公开(公告)号：CN103619702B

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201280032237.7

申请日：2012-06-18

Applicant: 约翰·埃克斯泰特

Inventor： 约翰·埃克斯泰特

IPC: B63B35/79 ,  B63H9/06

CPC classification number: B63B35/7906 ,  B63B35/7916 ,  B63B35/7926 ,  B63B35/7983 ,  B63H9/0657

Abstract: 本公开涉及一种用于装配不同类型帆板的帆板套件（100）。相对较大的帆板适用于微风，而较小的帆板则适用于较强的风况，此外相对较大的风帆适用于顶风，而相对较小的风帆适用于较强的风况，具有稳向板鳍的较大的帆板适用于微风，而没有稳向板鳍的较小的帆板则适用于较强的风况。本公开能够装配不同尺寸和类型的帆板。此外，本公开能够为各种类型的帆板调整风帆面积。

公开(公告)号：CN101636312A

公开(公告)日：2010-01-27

申请号：CN200880000157.7

申请日：2008-01-24

Applicant: 有限会社八木制作所 ,  有限会社乡村港

Inventor： 八木昇 ,  木枝俊郎

IPC: B63B35/79 ,  B63B15/02

CPC classification number: B63B35/792 ,  B63B35/7916 ,  B63B35/7973

Abstract: 本发明提供一种双体帆船帆板，其特征在于，该双体帆船帆板包括：横向相接近地并列的一对冲浪板(10、12)；板状体(14、16、18)，其借助与桅杆端部固定用螺母(MT)进行螺纹接合的螺栓(26)可装卸地固定于该冲浪板上，该螺母(MT)可沿该冲浪板的船首—船尾方向在分别设于该一对冲浪板上表面上的槽(10d、12d)内移动；帆装(24)，其至少包括借助固定于该板状体上大致中央的卡合部(30)而可全方位倾倒地与该板状体相连接的桅杆(24c)、张设于该桅杆上的帆(24a)、以夹着该帆的方式呈环状设置在该桅杆上的帆杆(24b)；棒状体(20)，其立设于上述板状体上的比上述桅杆靠船首侧的位置，且在顶端设有第1环状构件(20a)。

公开(公告)号：CN105480390A

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201610007727.1

申请日：2016-01-06

Applicant: 宁波曼切斯体育用品有限公司

Inventor： 施定威

IPC: B63B35/79 ,  C08L77/00 ,  C08K13/02 ,  C08K3/22 ,  C08K5/098 ,  C08K5/14

CPC classification number: B63B35/7916 ,  C08L77/00 ,  C08L2201/02 ,  C08K13/02 ,  C08K2003/2237 ,  C08K5/14 ,  C08K5/098

Abstract: 本发明公开了一种带有齿力结构的分体式风筝板，包括第一卡板、第二卡板、包边板、连接栓、连接缝、固定孔、U形槽、旋转柱、槽盖、卡销、卡销槽、螺栓、锥形齿、卡槽和卡柱孔。本发明的有益效果是：分体分筝板可以在携带时缩短一半的长度，便于跟风筝板的其它配套装备放进同一个背包中，方便出行；分体风筝板更能轻松快速地融入你的旅行袋中，不受以前板类运动在航空托运时超长超大的限制，分体性提供了极大的灵活性；在满足普通风筝板所有性能的前提下，实现更舒适和高性能的特征；锥形齿设计的好处是连接很容易，分开也非常简单；锥形的设计更是提供了分体连接的可靠性，提高了性能。

公开(公告)号：CN107719594A

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201711035917.5

申请日：2017-10-30

Applicant: 苗华忠

Inventor： 苗华忠

IPC: B63B35/79 ,  B63C9/15

CPC classification number: B63B35/7916 ,  B63B35/7933 ,  B63B35/7943 ,  B63C9/15

Abstract: 本发明涉及冲浪板制作技术领域，具体地说是一种安全性高的冲浪板，其设有冲浪板板体，特征在于冲浪板板体分为前脚板和后脚板，前脚板和后脚板之间经扭簧相连接，前脚板侧面设有前板气囊腔和前连接槽，后脚板侧面设有与前板气囊腔对应的后板气囊腔和与连接槽对应的后连接槽，前板气囊腔和后板气囊腔内设有爆发气囊，爆发气囊固定在前板气囊腔和后板气囊腔连接处设有触发充气装置，前连接槽和后连接槽内设有连接板，连接板的一端与伸进后连接槽内，另一端伸进后连接槽内并与后连接槽内设有的限位开关相连接，前脚板和后脚板的外延上设有救生圈放置槽，救生圈放置槽内设有救生圈，具有使用方便、及时救生、辅助训练、安全性高等优点。

公开(公告)号：CN103619702A

公开(公告)日：2014-03-05

申请号：CN201280032237.7

申请日：2012-06-18

Applicant: 约翰·埃克斯泰特

Inventor： 约翰·埃克斯泰特

IPC: B63B35/79 ,  B63H9/06

CPC classification number: B63B35/7906 ,  B63B35/7916 ,  B63B35/7926 ,  B63B35/7983 ,  B63H9/0657

Abstract: 本发明涉及一种用于装配不同类型帆板的帆板套件（100）。相对较大的帆板适用于微风，而较小的帆板则适用于较强的风况，此外相对较大的风帆适用于顶风，而相对较小的风帆适用于较强的风况，具有稳向板鳍的较大的帆板适用于微风，而没有稳向板鳍的较小的帆板则适用于较强的风况。本发明能够装配不同尺寸和类型的帆板。此外，本发明能够为各种类型的帆板调整风帆面积。

公开(公告)号：CN102826203A

公开(公告)日：2012-12-19

申请号：CN201210069951.5

申请日：2012-03-16

Applicant: 铃木正

Inventor： 铃木正

IPC: B63B35/79 ,  B63H16/04

CPC classification number: B63B7/04 ,  B63B35/7916

Abstract: 若冲浪板或桨板较大，则不能在汽车内或者电车等中进行搬运。但如果可以在汽车内或电车中搬运将会是非常便利的。在为了减轻重量而采用了碳纤维或者玻璃纤维和环氧树脂的部件，将板分为2部分并在切断面上分别设置2个孔，在该处埋入凸管，利用嵌入两者的凹管的2根凸管使两者合二为一，通过螺纹件和防振片可靠地固定两个切断面。如图所示，使用了通过切断面的凹凸稳定接合、用于防振的2个部件。另外，以此方式，提供了一种可以实现在电车中进行搬运或在汽车内进行搬运且使用时接合非常简单、可靠的板。