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公开(公告)号：CN107261359A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710512996.8
申请日：2017-06-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC classification number: A62C3/0221 , E02D29/04 , E21F1/003 , F24F7/06
Abstract: 本发明提供了一种城际铁路地下站公共区复合排烟系统及排烟方法，包括第二活塞风井、连通第二活塞风井与轨顶排风道的排热风道以及设于排热风道上的排热风机，位于屏蔽门上方的隔墙上设有连通地下站公共区和轨顶排风道的第一排烟口，所述第一排烟口上设置有用于控制第一排烟口开闭的电动控制阀，所述电动控制阀与所述排热风机联动设置。本发明提供的这种城际铁路地下站公共区复合排烟系统及排烟方法，通过在位于屏蔽门上方的隔墙上设置连通地下站公共区和轨顶排风道的第一排烟口，地下站公共区的烟雾可以通过第一排烟口进入到轨顶排风道，并在排热风机的作用下通过排热风道排出去，增强地下站公共区的排烟效果，提高了火灾时公共区的安全性。
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公开(公告)号：CN106512258A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611219775.3
申请日：2016-12-26
Applicant: 威特龙消防安全集团股份公司
CPC classification number: A62C2/08 , A62C3/0221 , A62C31/05
Abstract: 本发明可用于火源隔离的水幕隔断系统，包括高压雾化喷头阵列，所述高压雾化喷头阵列由高压雾化喷头根据水幕隔断的形状需求排列组成，用于将高压水源雾化后形成高压细水雾水幕隔断，所述高压雾化喷头设置于形成的水幕隔断的低位，并以竖直向上喷射的方式喷射形成水幕隔断。本发明的有益效果在于，提出了一种通过在必要区域喷射细水雾形成细水雾隔墙的方案，解决了隧道类特殊环境火灾发生时的火源隔离及火灾蔓延控制问题。进一步的，提出了一种用于隧道火灾的地喷式细水雾隔墙形成方案，该方案提高了所喷射的细水雾的滞空时间(超过顶喷式细水雾隔墙一倍的时间)，增加了隔墙的隔热效果。
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公开(公告)号：CN103796719B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201280042625.3
申请日：2012-07-24
Applicant: 弗格泰布兰舒尔茨有限公司
IPC: A62C3/02
CPC classification number: A62C3/0221
Abstract: 本发明涉及一种为隧道设计的消防装置，该消防装置包括至少一个主灭火流体管路4、至少两个与主灭火流体管路4相连的区段管路2，其中区段管路2和隧道的纵向区段A、B、C、D相对应并且分别对应于分割纵向区段A、B、C、D的至少两个横向区段a、b、c、d中的一个，该消防装置还包括使横向区段a、b、c、d和确定位置的火灾相对应的火灾定位装置16，以及和火灾定位装置16相连的控制装置6，其中控制装置6根据火灾的定位限定并选取和主灭火流体管路4相连的区段管路2。
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公开(公告)号：CN101247861A
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200680031131.X
申请日：2006-08-18
Applicant: 弗格泰布兰舒尔茨有限公司
Inventor： D·施普拉克尔
IPC: A62C35/58
CPC classification number: A62C35/58 , A62C3/0221 , A62C35/645 , A62C35/68
Abstract: 本发明涉及一种固定式灭火系统，其包括灭火流体存储器、位于灭火流体存储器和至少一个灭火器喷嘴之间的管线和在管线中产生高压的高压泵。为了将本发明的灭火系统用于其它应用，所述系统设有通过接头与管线连接的清洁系统，使得可以将通过所述接头供应的灭火流体用于清洁表面的清洁系统，其中高压泵能产生超过40巴的压力。
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公开(公告)号：CN1378473A
公开(公告)日：2002-11-06
申请号：CN00813910.5
申请日：2000-10-06
Applicant: 迈瑞沃夫有限公司
Inventor： 约兰·松德霍尔姆
IPC: A62C3/07
CPC classification number: A62C3/0221 , A62C3/0292 , A62C3/07
Abstract: 本发明涉及一种用于卡车、拖车或类似物的运送空间(5)内的消防装置,该空间受到第一纵向侧壁(3)的约束;该消防装置包括至少两个喷头(1,2),其中第一喷头(1)设置在靠近第一纵向侧壁(3)的空间内并相对垂直平面以40至70°的角度(α1)向下倾斜定向,第二喷头(2)设置于靠近火车车厢的第二纵向侧壁(4)的空间内并相对垂直平面以40至70°的角度(α2)向下倾斜定向,其中第二侧壁与第一侧壁相对;一个用于向至少两个喷头进送灭火剂的驱动源(50)。为能够在拖车或类似物内有效灭火,驱动源是一个用于以至少为15bar的压力进送灭火剂的高压驱动源(50);灭火剂是一种水基灭火剂;两个喷头(1,2)安装在距空间(5)内的地板(11)之高度为3.2至4m的位置上并能够以45至120°的扩散角(β1,β2)喷射水基灭火剂,而且包括至少两个以下述方式安装和定位的喷嘴(20,21):使喷头沿喷头所指的方向以高压喷射出具有很强穿透力的雾状射流,和一个设置于各个喷头上的吸管,其用于将烟气吸入灭火剂的射流中并用于促进灭火剂的蒸发。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108653953A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710234764.0
申请日：2017-04-01
Applicant: 王小易
CPC classification number: A62C3/0221 , A62C2/04
Abstract: 本发明涉及消防装置技术领域，具体涉及一种安装在隧道壁轨道上的智能移动充气消防装置，它包括在隧道壁上安装好与道路平行的轨道，隧道壁的轨道上至少安装二个智能移动充气消防单元，两个智能移动充气消防单元形成一组智能移动充气消防构件；它通过隧道内侧的轨道移动巡查，在隧道发生火灾或其他意外险情时，利用两个充气阻隔墙对隧道内的起火部位及险情路段实施封闭，利用缺氧窒息原理灭火和阻止有毒气体扩散，实现先期处置目的，极大消除了安全隐患以及将初起火灾扑灭，保证财产安全和人们的生命安全。
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公开(公告)号：CN104548415A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510018809.1
申请日：2015-01-15
Applicant: 山东科一力电气有限公司
CPC classification number: A62C3/0221 , A62B5/00 , A62C27/00 , A62C37/38
Abstract: 本发明涉及一种悬挂式智能移动灭火系统，更具体的是涉及一种高速路上隧道用悬挂式智能移动灭火系统。该系统包括悬挂轨道、图像监控装置、消防联动装置、前端感知装置、智能型消防灭火车、无线传输网络、停车房集中控制区和远程集中控制区；图像监控装置由球型红外视频网络摄像机组成，以采集隧道内监控区域的图像信息；消防联动装置由声光报警器、语音广播器、消防联动控制器和其他联动设备组成，实现隧道内火情报警和远程语音广播；前端感知装置由火焰探测器、烟雾传感器、协议转换模块和温度探测器组成；该系统能够快速反应、及时抵达现场、对意外火情附近的人员进行有效救援、控制早期火情发展、并尽快灭火的隧道用智能移动灭火系统。
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公开(公告)号：CN102573997A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080027425.1
申请日：2010-05-27
Applicant: 法兰斯芒什公司
IPC: A62C3/07
CPC classification number: A62C3/07 , A62C3/0221 , B61L3/008 , B61L25/025 , B61L27/0088
Abstract: 本发明涉及一种包括沿着轨道(100)的固定的火灾检测器(10)和安装在隧道内的固定的灭火站(20)的设施。各灭火站配备有：对火源进行定位的火灾检测器(23)、以待喷洒区为目标的自动配置系统、被分别控制的雾化装置(22)、以及远程或本地喷洒激活装置。在灭火站之前是列车停止区(ZA)，在列车停止区(ZA)内，列车(TR0)启用停止顺序并从其安全速度减慢到其零速度。控制中心(30)管理设施的工作，并且特别是当检测器(10)检测出火灾(火焰、烟雾、一氧化碳(CO))时，命令减慢列车(TR0)的运行速度。减慢的速度(安全速度(Vs))在减缓火势进展的同时允许列车(TR0)尽可能快地运行。
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公开(公告)号：CN1950128A
公开(公告)日：2007-04-18
申请号：CN200580014077.3
申请日：2005-05-03
Applicant: 多梅尼科·皮亚蒂
Inventor： 多梅尼科·皮亚蒂
CPC classification number: A62C27/00 , A62C3/0221
Abstract: 本发明涉及一种用于公路和铁路隧道的消防设备，该消防设备由一辆远程控制车构成，所述远程控制车具有热量水冷屏蔽，并且允许沿安装在隧道中的单轨而运行，同时该远程控制车可以用作水管来扑灭火灾。所述车还可以搭载可伸缩延长的水龙带，所述水龙带能够连接到所述单轨上，一旦有火灾可以从所述水龙带中排出水来。所述水龙带能够引导水流向火势中心位置喷射，火势中心位置通过合适的照相机来定位。
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公开(公告)号：CN1158114C
公开(公告)日：2004-07-21
申请号：CN00813910.5
申请日：2000-10-06
Applicant: 迈瑞沃夫有限公司
Inventor： 约兰·松德霍尔姆
IPC: A62C3/07
CPC classification number: A62C3/0221 , A62C3/0292 , A62C3/07
Abstract: 本发明涉及一种用于卡车、拖车或类似物的运送空间(5)内的消防装置，该空间受到第一纵向侧壁(3)的约束；该消防装置包括至少两个喷头(1，2)，其中第一喷头(1)设置在靠近第一纵向侧壁(3)的空间内并相对垂直平面以40至70°的角度(α1)向下倾斜定向，第二喷头(2)设置于靠近火车车厢的第二纵向侧壁(4)的空间内并相对垂直平面以40至70°的角度(α2)向下倾斜定向，其中第二侧壁与第一侧壁相对；一个用于向至少两个喷头进送灭火剂的驱动源(50)。为能够在拖车或类似物内有效灭火，驱动源是一个用于以至少为15bar的压力进送灭火剂的高压驱动源(50)；灭火剂是一种水基灭火剂；两个喷头(1，2)安装在距空间(5)内的地板(11)之高度为3.2至4m的位置上并能够以45至120°的扩散角(β1，β2)喷射水基灭火剂，而且包括至少两个以下述方式安装和定位的喷嘴(20，21)：使喷头沿喷头所指的方向以高压喷射出具有很强穿透力的雾状射流，和一个设置于各个喷头上的吸管，其用于将烟气吸入灭火剂的射流中并用于促进灭火剂的蒸发。
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