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公开(公告)号：CN118977608A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411458283.4
申请日：2024-10-18
申请人： 江西驴充充物联网科技有限公司
IPC分类号： B60L53/62 , B60L53/63 , B60L53/31 , H02J3/32 , H02J3/00 , H02J7/00 , H02J13/00 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06N3/04
摘要： 一种充电桩功率调控方法和系统，涉及充电桩功率调控技术领域，基于深度学习构建功率交互预测模型和电网负荷预测模型，获取各个充电桩当前交互周期内的预估功率交互大小时序序列以及充电站当前交互周期内的预估电网负荷功率时序序列；预设时间尺度，将当前交互周期划分为若干时间切片，对若干时间切片进行状态划分，并根据状态划分结果进行充电站当前交互周期的功率规划操作；实时监测当前交互周期各时间切片内的实时电网负荷功率时序序列以及实时功率交互大小时序序列，基于实时监测结果进行模型更新、若干充电桩的快速响应功率调控或充电站储能电池组监测，保证充电桩功率调控的精确性和实时性。
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公开(公告)号：CN118953108A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410844977.5
申请日：2024-06-27
申请人： 江苏速帮云新能源科技有限公司
发明人： 陈立新
摘要： 本发明公开了一种自适应新能源充电站系统及其充电方法，包括：若干充电桩、储能模块和智能调度系统储能模块包括：若干储能单元；若干储能单元构建分布式储能网络，用于从电网储存和向充电桩释放电能；智能调度系统，用于监控和控制所述储能模块以及充电桩的运行。本发明通过智能调度系统中的监测模块实时监测电网负荷，结合预测模块的预测算法，准确预测充电高峰时段和所需电能。自适应调度模块根据这些信息动态调整储能模块的充放电状态，优化了在电网负荷较低时段的储能时机，有效解决了白天电网压力较大的问题，同时确保了储能系统在不对电网负荷构成额外压力的前提下，拥有充足的电能用于补充电网供应。
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公开(公告)号：CN118894005A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410956767.5
申请日：2024-07-16
申请人： 上海蔚来汽车有限公司
摘要： 本发明涉及换电站技术领域，具体涉及一种电池充放电控制方法、存储介质、电子设备及换电站。本申请旨在解决现有的电池充电规划算法存在的优化程度不足、兼容性差的问题。为此目的，本申请提供一种电池充放电控制方法、存储介质、电子设备及换电站，该电池充放电控制方法包括获取订单预测结果；基于订单预测结果和预设的充放电功率规划模型，确定各仓电池在各时段的充放电功率；基于的各时段的充放电功率，控制各仓电池充放电。采用上述技术方案的情况下，该电池充放电控制方法可以应用于任意时段，并且兼容单向换电站和双向换电站，而通过考虑订单预测结果来控制各仓电池充放电有利于在不影响用户体验的情况下降低换电站的电费成本、提升换电站能效。
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公开(公告)号：CN118876787A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411244805.0
申请日：2024-09-05
申请人： 唐山港口实业集团有限公司 , 北京经纬恒润科技股份有限公司
IPC分类号： B60L53/63 , B60L53/31 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
摘要： 本申请公开了一种无人驾驶车辆的充电调度方法及系统，涉及车辆调度技术领域，方法包括：确定当前的用电时段，并获取若干闲置车辆的电量以及若干充电桩的状态；若当前的用电时段为用电谷时段，则根据若干闲置车辆的电量确定需要充电的闲置车辆；当根据若干充电桩的状态确定有空闲充电桩时，为需要充电的闲置车辆分配到空闲充电桩充电的充电任务；若当前的用电时段为用电峰时段，则向在用电谷时段分配充电任务的车辆下发充电结束指令。本申请可自动实现对于空闲车辆的充电调度，另外，本申请还可自动确定是否满足换车触发条件，并可在满足换车触发条件时，实现自动换车，以使低电量的车辆退出生产任务，使高电量的车辆接替退出车辆执行生产任务。
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公开(公告)号：CN111293684B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202010127739.4
申请日：2020-02-28
申请人： 江苏华强电力设备有限公司
摘要： 本发明公开了一种机场地面特种车辆油改电智能电源分配电路，涉及电源分配技术领域，包括供电电源、桥载以及至少两个充电桩，所述供电电源的输出端与所述桥载以及充电桩的输入端连接；第一电流互感器，用于检测所述桥载供电支路的电流；第二电流互感器，用于检测所述充电桩供电支路的电流；接触器，所述接触器对应位于供电电源与各个充电桩之间；逻辑控制模块，所述第一采样分析模块和第二采样分析模块的输出端均与逻辑控制模块连接，所述接触器均与逻辑控制模块连接；以及触摸屏。本发明通过一个供电电源经过同时向桥载以及充电桩进行供电，实现桥载与充电桩共享供电，大幅降低了充电桩供电的改造成本，且可根据桥载的运行状态来调节充电桩的运行功率。
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公开(公告)号：CN118849853A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410923422.X
申请日：2024-07-10
申请人： 深圳市芯橙科技有限公司
摘要： 本发明实施例涉及充电桩技术领域，公开了一种分布式充电方法，所述方法包括：获取至少一个充电桩的运行状态；各所述充电桩归属于同一个局域网系统；根据所述局域网系统的可用电网容量和至少一个所述充电桩的运行状态，确定各所述充电桩的充电需求；所述可用电网容量为当前剩余额定容量与当前用电负荷的比值；根据所述充电需求对各所述充电桩进行充电管理。通过上述方式，本发明实施例实现了将独立运行的充电桩进行统一管理，通过监测充电桩的运行状态和局域网系统的可用电网容量确定各充电桩的充电需求，从而对各充电桩进行充电管理，实现充电桩之间的资源调度，减少了资源浪费。
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公开(公告)号：CN118843294A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411065313.5
申请日：2024-08-05
申请人： 河北雄安博纳电力科技有限公司
IPC分类号： H05K7/20 , B01D46/12 , B01D46/681 , B01D46/76 , B60L53/62 , B60L53/63 , H05K5/02 , H01R13/639 , H01R13/629
摘要： 本发明公开了充电桩大规模接入有序充电控制装置及方法，涉及充电桩有序充电控制装置技术领域，包括机体和滑杆，所述机体的内部安装有电路板。该充电桩大规模接入有序充电控制装置及方法，通过启动伺服电机与连接架进行螺纹传动，连接架可带动内部的清洁刷也一同移动，清洁刷移动时顶部的滚轮会与固定板进行接触，并进行下移，当滚轮脱离与固定板的接触后，弹簧会推动清洁刷进行复位上移，同时弹簧会进行持续的伸缩，并将震动传递到清洁刷上，如此清洁刷在跟随连接架移动的同时会进行上下移动，并产生震动，清洁刷移动时会与第一防尘网产生接触，通过两个方向的往复移动和震动，可对一侧的第一防尘网进行快速的清洁。
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公开(公告)号：CN118826098A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410803622.1
申请日：2024-06-20
申请人： 国网北京市电力公司 , 北京首兴安成电力工程有限公司
IPC分类号： H02J3/32 , G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06F18/23213 , G06F18/25 , G06F18/2321 , G06N5/01 , B60L53/62 , B60L53/63 , H02J3/46 , G06F123/02
摘要： 本发明涉及充电桩调度的技术领域，公开了基于物联网的充电桩智能调度管理系统，所述系统涉及的方法包括：采集充电桩实时用电时序数据并进行聚类分析，并将聚类中心的用电时序数据作为当前充电桩用电类型；根据得到的充电桩用电类型结合充电桩空间分布信息对充电桩进行区域划分，将充电桩划分到不同的用电类型区域；根据不同用电类型区域充电桩划分结果，结合区域电网负荷和电力资源供给信息，构建时态演化的电力资源调度模型，以实现不同时刻充电桩之间的协调电力调度；对构建的时态演化的电力资源调度模型进行优化求解得到不同区域充电桩之间的电力资源调度策略，并根据求解得到的电力资源调度策略对充电桩进行动态调度。
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公开(公告)号：CN118825994A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410863940.7
申请日：2024-06-30
申请人： 国网上海市电力公司
摘要： 本发明公开了一种考虑输、配电网协同的电动汽车聚合灵活性评估方法，考虑EV的不同充电水平、能量与功率边界的关系以及EV离开充电区域后的能量变化，准确地捕捉EV的充放电灵活性。考虑线路拥塞管理、电压幅度调节和电压不平衡调节等配电层服务，使用线性三相模型对配电系统运行进行建模，更准确地反映了实际的配电网络情况，EVA的功率和能量边界调整以量化DSO在追求配电层服务时所需的灵活性，提供了更多的操作空间。在满足配电层服务需求后，利用EV聚合器的剩余灵活性提供输电层服务，如FSU、FSD和FSQ，增加了电网的灵活性和可靠性。在确保电网安全和可靠运行的同时，通过优化充电策略和灵活性服务实现了成本效益最大化。
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