公开(公告)号：CN101171059A

公开(公告)日：2008-04-30

申请号：CN200680015768.X

申请日：2006-05-04

Applicant: 李承烈

Inventor： 李承烈

IPC: A63C17/00

CPC classification number: A63C17/01 ,  A63C17/0033 ,  A63C17/0046 ,  A63C17/0093 ,  A63C17/013 ,  A63C17/015 ,  A63C2203/40

Abstract: 一种滑板，其包括：中心杆单元；第一踏脚板，其安装于中心杆单元的一端，以便在垂直轴上旋转；多个第一轮脚，其安装成独立于第一踏脚板旋转；第二踏脚板，其安装于中心杆单元的另一端，以便在另一垂直轴上旋转；以及多个第二脚轮，其安装成独立于第二踏脚板旋转。用户通过将双脚放在踏脚板上并向前走动以及通过将双脚交替向前及向后而向前及向后移动。而且，由于第一和第二轮脚可以独立旋转，因此可以在原地进行360度旋转。

公开(公告)号：CN102824741A

公开(公告)日：2012-12-19

申请号：CN201210345617.8

申请日：2012-09-18

Applicant: 太仓市车中宝休闲用品有限公司 ,  庞明方

Inventor： 庞明方

IPC: A63C17/06

CPC classification number: A63C17/064 ,  A63C17/013 ,  A63C2203/02

Abstract: 一种凹形塑料面板摆脚式旱冰鞋，包括凹形塑料面板、万向轮和塑料闷盖，两凹形塑料面板摆脚式旱冰鞋前后配合成对使用，凹形塑料面板摆脚式旱冰鞋的凹形塑料面板是塑料注塑成的凹字形顶部的形状，凹形塑料面板前顶部和后顶部对穿孔位置的底部、有锅底状的向下突出，凹形塑料面板的前顶部和后顶部的对穿孔中，各连接一万向轮，两万向轮是通过万向轮顶部的连接螺栓与螺母配合、拧接于凹形塑料面板的前顶部和后顶部的对穿孔中的，并让螺母与万向轮顶部的连接螺栓的拧接处位于凹形塑料面板凹形的前顶部和后顶部的沉孔中、再将两塑料闷盖镶嵌于两沉孔上。

公开(公告)号：CN101607132A

公开(公告)日：2009-12-23

申请号：CN200810180716.9

申请日：2008-11-28

Applicant: 株式会社休满益

Inventor： 朴成镇

IPC: A63C17/02 ,  A63C17/22 ,  A63C17/14 ,  A63C17/01

CPC classification number: A63C17/01 ,  A63C17/0033 ,  A63C17/013 ,  A63C17/014

Abstract: 本发明是有关一种脚蹬滑板，其包括：第一构架，该第一构架在主轴的前端及后端分别设置有方向脚轮，并在主轴长度方向的中部设置有向左上方延伸的左侧踏板和向右上方延伸的右侧踏板；第二构架，该第二构架与所述主轴交叉并向左右方向延伸，其左右端分别设置有方向脚轮，并与所述第一构架枢接；以及若干螺旋弹簧，其一端与第一构架连接，另一端分别连接于第二构架的左侧和右侧。本发明的脚蹬滑板较安全且具有优良方向调整及推进行驶的功效。

公开(公告)号：CN107376312A

公开(公告)日：2017-11-24

申请号：CN201710153938.0

申请日：2017-03-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 菅田光留

IPC: A63C17/01 ,  A63C17/12

CPC classification number: A63C17/011 ,  A63C17/013 ,  A63C17/015 ,  A63C17/12 ,  A63C2203/12 ,  A63C2203/18 ,  A63C2203/40 ,  A63C2203/52 ,  A63C17/01

Abstract: 本发明提供一种立乘式移动装置(1)，其包括：板(10)；轮(16a、16b、16c、16d)，轮设置在板(10)的行进方向上的前侧及后侧的左右两侧上；驱动单元(15a、15b)，驱动单元构造成独立地以旋转的方式驱动设置在板(10)的行进方向上的前侧的轮(16a、16b)；第一传感器(13a、13b、13c、13d)，第一传感器构造成检测骑乘着板(10)的骑乘者的重心移位；转向板(11)，转向板设置在板(10)的行进方向上的前侧；第二传感器(12)，第二传感器构造成获取转向板(11)的旋转信息；以及控制单元(14)，控制单元构造成控制驱动单元(15a、15b)。

公开(公告)号：CN102414077B

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201080019273.0

申请日：2010-03-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小坂雄介

IPC: B62K17/00 ,  B62K3/00

CPC classification number: A63C17/12 ,  A63C17/013 ,  A63C17/014 ,  A63C17/265 ,  B62K11/007

Abstract: 提供一种当搭乘者向脚踏板搭乘或从脚踏板下车时能够成为稳定的状态的移动体。移动体(1)基于供搭乘者搭乘的脚踏板(120)向左右方向的转动来实现转弯。移动体(1)包括能够限制脚踏板(120)向左右方向的转动的限制装置(50)。这里优选包括第一控制装置(52)，当搭乘者向脚踏板(120)搭乘时、或者当搭乘者从脚踏板(120)下车时，该第一控制装置(52)控制限制装置(50)，以使脚踏板(120)向左右方向的转动被限制。

公开(公告)号：CN101492083A

公开(公告)日：2009-07-29

申请号：CN200910009917.7

申请日：2009-01-22

Applicant: 胡多拉有限公司

Inventor： F·恰斯卡

IPC: B62K17/00 ,  A63C17/00

CPC classification number: A63C17/01 ,  A63C17/0066 ,  A63C17/013 ,  A63C17/014 ,  A63C17/265 ,  B62K3/002

Abstract: 本发明涉及一种踏板车、滑板或类似车辆，具有一踏板(1)、两个可摆动地支承地前轮(2)和至少一个后轮(3)，其中每个前轮(7)可摆动地支承在一支架元件(7)上，其中一连杆(10)以其各端部分别直接与一其上分别可旋转地支承所述前轮之一的连接元件(11)铰接地相连，其中连杆(10)相对于支架元件(7)可移动地设置，其中，至少一个弹簧元件(12)将前轮(2)压力加载到一居中位置中，其中，所述至少一个弹簧元件(12)相对于连杆(10)同心地设置。

公开(公告)号：CN1538862A

公开(公告)日：2004-10-20

申请号：CN02815536.X

申请日：2002-08-07

Applicant: 蒂莫斯·帕德克

Inventor： 蒂莫斯·帕德克

IPC: A63C17/00

CPC classification number: A63C17/013 ,  A63C17/01 ,  A63C17/015

Abstract: 一种全地形板包括长甲板结构(10)，所述甲板结构具有前、后轴组合件(13、14)被安置的上表面，这样甲板结构(10)在轮转动轴下延展。甲板结构(10)的后端(12)上翻并超出后轮(15)往后延展，由此为骑手的一只脚提供了后部位置，这可以用作翘尾来升高板的前端(11)以执行转动和其它自由式控制。翘尾也使得板的前部可以升高以跳过或者爬上障碍。

公开(公告)号：CN109069913A

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201780025621.7

申请日：2017-04-25

Applicant: 斯特凡·奥古斯丁 ,  斯特凡·罗尔夫·哈伯曼

Inventor： 斯特凡·奥古斯丁

IPC: A63C17/01

CPC classification number: A63C17/013 ,  A63C17/01 ,  A63C17/012 ,  A63C17/015

Abstract: 本发明涉及滑板轴组件(14)，其包括用于将轴组件(14)安装到滑板板面(20)的连接板(18)，和轮轴(22)。轮轴(22)具有两个端部，一个轮子可以安装在两个端部中的一个处。轮轴(22)通过两个铰接臂(28)可移动地联接到连接板(18)。另外，公开了包括至少一个滑板轴组件(14)的滑板(10)。

公开(公告)号：CN105457256B

公开(公告)日：2017-11-17

申请号：CN201510971447.8

申请日：2015-12-22

Applicant: 江苏数字鹰科技发展有限公司

Inventor： 陈乐春

IPC: A63C17/01 ,  A63C17/12 ,  A63C17/14 ,  B64C39/00

CPC classification number: A63C17/01 ,  A63C17/00 ,  A63C17/013 ,  A63C17/12 ,  A63C17/267 ,  A63C2203/12 ,  B64C13/044 ,  B64C13/16 ,  B64C27/20 ,  B64C39/02

Abstract: 本发明公开了一种飞行滑板，包括承载部、动力部、主控模块、高度感应模块；承载部包括左脚承载区域和右脚承载区域，连接在一起并且可以在人体脚掌的踩踏下相对旋转，使左脚承载区域和右脚承载区域处于同一平面上或处于不同平面上，使飞行滑板的前进、后退、刹车、左右平移、左右转向；主控模块包括陀螺仪，用于控制动力部的功率输出来保持飞行滑板的平衡，以及使飞行滑板垂直上下运动或者悬停；高度感应模块用于测量其自身与地面之间的距离，使飞行滑板的飞行高度保持在限高高度阈值内。本发明模拟滑板的操作方式，完全解放人们的双手，让人们体验空中滑行的乐趣，可以愉悦身心，锻炼意志，可用于娱乐、交通以及军事等领域。

公开(公告)号：CN102481482B

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201080023811.3

申请日：2010-03-03

Applicant: 瑟夫斯凯特工业有限公司

Inventor： C·O·牛顿

IPC: A63C17/01

CPC classification number: A63C17/01 ,  A63C17/006 ,  A63C17/0093 ,  A63C17/013 ,  A63C17/015 ,  A63C17/12

Abstract: 揭示了一种滑板(40)，该滑板(40)包括后轮系统(44)和前轮系统(46)。后轮系统包括一对后轮(48)，该一对后轮(48)安装在后轴(70)上，后轴(70)联接至后桥(50)，该后桥(50)附连至板面(40)后部的下侧。后轮系统允许该对后轮中的每个后轮响应于交替地将该对后轮中的每个后轮朝向板面下侧推压的力而交替地朝向板面的前部移动。前轮系统包括一对前轮(54)，该一对前轮(54)安装在前轴(72)上，前轴(72)可转动地附连至桥中部(56)，使得前轴绕第一轴线(84)可移动。桥中部可转动地附连至附连基部(60)，该附连基部(60)固定至板面前部的下侧。