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公开(公告)号：CN109997050B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201780053542.7
申请日：2017-02-22
申请人： CPS科技控股有限公司 , 柯锐世先进解决方案有限责任公司
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/392 , B60L58/12 , B60L3/00
摘要： 电池系统可以包括与电气系统可操作地联接的电池，以及与电池可操作地电联接的电池控制模块。电池控制模块可以读取电池数据，至少部分地基于电池数据估计电池的荷电状态，并且基于荷电状态误差来源的量级估计电池的荷电状态误差。此外，电池控制模块可以在电池的荷电状态误差超过预定的阈值时更新电池的健康状态估计。
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公开(公告)号：CN114002604B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202111144183.0
申请日：2017-02-22
申请人： CPS科技控股有限公司 , 柯锐世先进解决方案有限责任公司
IPC分类号： G01R31/392 , G01R31/382 , H01M10/42 , H01M10/48 , B60L58/12 , B60L3/00
摘要： 电池系统可以包括与电气系统可操作地联接的电池，以及与电池可操作地电联接的电池控制模块。电池控制模块可以读取电池数据，至少部分地基于电池数据估计电池的荷电状态，并且基于荷电状态误差来源的量级估计电池的荷电状态误差。此外，电池控制模块可以在电池的荷电状态误差超过预定的阈值时更新电池的健康状态估计。
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公开(公告)号：CN114002604A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111144183.0
申请日：2017-02-22
申请人： CPS科技控股有限公司 , 柯锐世先进解决方案有限责任公司
IPC分类号： G01R31/392 , G01R31/382 , H01M10/42 , H01M10/48 , B60L58/12 , B60L3/00
摘要： 电池系统可以包括与电气系统可操作地联接的电池，以及与电池可操作地电联接的电池控制模块。电池控制模块可以读取电池数据，至少部分地基于电池数据估计电池的荷电状态，并且基于荷电状态误差来源的量级估计电池的荷电状态误差。此外，电池控制模块可以在电池的荷电状态误差超过预定的阈值时更新电池的健康状态估计。
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公开(公告)号：CN109874349B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201780062778.7
申请日：2017-10-12
申请人： CPS科技控股有限公司
发明人： 史蒂芬·G·莱昂纳多 , 志红·H·金 , 佩里·M·怀亚特
IPC分类号： H01M10/42 , H01M10/48 , G01R31/382 , B60L3/12 , B60L58/10
摘要： 本公开的一个实施例描述了用于减少在电池控制系统(14)的运行中使用的电池模型(42)中的误差的系统及方法。电池控制系统(14)可以基于从电池模型(42)导出的电池的模型化的响应来运行。如果电池模型(42)未被校准/验证，则电池模型(42)中的误差可以通过电池的模型化的响应传播到电池控制系统(14)的运行。校准电流脉冲可导致电池的与电池对相同校准电流脉冲的模型化响应不同的测得响应。验证技术(80)可以保护电池控制系统(42)不受来自未校准电池模型的误差影响，所述验证技术使用电池对校准电流脉冲(88)的模型化响应和测得的响应之间的差异作为校准电池模型(42)的方法。
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公开(公告)号：CN116811661A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310630231.X
申请日：2017-10-12
申请人： CPS 科技控股有限公司
发明人： 史蒂芬·G·莱昂纳多 , 志红·H·金 , 佩里·M·怀亚特
摘要： 本公开的一个实施例描述了用于减少在电池控制系统(14)的运行中使用的电池模型(42)中的误差的系统及方法。电池控制系统(14)可以基于从电池模型(42)导出的电池的模型化的响应来运行。如果电池模型(42)未被校准/验证，则电池模型(42)中的误差可以通过电池的模型化的响应传播到电池控制系统(14)的运行。校准电流脉冲可导致电池的与电池对相同校准电流脉冲的模型化响应不同的测得响应。验证技术(80)可以保护电池控制系统(42)不受来自未校准电池模型的误差影响，所述验证技术使用电池对校准电流脉冲(88)的模型化响应和测得的响应之间的差异作为校准电池模型(42)的方法。
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公开(公告)号：CN107000599B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201580055208.6
申请日：2015-10-13
申请人： CPS科技控股有限公司
IPC分类号： B60L7/10
摘要： 实施例描述了一种电池组系统，所述电池组系统包括：与再生制动系统耦联的第一电池组模块；以及控制模块，其通过以下步骤来控制所述电池组系统的操作：使用驾驶模式辨识模型部分地基于电池组电流和先前驾驶模式来确定在预测时域内的预测驾驶模式；使用递归电池组模型部分地基于预测驾驶模式、电池组电流、目前总线电压和先前总线电压来确定在所述预测时域内第一电池组模块的预测电池组内阻；使用目标函数来确定在控制时域内第一电池组模块的电池组温度的目标轨迹；以及控制从再生制动系统供应的电功率的大小和持续时间，从而在所述控制时域期间将电池组温度的预测轨迹朝向电池组温度的目标轨迹引导。
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公开(公告)号：CN107107772B
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201580057057.8
申请日：2015-06-22
申请人： CPS科技控股有限公司
摘要： 本公开涉及一种车辆中的电池系统，所述电池系统包括联接到电气系统的第一电池且所述第一电池包括第一电池化学组成。此外，所述电池系统包括第二电池，其与所述第一电池并联连接且经双稳态继电器选择性地联接到所述电气系统。所述第二电池包括第二电池化学组成，其具有比所述第一电池化学组成更高的库伦效率。额外地，所述双稳态继电器在再生制动期间将所述第二电池联接到所述电气系统以使得所述第二电池能够捕获在再生制动期间产生的大部分电力。而且，所述双稳态继电器在所述车辆从点火位置转换到熄火位置时保持所述第二电池至所述电气系统的联接。
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公开(公告)号：CN110562042B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN201910807242.4
申请日：2015-10-13
申请人： CPS 科技控股有限公司
摘要： 实施例描述了一种电池组系统，所述电池组系统包括：与再生制动系统耦联的第一电池组模块；以及控制模块，其通过以下步骤来控制所述电池组系统的操作：使用驾驶模式辨识模型部分地基于电池组电流和先前驾驶模式来确定在预测时域内的预测驾驶模式；使用递归电池组模型部分地基于预测驾驶模式、电池组电流、目前总线电压和先前总线电压来确定在所述预测时域内第一电池组模块的预测电池组内阻；使用目标函数来确定在控制时域内第一电池组模块的电池组温度的目标轨迹；以及控制从再生制动系统供应的电功率的大小和持续时间，从而在所述控制时域期间将电池组温度的预测轨迹朝向电池组温度的目标轨迹引导。
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公开(公告)号：CN115207552A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210797566.6
申请日：2014-03-12
申请人： CPS 科技控股有限公司
IPC分类号： H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/204 , H01M50/296 , H01M50/502 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6563 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/659 , H01M10/0525
摘要： 一种锂离子电池模块22包括外壳39，所述外壳的尺寸符合标准铅酸电池的外形尺寸。所述锂离子电池模块22还包括：多个锂离子电池单元116，所述多个锂离子电池单元以堆叠的方式设置在所述外壳39内；以及所述外壳39的散热外壁部件60、62。所述散热外壁部件大体上在至少一个方向上延伸至所述标准铅酸电池的最外层尺寸。
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公开(公告)号：CN115149188A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210798476.9
申请日：2014-03-12
申请人： CPS 科技控股有限公司
IPC分类号： H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/0525
摘要： 一种锂离子电池模块22包括外壳39，所述外壳的尺寸符合标准铅酸电池的外形尺寸。所述锂离子电池模块22还包括：多个锂离子电池单元116，所述多个锂离子电池单元以堆叠的方式设置在所述外壳39内；以及所述外壳39的散热外壁部件60、62。所述散热外壁部件大体上在至少一个方向上延伸至所述标准铅酸电池的最外层尺寸。
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