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公开(公告)号：CN1251981A
公开(公告)日：2000-05-03
申请号：CN98804127.8
申请日：1998-03-06
申请人： 美国技术公司
发明人： 艾尔伍德·G·诺利斯
CPC分类号： F02K1/827 , B06B1/20 , F05D2260/962 , F05D2270/172 , G10K11/178 , G10K15/04 , G10K2210/103 , G10K2210/107 , G10K2210/1281 , G10K2210/3026 , G10K2210/3027 , G10K2210/3212 , G10K2210/3216
摘要： 一种用来减小在诸如燃气涡轮发动机(10)的排气中之类的导电等离子体附近的噪声波的方法和设备,带有:一个传感器(32),检测噪声波并且产生代表性电噪声信号;一个分析噪声信号的分析器(36),一个根据噪声信号产生倒相的、电干涉信号的波形发生器(38),一个放大器(42),一个时间延迟(46),一个误差校正器(48);及一个施加装置,把电干涉信号传导到等离子体,使等离子体产生消除噪声波的一个脉动干涉波。
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公开(公告)号：CN104870969B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201380064106.1
申请日：2013-12-12
申请人： 斯奈克玛
发明人： 若弗鲁瓦·尼克
IPC分类号： G01M15/11 , G01M15/12 , G10K11/178
CPC分类号： G01N29/4436 , G01M15/12 , G01N29/4472 , G10K11/178 , G10K2210/107 , G10K2210/1281 , G10K2210/1282 , G10K2210/503
摘要： 本发明涉及一种用于声学检测发动机的至少一个故障(DYS)的方法。该发动机产生由有源噪声控制系统处理的主要噪声Po，该有源噪声控制系统向降噪目标发射声频信号Pc，所述声频信号Pc由至少一个致动器产生，并由传递函数H关联到由所述有源噪声控制系统产生的信号Y，所述故障(DYS)具有能够在降噪目标处从主要噪声Po中识别的声学特征，其特征在于，该方法包括如下步骤：获取由所述有源控制系统产生的所述信号Y；由监控单元识别出现的故障(如果有的话)，该监控单元使用Y和H的知识，并在必要时发出警报消息。
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公开(公告)号：CN104870969A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201380064106.1
申请日：2013-12-12
申请人： 斯奈克玛
发明人： 若弗鲁瓦·尼克
IPC分类号： G01M15/11 , G01M15/12 , G10K11/178
CPC分类号： G01N29/4436 , G01M15/12 , G01N29/4472 , G10K11/178 , G10K2210/107 , G10K2210/1281 , G10K2210/1282 , G10K2210/503
摘要： 本发明涉及一种用于声学检测发动机的至少一个故障(DYS)的方法。该发动机产生由有源噪声控制系统处理的主要噪声Po，该有源噪声控制系统向降噪目标发射声频信号Pc，所述声频信号Pc由至少一个致动器产生，并由传递函数H关联到由所述有源噪声控制系统产生的信号Y，所述故障(DYS)具有能够在降噪目标处从主要噪声Po中识别的声学特征，其特征在于，该方法包括如下步骤：获取由所述有源控制系统产生的所述信号Y；由监控单元识别出现的故障(如果有的话)，该监控单元使用Y和H的知识，并在必要时发出警报消息。
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