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公开(公告)号:CN102822438B
公开(公告)日:2016-06-08
申请号:CN201180015359.0
申请日:2011-02-02
申请人: 格拉斯有限及两合公司
CPC分类号: E05F5/006 , E05D3/16 , E05D11/00 , E05Y2201/21 , E05Y2201/214 , E05Y2201/24 , E05Y2201/256 , E05Y2201/264 , E05Y2201/412 , E05Y2201/604 , E05Y2201/626 , E05Y2201/638 , E05Y2201/682 , E05Y2600/45 , E05Y2900/20 , Y10T16/2771 , Y10T16/5476 , Y10T74/18888
摘要: 本发明涉及一种用于一固定在家具的主体上的可动家具部件的铰链(1),其中所述铰链(1)具有能安装在所述主体上的第一连接件(2),所述第一连接件通过铰接机构与一能安装在所述可动家具部件上的第二连接件(3)以能摆动的方式连接,其中,所述铰接机构包括通过铰接轴支承的铰接杆(5,7,8)。根据本发明,还设有以能摆动的方式支承的、另外的杆件,该杆件在所述铰链(1)的完全常规的摆动运动中临时地与所述铰链(1)上的导向部段耦合,其中所述另外的杆件作用于所述铰链(1)的减振装置上。
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公开(公告)号:CN104929484B
公开(公告)日:2017-07-18
申请号:CN201410730815.5
申请日:2014-12-05
申请人: YKK AP 株式会社
CPC分类号: E05D15/10 , E05D15/0604 , E05D2015/1052 , E05Y2201/682 , E05Y2800/296 , E05Y2900/148
摘要: 本发明的门窗不会导致构造的复杂化及对门窗扇的滑动带来妨碍,并提高了水密性及隔热性、隔音性。在通过使可动下框的门滑轮抵接在设于下框架部件上的导引轨道的下方导引面上,使可动门窗扇能够相对于开口框架滑动地配设的门窗中,具备:下方滑动部件,以在配设于可动门窗扇上的操作手柄被操作的情况下能够沿动下框的长度方向滑动的状态配设在可动下框上;拉近部件,能够沿可动下框的进深方向移动地配设;驱动机构,对应于下方滑动部件的滑动,使拉近部件在可动下框的进深方向上移动;通过使拉近部件抵接在下框架部件的外观面上,使可动门窗扇相对于开口框架在进深方向上移动。
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公开(公告)号:CN104929484A
公开(公告)日:2015-09-23
申请号:CN201410730815.5
申请日:2014-12-05
申请人: YKKAP株式会社
CPC分类号: E05D15/10 , E05D15/0604 , E05D2015/1052 , E05Y2201/682 , E05Y2800/296 , E05Y2900/148
摘要: 本发明的门窗不会导致构造的复杂化及对门窗扇的滑动带来妨碍,并提高了水密性及隔热性、隔音性。在通过使可动下框的门滑轮抵接在设于下框架部件上的导引轨道的下方导引面上,使可动门窗扇能够相对于开口框架滑动地配设的门窗中,具备:下方滑动部件,以在配设于可动门窗扇上的操作手柄被操作的情况下能够沿动下框的长度方向滑动的状态配设在可动下框上;拉近部件,能够沿可动下框的进深方向移动地配设;驱动机构,对应于下方滑动部件的滑动,使拉近部件在可动下框的进深方向上移动;通过使拉近部件抵接在下框架部件的外观面上,使可动门窗扇相对于开口框架在进深方向上移动。
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公开(公告)号:CN101495708A
公开(公告)日:2009-07-29
申请号:CN200780028026.5
申请日:2007-05-23
申请人: 法雷奥安全系统有限责任公司
CPC分类号: E05D5/062 , E05F15/63 , E05Y2201/604 , E05Y2201/624 , E05Y2201/682 , E05Y2201/706 , E05Y2600/11 , E05Y2600/32 , E05Y2600/33 , E05Y2600/522 , E05Y2800/296 , E05Y2800/40 , E05Y2900/546 , E05Y2900/548
摘要: 本发明涉及一种用于传输扭矩的装置(3),安装在机动车车体上的驱动器(1)的驱动输出轴(11)的扭矩传输到具有铰链轴线(6)的车架接合部(2)的附连到机动车车门的第一半车架接合部(4),在驱动器(1)的安装状态中,驱动输出轴(11)的旋转轴线(17)和铰链轴线(6)大致彼此对齐地设置,为确保驱动器(1)的快速安装和实现车门在关闭过程中的优化移位路径,驱动器(1)和车门的角度和长度公差以简单方式抵消,本发明提出使用耐扭驱动杆(9),其可被连接到输出轴(11),该杆具有沿驱动杆(9)的纵向轴线方向延伸的曲柄(16),与驱动杆(9)的连接驱动器输出轴(11)的连接区域(100)轴向地间隔开一距离,在该曲柄(16)中,以可移位的方式设置有滑块(13)。该滑块(13)形成优选为板状的适配件(12)的枢轴(14)的枢转支撑,该适配件牢固地连接到第一半车架接合部(4)。
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公开(公告)号:CN102561858B
公开(公告)日:2016-08-03
申请号:CN201110414294.9
申请日:2011-12-13
申请人: 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号: E05D5/062 , E05F15/63 , E05Y2201/476 , E05Y2201/604 , E05Y2201/624 , E05Y2201/682 , E05Y2201/706 , E05Y2600/11 , E05Y2600/13 , E05Y2600/31 , E05Y2600/32 , E05Y2600/33 , E05Y2600/522 , E05Y2600/60 , E05Y2800/17 , E05Y2800/296 , E05Y2800/40 , E05Y2900/546
摘要: 本发明涉及用于机动车的后车盖驱动装置的连接装置,尤其用于将驱动装置的从动轴(5)与机动车后车盖的铰链连接起来的装置,包括具有用于接纳从动轴(5)的接纳口(12)和滑槽开口(11)的驱动杆(10)、具有轴颈(30)的转接件(3)及用于将转接件(3)保持在驱动杆(10)上的固定元件(2;20),其中转接件(3)能够与铰链连接且轴颈(30)从滑槽开口(11)中穿过,轴颈(30)具有支承区域(31)和用于固定在固定元件(2;20)上的固定区域(32),轴颈(30)与固定元件(2;20)在固定区域(32)上连接,用于防止转接件(3)从驱动杆(10)上松开,支承区域(31)为支承过程和/或滑动过程布置在驱动杆(10)的滑槽开口(11)中。
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公开(公告)号:CN102822438A
公开(公告)日:2012-12-12
申请号:CN201180015359.0
申请日:2011-02-02
申请人: 格拉斯有限及两合公司
CPC分类号: E05F5/006 , E05D3/16 , E05D11/00 , E05Y2201/21 , E05Y2201/214 , E05Y2201/24 , E05Y2201/256 , E05Y2201/264 , E05Y2201/412 , E05Y2201/604 , E05Y2201/626 , E05Y2201/638 , E05Y2201/682 , E05Y2600/45 , E05Y2900/20 , Y10T16/2771 , Y10T16/5476 , Y10T74/18888
摘要: 本发明涉及一种用于一固定在家具的主体上的可动家具部件的铰链(1),其中所述铰链(1)具有能安装在所述主体上的第一连接件(2),所述第一连接件通过铰接机构与一能安装在所述可动家具部件上的第二连接件(3)以能摆动的方式连接,其中,所述铰接机构包括通过铰接轴支承的铰接杆(5,7,8)。根据本发明,还设有以能摆动的方式支承的、另外的杆件,该杆件在所述铰链(1)的完全常规的摆动运动中临时地与所述铰链(1)上的导向部段耦合,其中所述另外的杆件作用于所述铰链(1)的减振装置上。
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公开(公告)号:CN101495708B
公开(公告)日:2013-10-23
申请号:CN200780028026.5
申请日:2007-05-23
申请人: 法雷奥安全系统有限责任公司
CPC分类号: E05D5/062 , E05F15/63 , E05Y2201/604 , E05Y2201/624 , E05Y2201/682 , E05Y2201/706 , E05Y2600/11 , E05Y2600/32 , E05Y2600/33 , E05Y2600/522 , E05Y2800/296 , E05Y2800/40 , E05Y2900/546 , E05Y2900/548
摘要: 本发明涉及一种用于传输扭矩的装置(3),安装在机动车车体上的驱动器(1)的驱动输出轴(11)的扭矩传输到具有铰链轴线(6)的车架接合部(2)的附连到机动车车门的第一半车架接合部(4),在驱动器(1)的安装状态中,驱动输出轴(11)的旋转轴线(17)和铰链轴线(6)大致彼此对齐地设置,为确保驱动器(1)的快速安装和实现车门在关闭过程中的优化移位路径,驱动器(1)和车门的角度和长度公差以简单方式抵消,本发明提出使用耐扭驱动杆(9),其可被连接到输出轴(11),该杆具有沿驱动杆(9)的纵向轴线方向延伸的曲柄(16),与驱动杆(9)的连接驱动器输出轴(11)的连接区域(100)轴向地间隔开一距离,在该曲柄(16)中,以可移位的方式设置有滑块(13)。该滑块(13)形成优选为板状的适配件(12)的枢轴(14)的枢转支撑,该适配件牢固地连接到第一半车架接合部(4)。
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公开(公告)号:CN102561858A
公开(公告)日:2012-07-11
申请号:CN201110414294.9
申请日:2011-12-13
申请人: 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号: E05D5/062 , E05F15/63 , E05Y2201/476 , E05Y2201/604 , E05Y2201/624 , E05Y2201/682 , E05Y2201/706 , E05Y2600/11 , E05Y2600/13 , E05Y2600/31 , E05Y2600/32 , E05Y2600/33 , E05Y2600/522 , E05Y2600/60 , E05Y2800/17 , E05Y2800/296 , E05Y2800/40 , E05Y2900/546
摘要: 本发明涉及用于机动车的后车盖驱动装置的连接装置,尤其用于将驱动装置的从动轴(5)与机动车后车盖的铰链连接起来的装置,包括具有用于接纳从动轴(5)的接纳口(12)和滑槽开口(11)的驱动杆(10)、具有轴颈(30)的转接件(3)及用于将转接件(3)保持在驱动杆(10)上的固定元件(2;20),其中转接件(3)能够与铰链连接且轴颈(30)从滑槽开口(11)中穿过,轴颈(30)具有支承区域(31)和用于固定在固定元件(2;20)上的固定区域(32),轴颈(30)与固定元件(2;20)在固定区域(32)上连接,用于防止转接件(3)从驱动杆(10)上松开,支承区域(31)为支承过程和/或滑动过程布置在驱动杆(10)的滑槽开口(11)中。
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