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    连接组件
    1.
    发明授权
    连接组件 失效

    公开(公告)号：CN102171460B

    公开(公告)日：2014-06-25

    申请号：CN200980134037.0

    申请日：2009-08-18

    申请人： 理查德·约翰·劳森

    发明人： 理查德·约翰·劳森

    IPC分类号： F16B2/12 ,  F16B7/04

    CPC分类号： F16B7/0473 ,  F16B2200/205 ,  Y10T403/55 ,  Y10T403/59 ,  Y10T403/595 ,  Y10T403/7062

    摘要： 一种连接组件(10)用于使两个压制的方形截面的铝质细长部件(12)互相连接。该组件(10)包括框架部件(18)，其位于细长部件(12)的端部，同时一对接合部件(28，38)从细长部件(12)延伸。第二接合部件(38)相对于第一接合部件(28)可移动从而在细长部件(12)中的另一个上的通道(14)中用于夹持从而将细长部件(12)保持在一起。第二接合部件(38)由枢转安装的手柄(52)移动，当该组件(10)处于非锁定状态时枢转安装的手柄从细长部件(12)向外延伸，而当该组件(10)处于锁定状态时基本上全部位于通道(14)内。

    无法兰风塔的设计
    3.
    发明授权
    无法兰风塔的设计 失效

    公开(公告)号：CN101684780B

    公开(公告)日：2013-08-21

    申请号：CN200910204434.2

    申请日：2009-09-25

    申请人： 通用电气公司

    发明人： M·马泰 ,  R·R·凯罗 ,  S·萨蒂安

    IPC分类号： F03D11/04

    CPC分类号： E04H12/08 ,  F05B2240/912 ,  Y02E10/728 ,  Y10T403/55

    摘要： 本发明涉及无法兰风塔的设计。一种风力涡轮机塔(100)在相邻的管状塔部分(140)之间的无法兰接合部(500)处采用指板组件(510)。用于提高风力涡轮机塔刚度的装置包括对位于无法兰接合部(500)处的、相邻的管状塔部分(140)之间的罐间间距(28)的限制以及对用于紧固每个无法兰接合部(500)从而限制变形的指板组件数量的选择。为指板选择最佳尺寸(520)、(530)、(540)可以进一步使局部塔变形最小化。用于指板(540)的材料具有比用于管状部分的材料的杨氏模量小的杨氏模量，使得局部塔变形得以减少。将盖板(620)附接到顶端管状部分限制了塔尖位移。该盖板(620)可以包括背衬加强筋(690)以及包括具有比指板(540)的杨氏模量大的杨氏模量的材料。

    碳素电极及其带有定向构造的接触面的连接件
    5.
    发明授权
    碳素电极及其带有定向构造的接触面的连接件 失效

    公开(公告)号：CN100534241C

    公开(公告)日：2009-08-26

    申请号：CN200410006710.1

    申请日：2004-01-20

    申请人： SGL碳股份公司

    发明人： 斯戴芬·鲍曼 ,  卡尔·维默尔

    IPC分类号： H05B7/14 ,  H05B7/06

    CPC分类号： H05B7/14 ,  F16B39/30 ,  Y02P10/256 ,  Y02P10/259 ,  Y02P10/262 ,  Y10T403/55

    摘要： 用在生产高熔点金属的电弧炉中的电极束，所述电极束具有碳素电极，所述碳素电极带有端面和位于所述端面上的连接套和内螺纹，所述电极束还具有分别连接两个所述电极的碳素电极接头，或者所述碳素电极在一个端面上带有连接套和内螺纹而在另一个端面上带有整体电极接头，其中，所述碳素电极和碳素电极接头具有接触面，所述接触面带有从该接触面凸出出来的定向构造的鳞片状凸起部，其中，所述定向构造的鳞片状凸起部在1-100微米的高度范围内从所述接触面凸出出来，并且螺旋连接的邻接接触面具有0.1-80N/mm2范围内的压紧力。这种接触面结构的作用是，电极束的部件在强力的、机械或者手工安装的、并因此常常不充分的旋接之后，提高了防止松动的阻力，由此特别在手工旋接电极束的情况下达到更高的工作可靠性。

    构件结合装置
    6.
    发明授权
    构件结合装置 失效

    公开(公告)号：CN100513805C

    公开(公告)日：2009-07-15

    申请号：CN200480015299.2

    申请日：2004-05-19

    申请人： 科库友株式会社

    发明人： 善田阳一 ,  松崎克弥

    IPC分类号： F16B7/04 ,  F16B7/18 ,  F16B7/20

    CPC分类号： F16B7/18 ,  Y10T403/55 ,  Y10T403/7077 ,  Y10T403/7079 ,  Y10T403/7081 ,  Y10T403/7084

    摘要： 提供对管构件相互间进行固定时，即使其壁厚很薄，也能得到充分紧固力的构件结合装置。为此，本发明为了对具有成对的相对壁(53·53)的第一构件(5)和具有成对的相对壁(311·311)的第二构件(31)进行结合，构成了具备在上述第一构件(5)的规定处在其相对壁(53·53)间架设的第一架设构件(81)、在上述第二构件(31)的规定处在其相对壁(311·311)间架设的第二架设构件(82)、以及使这些第一架设构件(81)及第二架设构件(82)相互向靠近的方向拉近的拉近机构(6)的构件结合装置(8)，利用上述拉近机构(6)产生的拉近力，对上述第一构件(5)和第二构件(31)进行压紧结合。

    安全屏障系统
    8.
    发明授权
    安全屏障系统 失效

    公开(公告)号：CN103270387B

    公开(公告)日：2016-09-14

    申请号：CN201180056797.1

    申请日：2011-10-14

    申请人： 光环海上防御系统股份有限公司

    发明人： 贾斯汀·毕夏普

    IPC分类号： F41H11/05

    CPC分类号： F41H11/05 ,  B63B35/00 ,  Y10T24/21 ,  Y10T403/55

    摘要： 一种安全屏障系统包括安全屏障单元，所述安全屏障单元包括第一面板组、第二面板组、以及用于连接所述第一面板组和所述第二面板组的连接件。所述第一和第二面板组大体上平行设置且彼此相对。所述第一和第二面板组均包括一个或多个子面板组，各个所述子面板组包括呈直线排列的屏障面板、各设置在相邻屏障面板之间的中间件、绳管以及绳索。各个屏障面板具有前面、后面以及侧面，且具有从一个侧面穿到另一侧面的通道。所述绳管分别设置在所述通道内，使得所述绳管穿过所述屏障面板和所述中间件。所述屏障面板和所述中间件通过设置于所述绳管中的所述绳索连接。

    用于航空器中模块元件的紧固设备
    10.
    发明授权
    用于航空器中模块元件的紧固设备 失效

    公开(公告)号：CN102326004B

    公开(公告)日：2014-10-08

    申请号：CN201080007391.X

    申请日：2010-02-10

    申请人： 空中客车作业有限公司

    发明人： 甘特尔·施米茨

    IPC分类号： F16B2/18

    CPC分类号： F16B2/185 ,  F16B21/09 ,  Y10T403/55

    摘要： 提供一种用于将模块元件附接到航空器中支撑结构(300)的紧固设备(100)。所述紧固设备(100)包括轴(110)，其具有区段(114)和位于第一端用于接合在所述支撑结构(300)的支撑凹部(302)中的加宽头部(112)，所述区段(114)邻接所述头部(112)并具有第一侧向尺寸(L1)和第二侧向尺寸(L2)，所述第二侧向尺寸(L2)被设置为至少基本垂直于所述第一侧向尺寸(L1)并大于所述第一侧向尺寸(L1)。在相反的第二端，所述轴(110)被提供有操纵杆(150)，该操纵杆(150)连接到所述轴(110)用于进行旋转并被构造成移动到打开位置和闭合位置。被提供在所述轴(110)上以能纵向移动的轴衬(120)被设计为支撑所述模块元件的外壁(200)并支撑导电板簧(130)，该导电板簧(130)用于一方面接触所述外壁(200)的外部，另一方面接触所述支撑结构(300)。能够通过所述操纵杆(150)被致动的偏心部(158)在所述操纵杆(150)移动到所述操纵杆(150)的所述闭合位置期间沿着所述轴(110)朝向所述头部(112)移动所述轴衬(120)。