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公开(公告)号：CN102926949B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201210468568.7
申请日：2012-11-19
申请人： 天津大学
CPC分类号： E02B17/02 , B63B35/003 , E02B2017/0047 , E02B2017/0091 , F03D13/22 , F03D13/25 , F03D13/40 , F05B2230/6102 , F05B2240/95 , Y02E10/727 , Y02P70/523
摘要： 本发明公开了一种海上风电整机浮运方法，在运输安装船的甲板上安装框体结构，并预制连接有过渡段的风电基础；将过渡段从框体结构中伸出，风电基础与框体结构临时固定；依次吊装风机塔筒、风机机头和风机叶片；运输风电整机至安装场地。本发明可以实现整机一步式运输，操作易于实现并且成功率高，也不需要启用大型的起重机械和运输船舶进行海上作业，相对于现有的运输技术大大降低成本；另外，由于风电基础、风机塔筒、风机机头及风机叶片从制造及运输到使用都可保持同样的姿势，因此最大限度降低了风机各组成部分损坏的风险，从而有利于实现结构抗损坏要求。
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公开(公告)号：CN102536679A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110405551.2
申请日：2011-12-08
申请人： 西门子公司
发明人： H.F.利恩德鲁普
IPC分类号： F03D11/00
CPC分类号： B63B35/003 , F03D13/40 , F05B2230/6102 , F05B2250/232 , F05B2250/314 , Y02E10/727 , Y02P70/523
摘要： 本发明涉及用于运输风力涡轮机转子的布置结构和方法。特别地，本发明提供了一种用于在海上运输风力涡轮机的转子的布置结构，其包括具有甲板的舰船。而且，该布置结构包括至少一个转子，转子又包括轮毂和附连到轮毂的至少一个叶片。轮毂以如下方式被放置在甲板上，即，使得至少一个叶片被至少部分地定位在海面上，并使轮毂的中心轴线相对于甲板倾斜，以便增大至少一个叶片和海面之间的距离。而且，本发明还提供了一种用于在海上在具有甲板的舰船上运输风力涡轮机的转子的方法，包括步骤：在甲板上以如下方式放置具有轮毂和叶片的转子，即，轮毂的中心轴线相对于甲板倾斜，以便增大叶片和海面之间的距离。
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公开(公告)号：CN101707951A
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200880008107.3
申请日：2008-03-15
申请人： 爱罗丁工程有限公司
发明人： S·西格弗里德森
IPC分类号： F03D1/00
CPC分类号： B63B35/44 , E02B17/0034 , E02B2017/0091 , F03D13/10 , F05B2230/61 , F05B2230/6102 , F05B2240/95 , Y02E10/727 , Y02P70/523 , Y10T29/49316 , Y10T29/49318
摘要： 本发明涉及一种安装(或替换)在近海风力涡轮机的塔架(100)上的单元(110a、110b)的方法，所述单元包括由轮毂和一个或两个转子叶片组成的转子以及容纳齿轮箱和发电机的机舱。该方法的特征在于：在岸上或平台上预先安装基本可操作的单元(110b)，将所述可操作单元(110a)以该单元(110a)的重心位于船只(10)的纵向轴线区域上并且转子叶片沿该船只(10)的纵向延伸的方式放置在所述船只(10)上，将所述可操作单元(110a)运到近海风力涡轮机现场，可选地将要被替换的单元(110b)从所述近海风力涡轮机的塔架(100)上拆除，可选地使用船只(10)上的起重机(40)将要被替换的单元(110b)从所述塔架(100)上拆除，可选的将要被替换的单元(110b)放置在所述船只(10)上，使用所述船只(10)上的起重机(40)将所述可操作单元(110a)从所述船只(10)上吊起，将所述可操作单元(110a)放置在所述近海风力涡轮机的塔架(100)上，将所述可操作单元(110a)紧固在所述近海风力涡轮机的塔架(100)上，以及可选地通过所述船只(10)将换下的单元(110b)运到岸上。
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公开(公告)号：CN1240940C
公开(公告)日：2006-02-08
申请号：CN00815527.5
申请日：2000-11-01
申请人： 耶尔朱·赖因塔-乔皮
发明人： 耶尔朱·赖因塔-乔皮 , 埃斯考·法格尔斯特罗
CPC分类号： E02D27/42 , B63B35/003 , E02B17/02 , E02B2017/0065 , E02B2017/0091 , E02D27/425 , F03D13/10 , F03D13/22 , F03D13/25 , F03D13/40 , F05B2230/6102 , F05B2240/93 , F05B2240/95 , Y02E10/727 , Y02P70/523
摘要： 用于在海上安装一陆风动力站(1)和/或将其从海上运输，例如以便维护的方法和系统，上述风力动力站包括一准备放在海底上的底座(2)和一固定地底座上的塔(3)，该风力动力站用运输船(4)运输至海上的安装地点并下降至海底上，和/或升离海底并用运输船运输至陆地/岸上。风力动力站通过在设置在风力动力站中的压舱水箱(6、7)加入压舱水而下降，并通过减少压舱水箱中的压舱水量而上升，风力动力站包括压舱水箱(6、7)。
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公开(公告)号：CN104160149B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201380009633.2
申请日：2013-02-19
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： B63B21/50 , B63B27/10 , B63B35/003 , E02B2017/0039 , E02B2017/0043 , E02B2017/0091 , F03D13/10 , F03D13/25 , F03D13/40 , F05B2230/6102 , F05B2240/95 , Y02E10/727 , Y02P70/523
摘要： 一种支承架(10)，该支承架(10)用于以收容有风车(11)的状态将风车(11)搬运至风车设置海域，所述风车(11)组装有塔架(13)、机舱(14)及风车叶片(15)，并向预先设置于该风车设置海域的根基上设置所述风车(11)，其中，具备风车支承用结构体(24、25)，该风车支承用结构体(24、25)具有对于所述塔架(13)的外周面从外侧进行支承而防止所述风车(11)的翻倒的翻倒防止支承件(21)，且该风车支承用结构体(24、25)具有对于在被收容的所述塔架(13)上设置的凸缘(22)从下侧进行支承而承受所述风车(11)的整体的重量的下部支承体(23)。
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公开(公告)号：CN102926949A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210468568.7
申请日：2012-11-19
申请人： 天津大学
CPC分类号： E02B17/02 , B63B35/003 , E02B2017/0047 , E02B2017/0091 , F03D13/22 , F03D13/25 , F03D13/40 , F05B2230/6102 , F05B2240/95 , Y02E10/727 , Y02P70/523
摘要： 本发明公开了一种海上风电整机浮运方法，在运输安装船的甲板上安装框体结构，并预制连接有过渡段的风电基础；将过渡段从框体结构中伸出，风电基础与框体结构临时固定；依次吊装风机塔筒、风机机头和风机叶片；运输风电整机至安装场地。本发明可以实现整机一步式运输，操作易于实现并且成功率高，也不需要启用大型的起重机械和运输船舶进行海上作业，相对于现有的运输技术大大降低成本；另外，由于风电基础、风机塔筒、风机机头及风机叶片从制造及运输到使用都可保持同样的姿势，因此最大限度降低了风机各组成部分损坏的风险，从而有利于实现结构抗损坏要求。
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公开(公告)号：CN102079477A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN201010112159.4
申请日：2010-02-10
申请人： 三一电气有限责任公司
CPC分类号： B63B35/4413 , F03D13/10 , F03D13/40 , F05B2230/6102 , F05B2240/95 , Y02E10/727 , Y02P70/523
摘要： 本发明涉及海上风机安装技术领域，公开了一种风机抱举装置。该风机抱举装置用于移动式水上作业平台，包括门式安装架、风机提升装置和用于卡紧风机塔筒的抱紧器，该门式安装架具有第一支腿、第二支腿及不少于一个的横梁，所述横梁固定于所述第一支腿和所述第二支腿之间，所述抱紧器设置在所述横梁上，所述风机提升装置固定于门式安装架上，且该风机提升装置的提升端连接所述风机塔筒。这种结构的风机抱举装置可用于移动式水上作业平台，抱紧器和风机提升装置可完全约束风机，能将装配好的整台风机按照风机安装状态固定。本发明还公开了一种移动式水上作业平台。
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公开(公告)号：CN101778757A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200880001209.2
申请日：2008-08-28
申请人： 三菱重工业株式会社
发明人： 沼尻智裕
CPC分类号： B63B35/003 , B63B27/10 , B63B27/16 , B66C23/185 , B66C23/52 , F03D13/10 , F05B2230/6102 , F05B2240/95 , Y02E10/721 , Y02E10/727 , Y02P70/523 , Y10T29/49826
摘要： 一种能够在深水海域安全和顺利地建设浮动式海上风力发电装置(10)的建设装置(50)。利用起重船(S)建设海上风力发电装置(10)的建设装置(50)包括导向部件(51)、和至少一对具有把持部并沿着导向部件(51)滑动的臂部(60)。导向部件(51)安装在相对于起重船(S)的上下方向的作业位置且下端部侧配置在海中。所述把持部可拆装轴向上被分割为多个的塔部(20)。
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公开(公告)号：CN109790824A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780058976.6
申请日：2017-08-03
申请人： 艾罗丁咨询新加坡私人有限公司
发明人： S·西格弗里德森
CPC分类号： B63B22/02 , B63B21/507 , B63B21/508 , B63B35/44 , B63B2035/446 , F03D13/25 , F05B2230/6102 , F05B2240/93 , Y02E10/727 , Y02P70/523
摘要： 本发明涉及一种具有浮动风力涡轮机(100)和浮动系泊浮筒(20)的单元，该浮动风力涡轮机(100)具有浮动基座(10)，该浮动系泊浮筒(20)可以连接到浮动风力涡轮机(100)的浮动基座(10)并且具有用于将系泊浮筒(20)锚固到水体底的至少一个锚固装置(30)，特征在于该浮动风力涡轮机(100)的浮动基座(10)具有用于保持系泊浮筒(20)的孔(12)。
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公开(公告)号：CN104903572B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201280077410.5
申请日：2012-11-30
申请人： 菱重维斯塔斯海上风力有限公司
发明人： 沼尻智裕
CPC分类号： F03D13/25 , B63B21/50 , B63B35/44 , B63B39/06 , B63B2001/044 , B63B2021/505 , B63B2035/446 , E02D27/425 , F03D9/25 , F03D80/00 , F03D80/50 , F03D80/55 , F03D80/82 , F03D80/88 , F05B2230/60 , F05B2230/6102 , F05B2230/70 , F05B2240/912 , F05B2240/93 , F05B2240/95 , F05B2240/97 , Y02E10/725 , Y02E10/726 , Y02E10/727 , Y02E10/728 , Y02P70/523
摘要： 浮体式风力发电装置具备：浮体，浮于水面；及风车，设置在所述浮体上，且构成为至少一部分能够潜水，所述浮体式风力发电装置的特征在于，所述风车包括：至少一个叶片；轮毂，安装所述叶片；塔，立起设置在所述浮体上；机舱，设置在所述塔上；第一电气设备，设置在所述轮毂或所述机舱内；及第二电气设备，经由线缆而与所述第一电气设备连接，所述第二电气设备构成为，能够以在所述风车潜水时不没于水中的方式相对于所述塔沿铅垂方向相对移动。
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