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公开(公告)号：CN108249267A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201710047902.4
申请日：2017-01-20
申请人： 西尼机电(杭州)有限公司
摘要： 本发明公开了一种带有推动功能的公共交通扶梯，包括上平台桁架、下平台桁架和中部桁架,所述上平台桁架一端面与中部桁架一端面通过一号连接机构连接，所述中部桁架另一端面与下平台桁架一端面通过二号连接机构连接，所述上平台桁架内部设有一号驱动件，所述下平台桁架内部设有张进装置，所述一号驱动件上套装且位于上平台桁架、下平台桁架和中部桁架内的多个转动体板，所述每个转动体板上表面均设有推动机构，所述上平台桁架、下平台桁架和中部桁架上表面均设有扶手机构。本发明的有益效果是，一种操作比较简单，运行比较稳定，连接可靠，在扶梯快要到达地面上时，对乘客进行简单的推动，拍打警示效果比较好，较少对人类伤害的装置。
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公开(公告)号：CN104661948B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201380050320.1
申请日：2013-09-18
申请人： 因温特奥股份公司
发明人： 克里斯多夫·马可维奇 , 约尔克·布里 , 米夏埃尔·马泰瑟 , 托马斯·伊尔雷迪茨 , 托马斯·诺瓦塞克 , 乌维·豪尔 , 沃尔夫冈·奈斯梅拉克
IPC分类号： B66B23/14
CPC分类号： B66B23/14 , B66B21/04 , B66B21/10 , B66B25/006 , B66B27/00
摘要： 用于自动扶梯或移动步道的运行轨(56A、56B)，包括：至少一个平坦的底面(81、81’)，该底面具有用于滚轮(74)的运行面(82、82’)，所述滚轮特别是指自动扶梯或移动步道的梯级带或平板带(58)的运行滚轮；以及至少一个引导板条(90、90’)，该引导板条具有用于侧向引导所述滚轮(74)的引导侧壁，其中，所述引导板条(90、90’)是单独的构件。
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公开(公告)号：CN1290755C
公开(公告)日：2006-12-20
申请号：CN02808272.9
申请日：2002-09-19
申请人： 三菱电机株式会社
CPC分类号： B66B21/025 , B66B21/04 , B66B23/14
摘要： 在本发明的倾斜部高速自动扶梯中，多个梯阶连结成环状并循环移动。相邻的梯阶的驱动辊轴由连杆机构相互连结着。借助连杆机构的变形，使驱动辊轴的间隔变化。在梯阶的循环路反转部设有外周长变化吸收机构。该外周长变化吸收机构一边导引反转部中的驱动辊的移动、一边吸收用直线连接驱动辊的轴心而成的多边形外周长的变化。
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公开(公告)号：CN108622781A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810424111.3
申请日：2018-04-26
申请人： 上海爱登堡电梯(宜昌)有限公司
摘要： 本发明公开了一种带端部从动轮装置的玻璃栏板自动扶梯，包括端部从动轮装置、扶手带、异形支架、玻璃栏板和桁架，所述端部从动轮装置设置在所述异形支架的一端；所述扶手带设置在所述异形支架的外周面上，且所述扶手带与所述端部从动轮装置相连；所述玻璃栏板设置在所述异形支架的中间。本发明的带端部从动轮装置的玻璃栏板自动扶梯，在不改变异形支架结构的情况下仍可在玻璃栏板的自动扶梯端头安装从动轮，从而提高美观性、通用性、及设备的安全稳定性。
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公开(公告)号：CN104909252B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510086332.0
申请日：2015-02-17
申请人： 东芝电梯株式会社
IPC分类号： B66B23/12
摘要： 本发明涉及自动扶梯用梯级及自动扶梯。提供一种无需使用价格高的装置，即使乘客摔倒且头部撞上梯级的角部也可以防止受伤的严重化，又，即使在通常的使用状态下也不会促进乘客摔倒的安全的自动扶梯用梯级及自动扶梯。自动扶梯用梯级包括：踏板，具有沿宽度方向排列有与行进方向平行的多条峰的主体部；踏步竖板部，与踏板的主体部的后端部结合、沿宽度方向排列有多条峰并在相邻峰之间形成有谷；吸收碰撞用夹板，设在踏步竖板部与踏板结合的角部所形成的缺口部，吸收碰撞用夹板沿宽度方向排列有与行进方向平行的多条峰，后端面与踏步竖板部的谷成同一平面，吸收碰撞用夹板的各峰配置在与踏步竖板部的各峰错开半间距的位置且由杨氏模量1000MPa以下范围的高分子材料所形成。
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公开(公告)号：CN106428613A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611112558.4
申请日：2016-12-07
申请人： 郭华
摘要： 一种机场车载式可升降高度自动扶梯，扶梯桁架为伸缩式结构，分为扶梯上桁架和扶梯下桁架，扶梯上桁架和扶梯下桁架之间由伸缩桁架及伸缩液压缸相连；套装在扶梯桁架中的梯级导轨及扶梯牵引链上均加装有主张紧轮，主张紧轮设置在主张紧轮导轨上；扶手带上同样加装次张紧轮，次张紧轮设置在次张紧轮导轨上，可沿次张紧轮导轨滑动。本发明的机场车载式可升降高度自动扶梯，由于扶梯桁架为伸缩式结构，长度可以调节，同时，梯级导轨、扶梯牵引链及扶手带在张紧轮的作用下，随着扶梯的高度变化而改变运行轨迹，因此，在不改变扶梯坡度的情况下，能调节扶梯的高度，使得一台扶梯设备，能够适用于不同大小规格的机型，适用范围变广。
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公开(公告)号：CN105967034A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610300508.2
申请日：2016-05-09
申请人： 江南嘉捷电梯股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种自动人行道现场缩短改造方法，通过放平、对中、标线、切割、套管、拼接、定位和焊接等工艺步骤实现了在现场对自动人行道的缩短改造，改造过程简单，操作方便，能够准确地将自动人行道改造后缩小提升高度和跨距，以适应客户变更后的安装条件，大大降低了客户的改造成本，提高了改造效率，避免了将自动人行道运回厂里改造的运输成本和因此造成的工期延误。
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公开(公告)号：CN104261237A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410461964.6
申请日：2014-09-11
申请人： 江南嘉捷电梯股份有限公司
CPC分类号： B66B25/003 , B66B21/04
摘要： 本发明涉及一种双向自启动扶梯，包括围裙板、扶梯控制器、交通指示灯、驱动系统，所述扶梯控制器分别与所述指示灯和所述驱动系统连接，所述交通指示灯分别安装在所述扶梯的两端，所述围裙板上设置有目标检测装置，所述目标检测装置与所述扶梯控制器连接，所述目标检测装置将检测到的目标信号传输给所述扶梯控制器，所述扶梯控制器控制所述交通指示灯和所述驱动系统。本发明的优点在于通过一台扶梯实现自动双向允许，节约成本，提高效率，别适用于在特定时间段内，乘客客流单一，且客流切换相对频繁场合下的应用。
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