具有污染物分离装置的船

    公开(公告)号:CN101842281A

    公开(公告)日:2010-09-22

    申请号:CN200880113694.2

    申请日:2008-08-28

    Inventor: K·约恩森

    CPC classification number: B63B17/0018 B63B17/06 B63J4/004

    Abstract: 船包括收集舱底污水(6)和污染物的舱底污水阱(5)。设置第一污染物分离装置,该装置包括输送机设备(8),所述输送机设备(8)具有环形带(16),环形带(16)包括吸附/吸收材料。输送机设备具有第一部分(10)和第二部分(11),该第一部分(10)可浸没到舱底污水阱内的舱底污水和污染物中,而第二部分(11)与第一部分(10)间隔开,并设有用于从环形带释放吸附/吸收的污染物的机构(13)和用于收集所释放的污染物的机构。输送机设备还设有用于沿着由导向机构所限定的运动路径驱动环形带的机构(12)。

    过滤装置及过滤方法
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101795745A

    公开(公告)日:2010-08-04

    申请号:CN200880104945.0

    申请日:2008-08-25

    Abstract: 本发明提供一种可短时间处理大流量且只通过物理处理就可对原水高水准地进行除菌的过滤装置及过滤方法。本发明的过滤装置和过滤方法的特征在于,具备:弹簧过滤器(2)、在其上游侧层叠有助滤剂(41)的第一预涂层A、层叠有助滤剂(42)的第二预涂层B,在原水从第二预涂层B侧流出进行过滤的过滤装置中,助滤剂(41)通过通水时的流动使粒子凝聚在间隙并具有多个覆盖该间隙进行架桥的粗的粒子主体的粒度分布,同时,助滤剂(42)具备比助滤剂(42)小且不能利用自身在间隙架桥的细的粒子主体的粒度分布,弹簧过滤器(2)的间隙和第二预涂层B的粒子的尺寸调节通过利用架桥现象而保持于弹簧过滤器(2)的第一预涂层A来进行。

    船用油污水分离处理方法及其处理装置

    公开(公告)号:CN101654150A

    公开(公告)日:2010-02-24

    申请号:CN200910034994.8

    申请日:2009-09-17

    CPC classification number: B63J4/004

    Abstract: 本发明公开了一种船用油污水分离处理方法,它包括对舱底油污水进行预加热处理至48℃~58℃;进行油滴聚集和油水重力分离而分离出废油和分离水;分离水经滤料过滤装置过滤成过滤水送至膜分离处理装置,浓缩液回收,渗透水排出舱外。本发明的船用油污水处理装置,包括依序连通的加热器、重力分离器、抽吸泵、滤料过滤器以及膜处理器,加热器的油污水通入口连向舱底油污水站,膜处理器的渗透水出口通过防虹吸管与通海阀相连通。本发明不仅能够实现高密度渣油油污水的分离处理,而且能够实现对油污水中的乳化液的有效分离处理,使之满足严格的排放标准,广泛适用于船用舱底油污水的分离处理中。

Patent Agency Ranking