公开(公告)号：CN1740526B

公开(公告)日：2011-06-29

申请号：CN200510106736.8

申请日：2005-07-15

申请人： AVL里斯脱有限公司

发明人： G·赫劳德 ,  G·奥哲博尔 ,  M·I·赛格拉卡瑞斯克 ,  H·F·西茨

IPC分类号： F01L13/06 ,  F02D13/04 ,  F02D9/06

CPC分类号： F02D13/04 ,  F02B29/0406 ,  F02D13/0276 ,  F02D2013/0292

摘要： 本发明涉及一种用于运行多缸内燃机的方法，带有一个发动机制动装置，带有每个气缸至少一个最好与进气阀和排气阀附加的制动阀，该制动阀通入一个共用的压力罐(制动蓄压管)内，其中，制动阀在发动机制动状态下气缸压缩阶段开始前、开始时和(或者)期间至少打开一次。为了以尽可能简单的方式对制动功率进行调整，发动机制动装置的制动功率通过改变制动阀的控制时间进行控制。

公开(公告)号：CN1740526A

公开(公告)日：2006-03-01

申请号：CN200510106736.8

申请日：2005-07-15

申请人： AVL里斯脱有限公司

发明人： G·赫劳德 ,  G·奥哲博尔 ,  M·I·赛格拉 ,  卡瑞斯克 ,  H·F·西茨

IPC分类号： F01L13/06 ,  F02D13/04 ,  F02D9/06

CPC分类号： F02D13/04 ,  F02B29/0406 ,  F02D13/0276 ,  F02D2013/0292

摘要： 本发明涉及一种用于运行内燃机，特别是多缸内燃机的方法，带有一个发动机制动装置，带有每个气缸至少一个最好与进气阀和排气阀附加的制动阀，该制动阀通入一个共用的压力罐(制动蓄压管)内，其中，制动阀在发动机制动状态下气缸压缩阶段开始前、开始时和(或者)期间至少打开一次。为了以尽可能简单的方式对制动功率进行调整，发动机制动装置的制动功率通过改变制动阀的控制时间进行控制。