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公开(公告)号：CN108454703A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810052344.5
申请日：2018-01-19
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 提供一种车辆的上部车体构造，在从车辆侧方输入了规定以上的载荷的情况下，抑制中立柱向车厢内较大地进入，并且既能够防止顶棚加强件的变形，又能够使输入到车体的规定以上的载荷有效地分散到顶棚加强件。车体(1)的侧面部的顶棚侧轨部(2)和顶棚加强件(9)经由角撑(G)连结，由此，对于来自车辆侧方的载荷的输入，抑制中立柱部(4)向车内进入。由于在所述角撑(G)设置有凹口部(G17)，所以从车辆侧方向所述中立柱部(4)输入了规定以上的载荷的情况下，抑制该中立柱部(4)向车厢内进入，并且所述角撑(G)通过顶棚侧轨部(2)的转动而弯折变形，防止伴随着该顶棚侧轨部(2)的转动的旋转力矩m作用于顶棚加强件(9)。
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公开(公告)号：CN108454703B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201810052344.5
申请日：2018-01-19
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 提供一种车辆的上部车体构造，在从车辆侧方输入了规定以上的载荷的情况下，抑制中立柱向车厢内较大地进入，并且既能够防止顶棚加强件的变形，又能够使输入到车体的规定以上的载荷有效地分散到顶棚加强件。车体(1)的侧面部的顶棚侧轨部(2)和顶棚加强件(9)经由角撑(G)连结，由此，对于来自车辆侧方的载荷的输入，抑制中立柱部(4)向车内进入。由于在所述角撑(G)设置有凹口部(G17)，所以从车辆侧方向所述中立柱部(4)输入了规定以上的载荷的情况下，抑制该中立柱部(4)向车厢内进入，并且所述角撑(G)通过顶棚侧轨部(2)的转动而弯折变形，防止伴随着该顶棚侧轨部(2)的转动的旋转力矩m作用于顶棚加强件(9)。
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