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公开(公告)号：CN107386725B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN201610344802.3
申请日：2016-05-17
申请人： 姚宏威
发明人： 姚宏威
摘要： 本发明公开了一种组合式的立体停泊存储设备，用于小型车辆或其他器件的停泊与存取。我们首要研发目标，是用于城市公共场所的车辆停泊，解决人们日常停车难问题，所以命名为组合式立体停车场。它是一种以单个泊车位为设计对象的组合式停车场设施，可以在工厂组织标准化生产，现场组装，并可以根据区域车辆的变化扩容与改变布置形态，可以充分增加单位场地泊车容量，具有高度的场地适应性和车容变化适应性。同时按列设置有开放式的提升存储系统，具有同一排多车辆同时存取的特性。
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公开(公告)号：CN110094087B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN201910501988.2
申请日：2019-06-11
申请人： 安徽新华学院
摘要： 本发明公开了一种道路地下车库，包括旋转车库和顶板，顶板的下方设置有车库井，车库井内部位于顶板的下方设置有旋转车库，顶板的两侧分别设置有入库车板和出库车板，入库车板和出库车板的一端均与车库井顶部井壁铰接，且入库车板和出库车板的活动端相向安装，入库车板和出库车板的另一端为自由端；本发明一种道路地下车库，其机械运行主要位于道路以下，极大的隔绝了噪音，并且，不占用道路表面的面积，不存在不美观的情况，通过翻转入库车板，形成下坡，即可直接驶下，停好车辆，并且载板表面设置有单向通过的楔形卡块，直接对车辆进行限位，避免车辆在停放过程中滑出载板，且使用方便，噪声小，制作成本低，便于推广使用。
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公开(公告)号：CN118065688A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410365200.0
申请日：2024-03-28
申请人： 贵州海悦智能装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种自适应柔性插举存取车方法及装置，属于智能立体停车设备技术领域，其技术实现方法为：1.X方向缩回状态，随着搬运设备沿着Y方向进出车辆底部；2.X方向自适应柔性伸长插取车轮或者缩回存放车辆；3.Z方向举升搬运车辆或者下降存放车辆。实现其技术方法的装置包括：安装架、柔性插举单元、自润滑卡板、连接螺栓、参考车轮和参考搬运设备等。本发明可实现整体存取车时间短，需要停车位净高尺寸低，不需要车位停车架，进而整体建设成本更低。
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公开(公告)号：CN109184296B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201811164752.6
申请日：2018-10-07
申请人： 山东九路泊车设备股份有限公司
发明人： 陈金水
摘要： 本发明公开自重式车轮止退装置及其使用该装置的立体车库载车吊架，退装置安装在用于停放汽车的载车板上，包括垂直向设在载车板上的开口向上的横截面呈长方形的止退装置安装孔，止退装置安装孔内横向安装有两相互平行的转动轴，两转动轴上各固定有一顶面与载车板的顶面平齐的顶面呈长方形的铁板，各铁板的前、后两端沿其所在的转动轴对称，各铁板的顶面的前、后两边间距略小于止退装置安装孔的顶面的前、后两边的间距的二分之一，各铁板的顶面的左、右两边间距略小于止退装置安装孔的顶面的左、右两边的间距的二分之一。本发明可防止车辆出现移动现象，从而防止造成意外的发生。
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公开(公告)号：CN117905318A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410201215.3
申请日：2024-02-23
申请人： 徐州工程学院
摘要： 本发明提供一种具有载车板自调节功能的智能立体车库，属于立体车库技术领域；包括可将进入的车辆沿竖向和横向摆放在立体存储空间内的立体车库主体，所述立体车库主体进出口室内空间的地面开设有圆形槽，所述圆形槽内转动连接有与地面平齐的转盘。本发明通过设置第一移动支撑部件、第二移动支撑部件和视觉传感器，当车辆即将驶入立体车库进出口的室内前，通过视觉传感器检测即将驶入进出口车辆轮胎与第一挡轮壳和第二挡轮壳的位置偏差，并驱动第一限位框和连接板带动顶壳向可以减小轮胎与第一挡轮壳之间偏差的方向移动，减小轮胎与第二挡轮壳之间的偏差，避免车辆进入出入口后与第一挡轮壳或第二挡轮壳干涉影响车辆的使用安全性。
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公开(公告)号：CN117248772A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202211184486.X
申请日：2022-09-27
申请人： 慧境有限公司
摘要： 本公开提供一种可变换车位的跃层式防火车库，包括：一个顶板、一个底板、A个中间板，其中，A个中间板的至少一个中间板至少设置一个镂空区间，该至少一个中间板的上方空间和下方空间能够通过镂空区间连通，其中，底板或者A个中间板的至少一个中间板至少设置有一个可移动停车位区域，可移动停车位区域包括：M个停车位行，M个停车位行中的至少部分停车位为可变换车位的停车位，可变换车位的停车位能够移动；S个可变换车道，S个可变换车道中的至少一个可变换车道能够与M个停车位行中的至少一个停车位行的至少部分可变换车位的停车位交换位置，其中，M个停车位行划分在至少一个防火分区或防火单元中。本公开还提供了一种建筑物。
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公开(公告)号：CN109441172B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN201811317951.6
申请日：2018-11-07
申请人： 中原工学院
摘要： 本发明公开了一种旋转式电动车停车装置，包括底板、支架、安全坡、旋转动力机构、遮雨棚、连杆式定向旋转机构、载车台、分离式计数机构和控制机构；支架和安全坡安装在底板上方；动力装置安装在支架上方；遮雨棚安装在旋转动力机构上方；连杆式定向旋转机构固定在旋转动力机构的蜗轮上；载车台与连杆式定向旋转机构连接。连杆式定向旋转机构由旋转动力机构提供动力。载车台随连杆式定向旋转机构旋转，同时连杆式定向旋转机构使载车台保持水平。该装置在相同占地面积下可存放更多电动车，具有充电、计数、防雨等功能，可以解决小区电动车无处存放、乱停乱放、无合理充电位置等问题。
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公开(公告)号：CN116796871A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210047654.4
申请日：2022-01-17
申请人： 耀灵人工智能(浙江)有限公司
发明人： 陈飞
摘要： 本发明涉及一种实现分配社区资源的共有权益的方法，通过对业主共有的社区资源进行监控，实现对业主共有的社区资源对应的共有权益进行分配与管理，进而可实现对业主拥有的物权、收益及费用的收支托管，达到对社区资源进行更合理、更精细化的分配与管理的目的，并且减轻业主对于物业相关事宜的工作量。基于对业主拥有的物权、收益及费用的收支托管，本发明在对社区资源进行改造，增加社区资源后，无需增加业主的工作量，可依授权或约定进行自动管理，极大程度地解放业主对于拥有的物权、收益及费用等相关收支的注意力，并且能够提高社区资源的升级、改造的效率。
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公开(公告)号：CN109098501B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN201811127591.3
申请日：2018-09-27
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种辅助侧方位停车的装置，包括前运输架、竖梁、横梁、底板、第一伸缩电机、后运输架、第一直齿轮、齿条、旋转电机、外齿圈，第一伸缩电机将伸缩杆伸向地面将车辆顶起，此时旋转电机转动，旋转电机带动第一直齿轮转动，进而为齿条传动，齿条再为外齿轮传动，由外齿轮带动着车辆在第一伸缩电机上转动，实现车辆原地掉头；将前运输架和后运输架放下，第二伸缩电机将支撑管上的驱动轮接触地面后继续上升，使得车辆离开地面，此时马达转动，带动相应的驱动轮转动，使车辆侧方向移动，实现车辆侧方位停车或出位。
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