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公开(公告)号：CN111350816A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201911333468.1
申请日：2019-12-20
申请人： FTE汽车有限责任公司
发明人： S.伦克
摘要： 本发明涉及一种用于致动机动车辆中的驻车锁的电动驻车锁致动器，致动器包括电动马达和联接装置，第一联接部通过齿轮传动机构主动地连接到马达轴，第二联接部被支撑为相对于第一联接部轴向可重新定位且直接或间接地驱动作用在锁止爪上的致动元件，其中，驻车锁致动器还包括可选地打开或关闭联接装置的开关装置，第二联接部在关闭的联接装置的情况下通过第一联接部主动地连接到电动马达，并且在打开的联接装置的情况下与电动马达断开，其中，驻车锁致动器包括作用在联接装置(40)上的弹簧元件，其将联接装置偏压到其关闭状态，并且其中，在开关装置抵抗弹簧元件的偏压力的作用的情况下，联接装置是打开的，从而致动元件能够独立于电动马达移动。
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公开(公告)号：CN111350818B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN201911335144.1
申请日：2019-12-20
申请人： FTE汽车有限责任公司
IPC分类号： F16H63/34 , F16H57/04 , F16H57/027 , B60K17/04 , B60K17/16
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的传动系统的变速器，其包括变速器壳体(13)，变速器壳体(13)至少部分地或可至少部分地填充有油(11)并且其中布置有驻车锁(12)，其中驻车锁(12)包括：驻车锁齿轮(14)，其旋转结合地连接到变速器轴并且具有锁止边齿(16)；以及锁止爪(18)，其可枢转地安装在变速器壳体(13)上并且具有锁止齿(22)，当锁止爪(18)枢转到锁止位置中时，该锁止齿(22)可以与驻车锁齿轮(14)的锁止边齿(16)强制联锁接合，其中锁止爪(18)可由布置在变速器壳体(13)内的机电驻车锁致动器(10)致动。此外，本发明还涉及一种具有所述类型的变速器的机动车辆。
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公开(公告)号：CN111350816B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201911333468.1
申请日：2019-12-20
申请人： FTE汽车有限责任公司
发明人： S.伦克
摘要： 本发明涉及一种用于致动机动车辆中的驻车锁的电动驻车锁致动器，致动器包括电动马达和联接装置，第一联接部通过齿轮传动机构主动地连接到马达轴，第二联接部被支撑为相对于第一联接部轴向可重新定位且直接或间接地驱动作用在锁止爪上的致动元件，其中，驻车锁致动器还包括可选地打开或关闭联接装置的开关装置，第二联接部在关闭的联接装置的情况下通过第一联接部主动地连接到电动马达，并且在打开的联接装置的情况下与电动马达断开，其中，驻车锁致动器包括作用在联接装置(40)上的弹簧元件，其将联接装置偏压到其关闭状态，并且其中，在开关装置抵抗弹簧元件的偏压力的作用的情况下，联接装置是打开的，从而致动元件能够独立于电动马达移动。
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公开(公告)号：CN111350818A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201911335144.1
申请日：2019-12-20
申请人： FTE汽车有限责任公司
IPC分类号： F16H63/34 , F16H57/04 , F16H57/027 , B60K17/04 , B60K17/16
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的传动系统的变速器，其包括变速器壳体(13)，变速器壳体(13)至少部分地或可至少部分地填充有油(11)并且其中布置有驻车锁(12)，其中驻车锁(12)包括：驻车锁齿轮(14)，其旋转结合地连接到变速器轴并且具有锁止边齿(16)；以及锁止爪(18)，其可枢转地安装在变速器壳体(13)上并且具有锁止齿(22)，当锁止爪(18)枢转到锁止位置中时，该锁止齿(22)可以与驻车锁齿轮(14)的锁止边齿(16)强制联锁接合，其中锁止爪(18)可由布置在变速器壳体(13)内的机电驻车锁致动器(10)致动。此外，本发明还涉及一种具有所述类型的变速器的机动车辆。
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