-
公开(公告)号：CN108411087B
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201810214349.3
申请日：2018-03-15
申请人： 马钢(集团)控股有限公司 , 马鞍山钢铁股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种附着力优良的无取向电工钢生产方法，包括以下步骤：铁水预处理、炼钢、连铸、热轧、常化酸洗、冷轧、连续退火后形成带钢、带钢经过液态涂层液涂覆、烘烤、固化形成固态绝缘涂层从而得到成品；采用本发明的生产方法生产得到的无取向电工钢绝缘涂层附着力达到GB/T2522‑2007要求中A级，其上下表面均匀性良好，涂层绝缘性能优良，可有效降低电机涡流损耗，提高电机工作效率。
-
公开(公告)号：CN104073715B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201410276236.8
申请日：2014-06-19
申请人： 马钢(集团)控股有限公司 , 马鞍山钢铁股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种高磁感无取向电工钢及其制造方法，通过对常化加热段加热速率控制、常化冷却段速度控制，并采取合适的抛丸酸洗工艺制度配合，为后工序提供板面质量优良的原料，在不添加附加合金元素、不改变成品退火工艺的情况下，磁感B50提高200-500高斯，铁损实物质量水平提高3-5％。也可以通过退火工艺优化进一步改善产品的磁性能，使磁感进一步提高。本发明产品可以满足常规电机要求，更可以满足高效电机、变频电机铁芯用电工钢高磁感的要求，电机效率得到提高，产品能耗、噪音得到降低。
-
公开(公告)号：CN103509997B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201310442711.X
申请日：2013-09-25
申请人： 马钢(集团)控股有限公司 , 马鞍山钢铁股份有限公司
IPC分类号： C22C38/06
摘要： 本发明揭示了一种440MPa级冷轧高强度汽车结构钢及其制造方法，其主要化学成分质量百分数为：碳：0.06%～0.12%、硅≤0.25%、锰:1.0%～1.4%、铝：0.015%～0.060%、磷≤0.02%、硫≤0.01%，余量为Fe及不可避免杂质元素。再配合冶炼、连铸、热轧、酸洗冷轧、连续退火、平整、成品等工艺流程的控制，得到的440MPa级冷轧高强度汽车结构钢，屈服强度为270MPa～370MPa，抗拉强度为440MPa～510MPa，延伸率为31％～38％。通过增加碳的含量，代替昂贵的金属，降低生产成本，再通过工艺，使碳与Fe形成细小弥散的碳化物，均匀分布于铁素体中，得到的冷轧高强度汽车结构钢具有高强度特点。
-
公开(公告)号：CN103510005B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310439152.7
申请日：2013-09-24
申请人： 马钢(集团)控股有限公司 , 马鞍山钢铁股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种中牌号冷轧无取向电工钢的制造方法，钢种按成分冶炼，出钢后钢水连续浇铸成厚度60～90mm的薄板坯；薄板坯不经冷却而直接进入加热炉加热，加热炉的温度控制在1100～1300℃，加热时间为0.2～2.0h；薄板坯再经热轧制成2.0～2.5mm厚度的热轧板；热轧板经酸洗、冷轧、退火及涂层制成0.5mm厚度的电工钢带成品。该中牌号冷轧无取向电工钢的制造方法，通过合理控制钢种成分，结合薄板坯连铸连轧工艺，不需要进行常化处理，即生产出表面无条纹及瓦楞印的中牌号电工钢板，电工钢的生产成本低。同时，本发明得到的中牌号电工钢成品的磁性能优异，其铁损P 1.5/50≤4.50W/kg，磁感B5000≥1.68T。
-
公开(公告)号：CN103290315B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201310226954.X
申请日：2013-06-07
申请人： 马钢(集团)控股有限公司 , 马鞍山钢铁股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种高强度导磁钢板，主要成分为Fe，还包括C、Mn、Si、P、S、Als，按质量百分数计算，上述成分的含量为：C≤0.10、0.09≤Mn＜0.40、Si≤0.10、P≤0.040、S≤0.012、0.015≤Als≤0.07，以及不可避免的杂质。本发明还公开了该钢板的生产方法。采用上述技术方案，通过冶炼化学成分控制、恰当的工艺制定，获得了具有较高力学性能并且具备良好的直流磁性能的冷轧退火钢板。这种冷轧钢板具备高屈服强度和导磁性能，使用中能够经受大的负荷而不发生变形。
-
公开(公告)号：CN104878180A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510270622.0
申请日：2015-05-25
申请人： 马钢(集团)控股有限公司 , 马鞍山钢铁股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电工钢等离子稳定悬浮装置及其制作方法，通过设置一个电加热腔。在电加热腔中，通过气体介质在强电流的加热下，气体温度提高，形成等离子体气流。这时的等离子体气体体积比室温下膨胀很多倍，体积膨胀后的气体通过等离子体柜和气体减缓装置喷出到运行中的钢带，形成对钢带支撑，避免或减少退火钢带表面受损。
-
公开(公告)号：CN103572158A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310439777.3
申请日：2013-09-25
申请人： 马钢(集团)控股有限公司 , 马鞍山钢铁股份有限公司
IPC分类号： C22C38/06 , C22C33/04 , B22D11/111 , B21B1/46
摘要： 一种无取向电工钢板，其成分质量百分比为：C≤0.0060%，Si0.60～0.80％，Mn0.20～0.40％，P≤0.10％，S≤0.0080％，Als0.015～0.025％，B0.001～0.002％，其余为Fe和不可避免杂质元素。其包括如下步骤：转炉冶炼→经过钢包吹氩、RH真空处理和LF炉精练→薄板坯连铸→隧道均热→精轧→冷却→卷取→酸洗冷轧和连续退火生产。本方法与现有技术相比高磁感、低铁损，本方法首次提出了一种薄板坯连铸连轧生产该类型无取向电工钢板的制造工艺，为薄板坯连铸连轧线生产新型的环保性能优良无取向电工钢热轧原料提供了技术保障。
-
公开(公告)号：CN108277433A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810213574.5
申请日：2018-03-15
申请人： 马钢(集团)控股有限公司 , 马鞍山钢铁股份有限公司
CPC分类号： C22C38/02 , C21D1/26 , C21D8/1222 , C21D8/1233 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/004 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/14
摘要： 本发明公开了一种新型冷轧高牌号无取向电工钢及其生产方法。所述新型冷轧高牌号无取向电工钢，包括如下化学成分及重量百分比：C≤0.003％，Si2.90～3.00％，Mn 0.10～0.15％，P≤0.02％，Als 0.91～0.96％，S≤0.003％，N≤0.003％，Ti≤0.003％，其余为Fe及不可避免的杂质。通过钢水连续浇铸成板坯-板坯冷却后进入加热炉加热-热轧-平整-常化酸洗-冷轧-退火-涂层工艺生产得到。所得电工钢成品的磁性能优异，铁损低、磁感高，且磁性能波动小，其铁损P1.5/50≤2.50W/kg，磁感B5000≥1.68T，磁各项异性≤10％。
-
公开(公告)号：CN107385335A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710670723.6
申请日：2017-08-08
申请人： 马钢(集团)控股有限公司 , 马鞍山钢铁股份有限公司
CPC分类号： C22C38/02 , C21D1/26 , C21D8/1216 , C22C38/008 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/16
摘要： 本发明提供了一种新能源汽车驱动电机用无取向硅钢薄带及制造方法，含有以下重量百分比成分：Si：1.85％～3.50％；Als：0.05％～1.05％；Mn：0.05％～0.55％；Sn：0.01％～0.25％；Cu：0.05％～0.25％；C+S+N+Ti：≤100ppm，且各元素含量均≤30ppm；其余成分为Fe及不可避免的杂质元素。与现有技术相比，本发明通过成分控制，连铸、热轧、常化、冷轧和连续退火等工艺优化，实现0.25mm～0.35mm厚度规格的新能源汽车专用硅钢批量化稳定生产。铁损P1.0/400≤19W/kg；B5000≥1.65T；磁各向异性≤10％。
-
公开(公告)号：CN104878180B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510270622.0
申请日：2015-05-25
申请人： 马钢(集团)控股有限公司 , 马鞍山钢铁股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电工钢等离子稳定悬浮装置及其制作方法，通过设置一个电加热腔。在电加热腔中，通过气体介质在强电流的加热下，气体温度提高，形成等离子体气流。这时的等离子体气体体积比室温下膨胀很多倍，体积膨胀后的气体通过等离子体柜和气体减缓装置喷出到运行中的钢带，形成对钢带支撑，避免或减少退火钢带表面受损。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
168 条记录 (耗时 0.059 秒)
