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公开(公告)号：CN107288691A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710109332.7
申请日：2017-02-27
申请人： 通用电气公司
发明人： B.A.纳加拉 , S.R.S.S.阿达维克拉努 , M.S.乔姆卡
CPC分类号： C25D5/022 , C23C4/134 , C23C10/04 , C23C10/48 , C23C10/60 , C23C28/321 , C23C28/3455 , C25D3/50 , C25D5/50 , C25D7/00 , C25D7/008 , F01D5/005 , F01D5/288 , F05D2240/121 , F05D2240/122 , F05D2300/143 , F05D2300/2112 , Y02T50/673 , Y02T50/6765 , F01D9/041 , F01D25/005 , F05D2220/323 , F05D2230/312 , F05D2230/40 , F05D2230/80 , F05D2230/90 , F05D2240/128
摘要： 提供一种用于将涂层形成在翼型件(12)的表面(13)上的方法，其中翼型件(12)具有前缘(22)、后缘(24)、压力侧(26)，以及吸入侧(28)。该方法可包括将铂族金属层(30)沿着后缘(24)的至少一部分形成在翼型件(12)的表面(13)上，以及将铝化物涂层(34)形成在前缘(22)、后缘(24)、压力侧(26)以及吸入侧(28)的翼型件(12)的表面(13)之上。前缘(22)可大致没有任何铂族金属。该方法还可包括在形成铝化物涂层(34)之前，将粘结涂层(32)沿着前缘(22)形成在翼型件(12)的表面(13)上，以及在形成铝化物涂层(34)之后，将热障涂层(36)形成在粘结涂层(32)之上。一种方法还大体上提供用于修复翼型件(12)的表面(13)上的涂层。
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公开(公告)号：CN105863746B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201610022167.7
申请日：2016-01-13
申请人： 三菱日立电力系统株式会社
IPC分类号： F01D25/00
CPC分类号： F01D25/007 , B24C1/10 , C23C18/1605 , C23C18/165 , C23C18/1651 , C23C18/1653 , C23C18/1662 , C23C18/1806 , C23C18/32 , C23C18/42 , C23C18/52 , C25D5/022 , C25D5/12 , C25D5/36 , C25D7/00 , C25D7/008 , C25D15/00 , F01D5/28 , F01D5/3092 , F05D2230/90 , F05D2300/142
摘要： 本发明提供抑制了通过喷丸硬化施加的压缩残留压力的效果的降低以及处理的烦杂化并且对环境促进开裂的耐性高的蒸汽轮机及其表面处理方法。解决手段如下：在构成蒸汽轮机(100)的结构体的转子(1)与动叶片(2)的嵌合部(12)的表面上，形成通过喷丸硬化被施加了压缩残留应力的压缩应力层(14)，进而以覆盖压缩应力层(14)的表面的方式镀覆而形成被覆层(15)。
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公开(公告)号：CN101153400A
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200710153683.4
申请日：2007-09-14
申请人： 通用电气公司
摘要： 本发明提供了一种涂覆基材的方法。一种涂覆基材的方法，包括在基材上设置一个涂层，其中所述涂层表现第一耐应变性；对涂层进行处理以将涂层的耐应变性提高到第二耐应变性。第二耐应变性比第一耐应变性更耐应变。另外，所述处理步骤包括机械处理、化学处理、热处理及其组合中的至少一种。
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公开(公告)号：CN108350595A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680067135.7
申请日：2016-11-16
发明人： 朱利恩·古尔特·桑塔纳赫 , 艾伦·维奥拉 , 法布里斯·克拉布斯
CPC分类号： C25D3/06 , B32B15/04 , B32B15/16 , B32B33/00 , C22C3/00 , C25D5/34 , C25D5/50 , C25D7/008 , C25D15/00
摘要： 本发明涉及一种飞机发动机部件(1)，该部件包括至少一个金属基底(2)和存在于该基底上的防腐蚀涂层(3)，所述涂层包括至少一个相(4)，所述相包含原子含量大于或等于45％的铬和原子含量在5％至20％范围内的碳，所述相包含Cr7C3和Cr23C6碳化铬。本发明还涉及一种制造该部件的方法，其中通过电镀在部件上沉积涂层组合物，并且该部件在250℃至700℃范围内的温度下热处理。
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公开(公告)号：CN105531398B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201480049558.7
申请日：2014-09-12
申请人： 株式会社IHI , 国立研究开发法人物质·材料研究机构
IPC分类号： C23C28/00 , C22C5/04 , C22C19/03 , C22C19/05 , C22F1/10 , C22F1/14 , C23C14/14 , C23C14/16 , C25D5/28 , C25D5/50 , F01D5/28 , F01D25/00 , F02C7/00
CPC分类号： C22C19/057 , B22D21/005 , C22C5/04 , C22F1/10 , C22F1/14 , C23C10/28 , C23C14/14 , C23C14/22 , C23C28/321 , C23C28/345 , C23C28/3455 , C25D3/52 , C25D5/12 , C25D5/50 , C25D7/008 , F01D5/288 , F05D2230/90 , F05D2300/175 , F05D2300/20
摘要： 本发明提供一种经热屏蔽涂覆的Ni合金部件(10)，其具备由含有Al的Ni合金形成的基材(12)、形成于基材(12)的表面的中间层(14)、以及形成于中间层(14)的表面且由陶瓷形成的热屏蔽层(16)，中间层(14)在热屏蔽层(16)侧的表面具有由γ’‑Ni3Al相形成且含有Pt的γ’层(18)。
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公开(公告)号：CN105863746A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610022167.7
申请日：2016-01-13
申请人： 三菱日立电力系统株式会社
IPC分类号： F01D25/00
CPC分类号： F01D25/007 , B24C1/10 , C23C18/1605 , C23C18/165 , C23C18/1651 , C23C18/1653 , C23C18/1662 , C23C18/1806 , C23C18/32 , C23C18/42 , C23C18/52 , C25D5/022 , C25D5/12 , C25D5/36 , C25D7/00 , C25D7/008 , C25D15/00 , F01D5/28 , F01D5/3092 , F05D2230/90 , F05D2300/142
摘要： 本发明提供抑制了通过喷丸硬化施加的压缩残留压力的效果的降低以及处理的烦杂化并且对环境促进开裂的耐性高的蒸汽轮机及其表面处理方法。解决手段如下：在构成蒸汽轮机(100)的结构体的转子(1)与动叶片(2)的嵌合部(12)的表面上，形成通过喷丸硬化被施加了压缩残留应力的压缩应力层(14)，进而以覆盖压缩应力层(14)的表面的方式镀覆而形成被覆层(15)。
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公开(公告)号：CN105531398A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201480049558.7
申请日：2014-09-12
申请人： 株式会社IHI , 国立研究开发法人物质·材料研究机构
IPC分类号： C23C28/00 , C22C5/04 , C22C19/03 , C22C19/05 , C22F1/10 , C22F1/14 , C23C14/14 , C23C14/16 , C25D5/28 , C25D5/50 , F01D5/28 , F01D25/00 , F02C7/00
CPC分类号： C22C19/057 , B22D21/005 , C22C5/04 , C22F1/10 , C22F1/14 , C23C10/28 , C23C14/14 , C23C14/22 , C23C28/321 , C23C28/345 , C23C28/3455 , C25D3/52 , C25D5/12 , C25D5/50 , C25D7/008 , F01D5/288 , F05D2230/90 , F05D2300/175 , F05D2300/20
摘要： 本发明提供一种经热屏蔽涂覆的Ni合金部件(10)，其具备由含有Al的Ni合金形成的基材(12)、形成于基材(12)的表面的中间层(14)、以及形成于中间层(14)的表面且由陶瓷形成的热屏蔽层(16)，中间层(14)在热屏蔽层(16)侧的表面具有由γ’-Ni3Al相形成且含有Pt的γ’层(18)。
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