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公开(公告)号：CN111517745A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010523105.0
申请日：2020-06-10
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中南大学
IPC: C04B28/18 , E04G23/02 , C04B111/72
Abstract: 本发明提供了一种修补砂浆、其制备方法及施工方法，所述修补砂浆，包括原料：硅酸盐水泥、膨胀剂、聚合物乳液、粘改剂、水、粉体减水剂、复合纤维、高吸水性树脂及砂子。所述制备方法，包括步骤S1、将硅灰石针状粉、钾长石粉和聚合物乳液混匀，制得混合物A；步骤S2、将硅酸盐水泥、氧化镁、粘改剂、粉体减水剂、复合纤维、高吸水性树脂和砂子混匀，制得混合物B；步骤S3、将水与混合物A、B混合均匀，制得修补砂浆。所述施工方法，包括步骤W1、将待修补混凝土基体的施工面进行预处理；步骤W2、将步骤S3制得的修补砂浆直接成型在预处理后的施工面上。本发明所述的修补砂浆具有较好的触变性。
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公开(公告)号：CN111517745B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202010523105.0
申请日：2020-06-10
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中南大学
IPC: C04B28/18 , E04G23/02 , C04B111/72
Abstract: 本发明提供了一种修补砂浆、其制备方法及施工方法，所述修补砂浆，包括原料：硅酸盐水泥、膨胀剂、聚合物乳液、粘改剂、水、粉体减水剂、复合纤维、高吸水性树脂及砂子。所述制备方法，包括步骤S1、将硅灰石针状粉、钾长石粉和聚合物乳液混匀，制得混合物A；步骤S2、将硅酸盐水泥、氧化镁、粘改剂、粉体减水剂、复合纤维、高吸水性树脂和砂子混匀，制得混合物B；步骤S3、将水与混合物A、B混合均匀，制得修补砂浆。所述施工方法，包括步骤W1、将待修补混凝土基体的施工面进行预处理；步骤W2、将步骤S3制得的修补砂浆直接成型在预处理后的施工面上。本发明所述的修补砂浆具有较好的触变性。
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公开(公告)号：CN113264729A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110528751.0
申请日：2021-05-14
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: C04B28/04 , C04B111/34
Abstract: 本发明提供一种混凝土的裂缝自愈合剂及其制备方法，所述裂缝自愈合剂以重量份数计，包括：水泥100‑200份、砂250‑350份、水100‑150份、嗜碱性芽孢杆菌20‑30份、溶胶活性剂15‑25份、水溶性钙盐8‑10份、营养物质3‑5份、憎水剂0.5‑1.5份和络合剂1‑2份。本发明提供的混凝土的裂缝自愈合剂能够将胶凝材料、微生物及辅助微生物矿化的自修复材料渗透到混凝土裂缝深处，不仅可以有效封闭既有裂缝，且在发生二次开裂时微生物生成碳酸钙的过程可以自修复新生裂缝，对于提高混凝土裂缝修补效率，提高修补结构的耐久性具有显著的工程意义。
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公开(公告)号：CN111620655A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010522481.8
申请日：2020-06-10
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种聚合物砂浆及其制备方法，所述聚合物砂浆包括以下重量份的原料组分：快硬硫铝酸盐水泥90份-100份、聚合物乳液35份-45份、超细粉体2份-3份、石膏粉5份-10份、膨胀剂5份-10份、砂子190份-210份、水30份-40份、粉体减水剂0.5份-1.0份、聚合物纤维0.5份-1.0份、促硬剂0份-0.05份、缓凝剂0份-0.05份以及消泡剂0.3份-0.8份。所述方法包括先制得干粉料，再制得预分散乳液，最后将干粉料、预分散乳液、水以及消泡剂投入搅拌机中混合搅拌1-3分钟至均匀状态，制得聚合物砂浆。本发明能满足CRTS II型板式无砟轨道充填层的施工要求。
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公开(公告)号：CN111534103A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010566212.1
申请日：2020-06-19
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中南大学
IPC: C08L83/04 , C08K13/04 , C08K7/26 , C08K3/26 , C08K5/5435 , C08K5/5465 , C08K3/34 , B29B7/00
Abstract: 本发明公开一种深度交联固化硅酮嵌缝材料，包含基体硅氧烷、混合深度交联剂、扩链剂、界面剂、增塑剂、填料及稳定剂，混合深度交联剂由常规脱酮肟型交联剂和α–胺基取代的酮肟基硅烷组成。采用本发明的嵌缝材料，利于脱酮肟型交联剂和α–胺基取代的酮肟基硅烷二者的协同作用实现胶料深度交联固化，均匀性好，无需添加有机锡化合物等催化剂，嵌缝材料使用过程中内部固化均匀且速度较快，从而不易起泡和产生褶皱，具有施工性能好、安全性能高且环保性好的优点。本发明还公开上述嵌缝材料的制备方法，工艺步骤精简，采用独特的工艺参数搭配结合各原料的合理配比，最终能够获得适用于无砟轨道伸缩缝且性能好的深度交联固化硅酮嵌缝材料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111620655B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202010522481.8
申请日：2020-06-10
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种聚合物砂浆及其制备方法，所述聚合物砂浆包括以下重量份的原料组分：快硬硫铝酸盐水泥90份‑100份、聚合物乳液35份‑45份、超细粉体2份‑3份、石膏粉5份‑10份、膨胀剂5份‑10份、砂子190份‑210份、水30份‑40份、粉体减水剂0.5份‑1.0份、聚合物纤维0.5份‑1.0份、促硬剂0份‑0.05份、缓凝剂0份‑0.05份以及消泡剂0.3份‑0.8份。所述方法包括先制得干粉料，再制得预分散乳液，最后将干粉料、预分散乳液、水以及消泡剂投入搅拌机中混合搅拌1‑3分钟至均匀状态，制得聚合物砂浆。本发明能满足CRTS II型板式无砟轨道充填层的施工要求。
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公开(公告)号：CN113388227B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202110685758.3
申请日：2021-06-21
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中铁四局集团有限公司 , 安徽中铁工程材料科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水性环氧树脂，其由环氧树脂30‑45％、胶囊化吸水树脂1‑5％、固化剂20‑30％、余量的水按照质量比制备而成；其中，所述胶囊化吸水树脂由核材料和壳材料复合而成，所述壳材料由月桂酸、石蜡中的至少一种与聚乙二醇醚组成，所述核材料由淀粉接枝丙烯酸盐类吸水树脂、淀粉接枝聚丙烯酰胺类吸水树脂以及纤维素接枝丙烯酰胺类吸水树脂中的至少一种组成。本发明利用胶囊化吸水树脂延时吸水的特性，在确保水性环氧树脂初始工作性能的前提下，不仅提高了水性环氧树脂的固化速率，还有效降低了水性环氧树脂固化产物的收缩率。
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公开(公告)号：CN113388227A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110685758.3
申请日：2021-06-21
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中铁四局集团有限公司 , 安徽中铁工程材料科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水性环氧树脂，其由环氧树脂30‑45％、胶囊化吸水树脂1‑5％、固化剂20‑30％、余量的水按照质量比制备而成；其中，所述胶囊化吸水树脂由核材料和壳材料复合而成，所述壳材料由月桂酸、石蜡中的至少一种与聚乙二醇醚组成，所述核材料由淀粉接枝丙烯酸盐类吸水树脂、淀粉接枝聚丙烯酰胺类吸水树脂以及纤维素接枝丙烯酰胺类吸水树脂中的至少一种组成。本发明利用胶囊化吸水树脂延时吸水的特性，在确保水性环氧树脂初始工作性能的前提下，不仅提高了水性环氧树脂的固化速率，还有效降低了水性环氧树脂固化产物的收缩率。
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公开(公告)号：CN113481763B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110767962.X
申请日：2021-07-07
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本发明公开了一种自调平装配式钢‑混凝土组合轨道结构，包括：现场浇筑成型于支撑基础上的底座板，底座板上设有工厂预制钢‑混凝土轨道单元。自调平装配式钢‑混凝土组合轨道结构还包括自调平扣锚系统，其下端预埋于底座板中，其上端穿设预制钢‑混凝土轨道单元后伸出，以用于将底座板和预制钢‑混凝土轨道单元连接成可拆卸式的整体结构，并对装配式钢‑混凝土组合轨道结构进行调平。本发明的结构，轨道板采用钢‑混凝土组合结构形式，整体结构稳定，结构界面少，病害少，易维修；自调平扣锚系统可调整量大，适应下部支撑结构和环境能力强，特别适应于在大跨度桥梁等大变形支撑结构上铺设。
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公开(公告)号：CN113481763A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110767962.X
申请日：2021-07-07
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本发明公开了一种自调平装配式钢‑混凝土组合轨道结构，包括：现场浇筑成型于支撑基础上的底座板，底座板上设有工厂预制钢‑混凝土轨道单元。自调平装配式钢‑混凝土组合轨道结构还包括自调平扣锚系统，其下端预埋于底座板中，其上端穿设预制钢‑混凝土轨道单元后伸出，以用于将底座板和预制钢‑混凝土轨道单元连接成可拆卸式的整体结构，并对装配式钢‑混凝土组合轨道结构进行调平。本发明的结构，轨道板采用钢‑混凝土组合结构形式，整体结构稳定，结构界面少，病害少，易维修；自调平扣锚系统可调整量大，适应下部支撑结构和环境能力强，特别适应于在大跨度桥梁等大变形支撑结构上铺设。
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