 ,  B60J1/17 ,  E05F11/38 ,  E05F11/48

Abstract: 本发明涉及车门的玻璃升降装置、门框架组件、车门的开闭体驱动装置以及车门的开闭体驱动装置的装配方法，在车门的玻璃升降装置中，通过驱动源的驱动力使窗玻璃沿着窗框部件进行升降动作，该窗框部件为形成窗开口的车门窗框中沿着窗玻璃的前后缘的一方的部件，具备：导轨，设置于窗框部件；滑块，具有固定于窗玻璃的玻璃支承部和被引导为能够相对于导轨在升降方向上移动的滑动部；以及传递部件，传递驱动源的驱动力，向车辆前后方向的至少一个方向被导轨进行位置限制的第一滑动部和向车辆前后方向的至少另一个方向被导轨进行位置限制的第二滑动部设置于升降方向的不同位置。