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公开(公告)号：CN111196156B
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN201811365843.6
申请日：2018-11-16
申请人： 宝沃汽车(中国)有限公司
发明人： 饶航
IPC分类号： B60L3/00
摘要： 本发明公开了一种电池监测单元的均衡电路故障检测方法、系统及车辆。其中，电池监测单元的均衡电路故障检测方法包括以下步骤：判断是否存在相邻两个均衡电路开关均导通的情况；如果是，则确定所述电池监测单元的均衡电路出现故障。本发明的电池监测单元的均衡电路故障检测方法可以准确地检测出电池监测单元的均衡电路是否存在故障，从而可以有效地避免相邻单体电池同时均衡的问题，进而，可以避免均衡电流过大导致电路或者单体电池烧毁，提升电池均衡的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN111284559B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201811497426.7
申请日：2018-12-07
申请人： 宝沃汽车(中国)有限公司
IPC分类号： B62D7/18
摘要： 本发明公开了一种车辆及其转向节，车辆的转向节包括：转向节本体，所述转向节本体上开设有多个安装孔以及用于安装轮毂轴承的轴承孔，所述转向节本体能够通过多个所述安装孔与轮毂轴承固定连接；一端与所述转向节本体固定连接的转向臂，所述转向臂上设置有球销安装孔，所述转向臂能够通过球销与车辆的横拉杆连接，任意两个所述安装孔的中心的连线为第一直线，与所述球销安装孔连接的球销的中心和轴承孔的中心的连线为第二直线，该转向节的至少一个第一直线与第二直线之间的夹角小于等于30°。该车辆的转向节的结构设计可以有效地降低转向节产生的异响。
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公开(公告)号：CN111216620B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201811418758.1
申请日：2018-11-26
申请人： 宝沃汽车(中国)有限公司
IPC分类号： B60Q1/08
摘要： 本公开涉及一种车灯控制方法、装置及车辆。所述方法包括：在车辆前照灯开启的情况下，确定用于指示驾驶员眼部数据的第一信息和用于指示眼部跟踪模式的第二信息；根据所述第一信息和所述第二信息，确定目标控制策略，所述目标控制策略用于指示车辆前照灯的照射角度；按照所述目标控制策略控制目标前照灯，所述目标前照灯为所述车辆的至少一个前照灯。这样，结合驾驶员的眼部信息以及眼部跟踪模式，确定针对前照灯照射角度的策略，从而按照该策略控制车辆的前照灯。这样，可以通过驾驶员的实际视线状态，确定最适合该驾驶员的前照灯照射角度，能够自适应不同驾驶员的视野需求，并且提升行车的安全性。
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公开(公告)号：CN111169336B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201811341712.4
申请日：2018-11-12
申请人： 宝沃汽车(中国)有限公司
摘要： 本公开的目的是提供一种控制车辆组件的方法和装置，车辆，以解决相关技术中乘坐后排座椅上的乘客上下车不方便的问题。所述方法包括：确定是否满足车辆后排座椅运动的预设触发条件；如果确定满足所述预设触发条件，控制所述后排座椅运动，其中，所述运动至少包括向车辆的后侧方位旋转，以使所述后排座椅的姿态便于从尾门进入乘员乘坐所述后排座椅。
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公开(公告)号：CN111114340B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201811289551.9
申请日：2018-10-31
申请人： 宝沃汽车(中国)有限公司
发明人： 管霞
IPC分类号： B60L15/20
摘要： 本申请提供了一种用于车辆的安全控制方法、装置及车辆。其中，所述用于车辆的安全控制方法包括：获得目标车辆的周边参数，所述周边参数包括其它车辆的行驶状况；根据所述其它车辆的行驶状况进行碰撞预测，得到所述目标车辆的危险运动方向；根据所述危险运动方向控制所述目标车辆的电机生成与所述危险运动方向相反的驱动力，以给予所述目标车辆一所述危险运动方向相反的驱动力。
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公开(公告)号：CN111196180B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201811372339.9
申请日：2018-11-16
申请人： 宝沃汽车(中国)有限公司
发明人： 杨秀娟
IPC分类号： B60L58/12
摘要： 本发明公开了一种整车控制器、车辆及其剩余续驶里程显示方法、装置，其中，方法包括：检测动力电池的当前SOC值；获取当前剩余续驶里程计算值和剩余续驶里程显示基准值，以得到当前剩余续驶里程计算值和剩余续驶里程显示基准值之间的里程差值；根据当前SOC值、差值以及第一关系获取当前SOC值与差值下对应的剩余续驶里程显示基准值的更新速率；其中，第一关系为SOC值、里程差值和剩余续驶里程显示基准值的更新速率之间的关系。该方法可以根据当前SOC值、差值获取当前SOC值与差值下的剩余续驶里程显示基准值的更新速率，有效提高了计算的精确度，提高车辆的实用性和适用性，提高用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN111140579B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201811302633.2
申请日：2018-11-02
申请人： 宝沃汽车(中国)有限公司
发明人： 聂旭东
IPC分类号： F16B13/08
摘要： 本发明公开了一种卡接装置及具有其的车辆，卡接装置包括：第一卡接件、解锁件和第二卡接件，第一卡接件具有卡槽和锁止部，解锁件可枢转地安装于第一卡接件，第二卡接件包括解锁臂和弹性的锁止臂，中，第二卡接件沿第一方向伸入卡槽至锁止部锁止锁止臂时第一卡接件和第二卡接件卡接，当第二卡接件沿第一方向继续运动时，解锁臂抵压解锁件且驱动解锁件转动，使解锁件抵压锁止臂以使锁止臂变形至与锁止部解锁。根据本发明的卡接装置，通过设置解锁件和解锁臂，从而使卡接装置在不破坏卡接结构的同时可以解除卡接，进而方便了相关零部件的拆卸维修等，且使该卡接结构在解除卡接时不必使用额外工具，使解除卡接的过程更加方便。
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公开(公告)号：CN111137090B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201811306811.9
申请日：2018-11-05
申请人： 宝沃汽车(中国)有限公司
IPC分类号： B60G17/015
摘要： 本发明公开了一种主动悬架总成以及车辆，所述主动悬架系统包括：所述检测部件适于检测前方行驶路况生成并发送行驶信号；所述控制器适于接收所述行驶信号，根据行驶信号判定前方路况，并在前方路面起伏时提前调整所述悬架总成的减震器的高度。根据本发明实施例的主动悬架系统，通过检测部件检测前方的行驶路况(即路面信息)。这样，使主动悬架系统可以提前感知到前方路面信息，从而使主动悬架系统可以实时地调整悬架总成的高度，提高悬架总成的响应速度，进而降低主动悬架系统的滞留性，使主动悬架系统的调整效果更好。
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公开(公告)号：CN110857633B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201810974094.0
申请日：2018-08-24
申请人： 宝沃汽车(中国)有限公司
摘要： 本公开涉及一种配气系统和发动机，包括摇臂、凸轮、液压挺柱和气门，液压挺柱和气门分别抵接在摇臂的两端，其中，配气系统还包括活动地设置在摇臂内与凸轮抵接的滚子组件、用于使得滚子组件能够在气门和液压挺柱之间往复运动的驱动装置，以及用于润滑配气系统的润滑油道，凸轮驱动滚子组件以使得摇臂围绕液压挺柱摆动，其中润滑油道设置在驱动装置内，所述液压挺柱内形成有用于为润滑油道提供润滑油的供给油道。通过同时在驱动装置内设置有润滑油道，实现了气门升程连续可变，以满足发动机不同工况的动力需求；又与此同时能够实现配气系统的自润滑，保证整个配气系统的工作精度和可靠性。
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公开(公告)号：CN111196186B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201811381137.0
申请日：2018-11-20
申请人： 宝沃汽车(中国)有限公司
IPC分类号： B60N2/04
摘要： 本发明公开了一种车辆座椅及其控制系统、方法和车辆。其中，车辆座椅包括：座椅本体；缓冲机构，缓冲机构包括支撑部、传动部和动力部，支撑部的一端与车辆的车身底板固定连接，传动部的一端可转动地设在支撑部上，传动部的另一端与座椅本体固定连接，动力部与传动部相连；其中，动力部受控产生控制操作，传动部接收控制操作，以带动座椅本体相对车身底板运动。该车辆座椅，缓解了用户随起伏路面的晃动，提升了用户的驾车、乘车体验。
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