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公开(公告)号：CN118221017A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410547659.2
申请日：2024-05-06
申请人： 厦门厦金机械股份有限公司
IPC分类号： B66C23/42 , B66C23/62 , B66C23/693 , B66C1/68 , B66C13/08
摘要： 本发明公开了多式联运装卸机，包括车体、升降机构、工作属具和转动驱动机构。该升降机构设能竖向升降的吊装座。该工作属具包括能绕竖向转动连接在吊装座的第一架体、能翻转连接在第一架体内的翻转架和升降架，该升降架能升降滑动连接在翻转架，该升降架设有连接集装箱的下架体，该下架体设有旋锁结构。该转动驱动机构连接第一架体。本发明可直接配合平车上的F‑TR锁(旋锁)，将吊装的集装箱装接、锁接在平车上，或，将平车上的集装箱解锁、吊出；车体本身亦能将集装箱运输至指定位置或由其它位置运输至平车，起到越野运输作用；配合翻转架、升降架能实现将集装箱内的散货倾卸出来，实现铁路的多式联运，无需更换工程设备。
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公开(公告)号：CN117897352A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202280058519.8
申请日：2022-07-25
申请人： 泰丰普兰娜机械制造有限公司
摘要： 本发明涉及一种起重机(9)的臂(90)上的连杆构件(1)，该连杆构件通过枢转接头(95)围绕水平轴线(x)枢转地连接到所述臂(90)，并且围绕垂直于前述水平轴线(x)的另外的水平轴线(y)枢转地连接到抓取器(8)，其中所述抓取器(8)配备有用于使抓取器(8)围绕竖直轴线(z)旋转的旋转体(81)。为了确定由所述抓取器(8)保持的负载的重量，连杆构件(1)包括在所述枢转接头(95、85)之间的可弹性变形区域(13)，可弹性变形区域(13)能够根据由负载的重量引起的所述连杆构件(1)承受的应力而变形。可弹性变形区域(13)与所述孔眼(11、12)一起形成大致管状的箍筋，该箍筋包括在两个可弹性变形侧壁(131、132)之间并且沿水平轴线(x1)延伸的通道(130)。在所述通道(130)的内部安装有测量梁(14)，测量梁(14)刚性地连接到两个相对的壁(131、132)并且包括在所述轴线的方向上延伸的至少一个平坦表面(140’)，并且传感器(51、52、53、54)附接到测量梁(14)上以用于测量当连杆构件(1)在沿着竖直轴线(z)的方向上暴露于应力时由于壁(131、132)之间的距离的变化而引起的所述梁(14)的伸长或收缩。
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公开(公告)号：CN117800210A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311857508.9
申请日：2023-12-29
申请人： 中国铁建重工集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及边坡支护工程技术领域，具体涉及一种格构梁的吊装装置，吊装装置包括支架、提升驱动器、抓手安装座、铰接杆、夹持驱动器和一对夹持机构；支架与抓手安装座铰接；提升驱动器安装于支架上；提升驱动器与抓手安装座铰接，并能够驱动抓手安装座绕铰接杆的轴线转动；以提升驱动器的轴线为对称线，一对夹持机构对称设置于抓手安装座的两侧；夹持机构与抓手安装座转动连接；夹持驱动器与一对夹持机构连接，并能够驱动一对夹持机构朝相反的方向转动。夹持驱动器能够驱动一对夹持机构朝相反的方向转动，实现一对夹持机构夹持端的相对运动，进而对应实现格构梁的夹持或释放，实现对格构梁的自动取料和卸料过程中，大幅提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN112154117B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201980033869.7
申请日：2019-04-15
申请人： 因得克斯阿托尔罗塔托尔系统股份公司
发明人： 约阿基姆·哈尔
摘要： 本发明涉及一种用于使工具相对于起重机臂旋转的液压转子(11)。所述液压转子包括：用于连接至起重机臂的第一附接件(12)和用于连接至工具的第二附接件(13)；以及定子(14)和转子(15)，其中，转子(15)可旋转地布置在定子(14)内以绕轴线(A)旋转。其中，转子(15)包括被偏置成从所述转子(15)径向向外延伸的叶片(18)，并且其中，定子(14)包括内周表面(25)以容纳所述叶片(18)。所述内周表面(25)包括：至少两个腔室(19a)，其被布置成容纳所述叶片(18)的每个叶片至第一范围，以及至少两个浅部(19b)，其被布置成容纳所述叶片(18)的每个叶片至第二范围；该第二范围比所述第一范围小得多。其中，所述内周表面(25)被布置成在其整个周边上容纳叶片(18)的至少尖端部分。
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公开(公告)号：CN114873533A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210489446.X
申请日：2022-05-07
申请人： 广东电网能源发展有限公司
摘要： 本发明提供了一种沟盖板运输车，该沟盖板运输车包括车轮、转动连接于所述车轮的车架，所述车架的支点位于所述车轮的圆心；所述车架对应于支点的两侧分别设有把手和吊拉结构，所述吊拉结构包括连接臂和承载臂，所述连接臂的一端连接于所述车架，所述连接臂的另一端固定连接于所述承载臂，所述承载臂用来承载沟盖板。该沟盖板运输车只需要一个工人就可以完成沟盖板从运输到安装至沟槽的全过程，大大提升了工作效率。另一方面，本实施例中的沟盖板运输车可以适用于几乎所有的沟盖板，对沟盖板有无挂拉件无限制。
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公开(公告)号：CN114314326A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111621107.4
申请日：2021-12-27
申请人： 烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司
发明人： 马骁
摘要： 本发明提供了一种抓取装置及具有其的转运设备，抓取装置，包括：转接支架；摆臂机构，摆臂机构的第一端与转接支架连接，摆臂机构相对于转接支架绕第一轴线可转动地设置；回转机构，设置在摆臂机构的第二端并与摆臂机构连接，回转机构相对于摆臂机构绕第二轴线可转动地设置；夹取机构，设置在回转机构远离摆臂机构的一侧，夹取机构与回转机构连接，回转机构带动夹取机构转动。本发明解决了现有技术中的抓取装置的结构复杂且通用性较低的问题。
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公开(公告)号：CN114212668A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111470109.8
申请日：2021-12-03
申请人： 湖南鹏翔星通汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种吊装夹具，包括本体，与本体固定连接的第一夹持体、与本体连接的第二夹持体、第一夹持体与第二夹持体相对设置；吊装夹具还包括，用于锁止第一夹持体与第二夹持体相对运动的锁止机构，其中锁止机构包括：锁紧体，设置本体上并设置于第二夹持体一侧用于锁止第二夹持体，以及楔形块，设置于锁紧体一侧对锁紧体进行锁止，以及限位装置，用于对楔形块进行锁止；本发明结构简单，操作简便，实施性强，有效提高了拱架段的吊装效率。
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公开(公告)号：CN113734994A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111048281.4
申请日：2021-09-08
申请人： 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司江苏油田分公司
摘要： 本发明涉及一种野外变压器的无吊车更换工装，包括下支撑座和上支撑座，下支撑座分别固定在两电线杆的根部，上支撑座分别固定在电线杆上且位于变压器横担的下方，下支撑座的前侧分别铰接有向上延伸的吊臂，上支撑座的外端分别固定有定滑轮，起吊钢丝绳分别绕过定滑轮连接在吊臂的上部，两吊臂之间安装有变压器起吊支架。吊臂顶部的升降立柱的上部向上且相向折弯，升降立柱的顶部焊接有沿前后方向延伸的固定套管，变压器起吊支架包括U形弯管和十字吊架，U形弯管的开口向前且插入与固定套管中；十字吊架悬吊在U形弯管的横管中部。该工装在保持高压线路供电的状态下，完成变压器的更换，操作简便且更换作业的安全性好。
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公开(公告)号：CN113734993A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111048271.0
申请日：2021-09-08
申请人： 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司江苏油田分公司
摘要： 本发明涉及一种杆上变压器的免停电更换方法，步骤如下：断开熔断器并拆除母线；在两电线杆根部安装下支撑座，在变压器横担下方安装上支撑座；在下支撑座前侧分别铰接吊臂，吊臂的下立柱与上立柱之间安装有螺杆升降机；两升降立柱的上部相向折弯且分别焊接有固定套管，将U形弯管的两端分别插入固定套管中锁定；将绞盘中的钢丝绳向上引出，绕过同侧定滑轮后，连接在同侧上立柱上；收紧钢丝绳将吊臂升起，U形弯管逐渐向后插入变压器顶部；在U形弯管的横管中部通过十字吊架吊住旧变压器；操纵螺杆升降机推动两升降立柱上升使旧变压器底部脱离变压器横担。该方法在保持高压线路供电的状态下，完成变压器的更换，操作简便且更换作业的安全性好。
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公开(公告)号：CN113357242A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110597825.6
申请日：2021-05-31
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种车身吊具定位销，其特征在于，包括固定架和定位销，所述定位销的销座通过旋转轴与所述固定架转动连接以调整所述定位销的位置，所述定位销调整好位置后通过固定销与所述固定架固定。本发明可实现车身吊具定位销位置的快速、准确、灵活调整以适应多车型的混线生产，增强了单条汽车生产线设备的兼容性和通用性，满足了现有多车型共线生产的需求，提高了单条生产线的设备利用率；在新车型开发过程中，减少了设备投资，缩短了新车型的上市周期，提高了新车型市场竞争力。
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